A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 答案：A（正确） 解析：根据题目描述，在昼间区间封锁施工作业时，同样需要按照列车办理。这意味着在进行昼间区间封锁施工时，仍然需要遵循列车的规定和程序进行操作。因此，选项A（正确）是正确的答案。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 答案：A（正确） 解析：根据题目描述，在昼间区间封锁施工作业时，同样需要按照列车办理。这意味着在进行昼间区间封锁施工时，仍然需要遵循列车的规定和程序进行操作。因此，选项A（正确）是正确的答案。
A. A.指挥机车向显示人方向来的信号
B. B.指挥机车向显示人反方向去的信号
C. C.溜放信号
D. D.指挥机车向显示人方向稍行移动的信号
解析：昼间拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动，其含义为指挥机车向显示人方向稍行移动的信号。选项D指挥机车向显示人方向稍行移动的信号与题目描述的信号显示一致。
A. 正确
B. 错误
解析：在散发可燃气体和可燃蒸气的场所，应选用防爆照明灯具。 答案：A.正确 解析：这个答案是正确的。在散发可燃气体和可燃蒸气的场所，存在着火灾和爆炸的危险。普通的照明灯具可能会引发火源或加剧爆炸的危险。为了保证安全，应选用防爆照明灯具，这些照明灯具能够在可燃气体和蒸气环境下工作，并且能够有效地防止火花和电弧产生，减少火灾和爆炸的风险。
A. 运行速度
B. 旅行速度
C. 行车速度
D. 技术速度
解析：题目解析：向施工封锁区间开行路用列车的列车凭证是调度命令，该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。在选项中，运行速度（A）是正确答案，因为调度命令需要指明列车的运行速度，以确保列车在施工区间内安全运行。
A. 38号
B. 30号
C. 18号
D. 12号
解析：题目解析：《铁路技术管理规程》规定，用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，不得小于（ ）。 答案解析：选项B. 30号。在这道题中，选项B“30号”是正确答案。根据《铁路技术管理规程》，速度在80km/h以上至140km/h的单开道岔的最小编号规定为30号，这是规程中的具体要求。
解析：题目解析：题目中提到的接触网负荷开关和电动隔离开关可以纳入远动控制。因此，选项B（错误）是正确答案。
A. 邻站
B. 列车调度员
C. 邻站及列车调度员
D. 邻站或列车调度员
解析：题目解析：列车到达、发出或通过后，车站值班员应立即向( )报点。 正确答案是C.邻站及列车调度员。 解析：题目描述中指出，列车到达、发出或通过后，车站值班员应立即向某些人报告。为了确保及时的沟通和协调，车站值班员应该向邻站和列车调度员报告。选项C.邻站及列车调度员表示车站值班员应向这两个对象报告，以确保信息传递的全面性和准确性。因此，选项C是正确的答案。
A. 6m
B. 12.5m
C. 25m
D. 50m
解析：我国钢轨的标准长度有( )两种。 A. 6m B. 12.5m C. 25m D. 50m 答案: BC 解析：根据题目，我们需要确定我国钢轨的标准长度种类。根据给出的选项，可以进行如下解析： A. 6m：该选项表示6米长度的钢轨，但是题目要求标准长度种类，因此不是正确答案。 B. 12.5m：该选项表示12.5米长度的钢轨，根据题目要求的标准长度种类，这是一种可能的答案。 C. 25m：该选项表示25米长度的钢轨，根据题目要求的标准长度种类，这是另一种可能的答案。 D. 50m：该选项表示50米长度的钢轨，但是题目要求标准长度种类，因此不是正确答案。 因此，根据解析，选项B和C都符合题目要求，所以答案是BC。
A. 上行线行车
B. 反方向行车
C. 上行线行车、反方向行车
D. 三线行车
解析：在自动闭塞区段，A站至B站为三线行车，其中两条线为双线自动闭塞，另外一条线为单线自动闭塞。改按电话闭塞法行车时，A站向B站开行23001次列车（经上行线反方向运行），填写路票时，路票上应加盖“( )”章。 答案:C 解析：根据题目描述，在自动闭塞区段，A站至B站为三线行车，其中两条线为双线自动闭塞，另外一条线为单线自动闭塞。改按电话闭塞法行车时，A站向B站开行23001次列车（经上行线反方向运行）。电话闭塞法是一种列车运行控制方法，通过电话通信方式进行列车的运行控制。根据题目中的描述，列车是从A站向B站开行的，且经过上行线的反方向运行，因此填写路票时，应加盖"上行线行车、反方向行车"的章。
A. 摘挂列车解体
B. 摘挂列车编组
C. 旅客列车到达
D. 旅客列车出发
解析：题目解析：计算车站通过能力时，()作业，不应记入固定作业。[322010303] 答案: A. 摘挂列车解体 解析: 在计算车站通过能力时，固定作业是指需要占用设备一段固定时间的作业。摘挂列车解体是指将车厢从列车上卸下，并将其分解为独立的部件。这个作业不应被计入固定作业中，因为它的时间消耗会因车厢的种类和具体情况而变化，不是一个固定的时间。因此，答案为A。
A. 特别重大
B. 重大
C. 较大
D. 一般
解析：货运列车脱轨2辆。中断单线行车时间12小时，属于铁路交通（）事故 A.特别重大 B.重大 C.较大 D.一般 答案:C 答案解析：根据给出的情景，有两辆货运列车脱轨，导致单线行车中断时间为12小时。虽然中断时间较长，但没有达到特别重大或重大事故的标准。因此，根据常规的分类标准，这种情况下属于较大事故，即C类事故。
