A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析： 题目描述了发往区间装卸作业的路用列车，这些列车需要由施工单位派调车指挥人或经车站同意后由车站派调车指挥人值乘。因此，答案为A，即正确。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析： 题目描述了发往区间装卸作业的路用列车，这些列车需要由施工单位派调车指挥人或经车站同意后由车站派调车指挥人值乘。因此，答案为A，即正确。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
解析：调车速度超过规定，与停留车相撞，造成重伤2人，属于铁路交通一般（）事故 答案解析：根据题目描述，调车速度超过规定与停留车相撞，导致2人重伤。根据铁路事故分类标准，一般B类事故指的是造成人员重伤或死亡的事故。在这种情况下，由于有2人重伤，但没有人死亡，所以属于一般B类事故。因此，答案选项B类是正确的。
A. 列车调度员
B. 车站站长（值班站长）
C. 车站值班员
D. 车站调度员
解析：划分车场（区）的车站，各场（区）的调车工作，根据（ ）布置的任务，由该场（区）的调车区长或驼峰调车区长领导。 A.列车调度员 B.车站站长（值班站长） C.车站值班员 D.车站调度员 答案:D 解析：答案选项D：车站调度员。划分车场（区）的车站，各场（区）的调车工作是由车站调度员根据任务布置的。调车区长或驼峰调车区长负责领导具体车场（区）的调车工作，但任务的布置由车站调度员负责。
解析：未加挂防护信号灯前，已进入区间的列车通知司机进站（线路所通过）信号机灭灯注意运行。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：选项A是正确答案。根据题目描述，未加挂防护信号灯的列车已经进入区间，此时需要通知司机进站信号机灭灯并注意运行。这是为了确保司机意识到信号机处于无效状态，应该谨慎行驶。因此，选项A是正确的。
A. 运营线路空闲
B. 施工结束
C. 线路出清
D. 接触网、供电系统及环控系统运作正常
E. 防护已撤除
解析：运营前检查值班员需向行调汇报( )。 答案: ABCD 解析：选项A、B、C和D都是运营前检查值班员需向行调汇报的内容。 A选项：运营线路空闲表示线路没有其他列车正在运行，可以安排新的列车运行。 B选项：施工结束需要向行调报告，以确保线路安全并恢复正常运营。 C选项：线路出清意味着没有障碍物或危险物品在运营线路上。 D选项：接触网、供电系统及环控系统运作正常的汇报可以保证安全运营。 选项E“防护已撤除”在题目中没有提及，因此不是正确答案。 综上所述，选项A、B、C和D都是运营前检查值班员需向行调汇报的内容，因此是正确答案。
A. 1道
B. 2道
C. 3道
D. 4道
解析：尽头式单线车站是指只有一条线路延伸到车站的形式，有四股道表示车站有四个停车位置。在这种情况下，站舍位于线路一侧，也就是靠近站舍的线路应该编号为1道，因为编号是根据线路的位置来决定的。
A. 友善
B. 敬业
C. 勤俭
D. 奉献
解析：题目解析 这道题目是在考察社会成员所应该具备和需要的道德精神的原则。根据选项的含义，选项D“奉献”是正确答案。奉献是指为社会、他人或公共利益贡献自己的力量和精神，具有牺牲个人利益、为他人或社会做出贡献的精神。在处理人与社会利益关系时，奉献是重要的原则之一，因此D选项是正确答案。
A. OCC调度员
B. 车站值班员
C. 信号楼值班员
D. DCC运转值班员
解析：的答案是A，即"OCC调度员"。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，车场管辖区域出入场线的施工需要征得许可后才能实施。OCC调度员是负责列车运行控制的人员，因此需要得到OCC调度员的许可才能进行施工。
A. 提高区间通过能力
B. 管理区间分歧线路(道岔)
C. 办理客货业务
D. 方便分歧线路取送调车
解析：题目解析 站间区间线路上的线路所具有以下两个作用： A选项：提高区间通过能力。线路所的设置可以提高区间线路的通过能力，使得列车能够更高效地行驶。 B选项：管理区间分歧线路（道岔）。线路所负责管理区间线路上的分歧线路（道岔），确保分岔操作的正确性和安全性。
A. 车站信号员
B. 车站助理值班员
C. 车站值班员
D. 扳道员
解析：在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时，须与（）办理承认手续。 A.车站信号员 B.车站助理值班员 C.车站值班员 D.扳道员 答案:C 解析：根据题目描述，在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时，需要办理承认手续。考虑到这个操作涉及到车站内的事务和管理，最合适的人员应该是车站值班员，因此答案是C。
A. 正确
B. 错误
解析：汛期当洪水漫到路肩时，列车应按有关规定限速运行。 A.正确 B.错误 答案: A 解析：根据题目描述，当洪水漫到路肩时，汛期列车应按有关规定限速运行。根据题目选项，答案选A，表示该说法是正确的。因此，正确的答案是A。
