A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目中规定使用车梯时，使用单位应指定负责人，并在车站值班员室设驻站联络员，在作业地点设现场防护员。答案选A，即正确。题目要求在使用车梯时，必须指定负责人，设立驻站联络员和现场防护员，以确保作业的安全性和协调性。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目中规定使用车梯时，使用单位应指定负责人，并在车站值班员室设驻站联络员，在作业地点设现场防护员。答案选A，即正确。题目要求在使用车梯时，必须指定负责人，设立驻站联络员和现场防护员，以确保作业的安全性和协调性。
A. A.1m
B. B.2m
C. C.3m
D. D.4m
解析：根据《铁路技术管理规程》，行车作业人员及其携带的非绝缘物件与接触网带电体必须保持2米以上的安全距离。选项B的答案2m符合规定。
A. 警冲标
B. 进站信号机
C. 出站信号机
D. 车档
E. 道岔尖轨尖端
解析：不属于确定线路有效长起止点的是（ ）。 A.警冲标 B.进站信号机 C.出站信号机 D.车档 E.道岔尖轨尖端 答案:BE 题目要求选择不属于确定线路有效长起止点的选项。根据选项，B选项表示"进站信号机"，E选项表示"道岔尖轨尖端"。确定线路有效长起止点是为了确保车辆在行驶过程中能够正确进出站和切换轨道，而进站信号机是用来控制车辆进入站台的信号设备，道岔尖轨尖端是道岔切换时车辆行驶的末端位置。因此，选项B和E都是与确定线路有效长起止点相关的，是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：根据《上海轨道交通屏蔽门使用管理规定》，固定门是指在屏蔽门系统中不随列车开关门作业动作的门体，包括应急门和端头门。因此，答案为A（正确）。
A. 500
B. 1000
C. 1500
D. 2000
解析：路基声屏障连续长度超过500 m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道，安全通道外边坡处应有安全通行条件。答案选项A（500）是正确的，因为题目明确指出当路基声屏障连续长度超过一定长度时，需要设置安全通道。而根据规定，这个长度是500 m。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中提到点统计现在车时，将车分为重车和空车两种。答案选择A.正确是因为根据题目描述，将车分为重车和空车两种是一种常见的统计方法。因此，选择A.正确。
A. 40
B. 30
C. 50
D. 60
解析： 根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，救援连挂列车在切除ATP方式下运行时，司机需要严格控制列车的限速。根据题目提供的选项，答案B选项是30km/h，符合规定要求，因此选B。
A. 列车调度员
B. 调车有关人员
C. 救援
D. 行车
解析：在事故处理委员会人员到达前，站长或车站值班员应随乘发往事故地点的第一列救援列车到事故现场，负责指挥列车调度员有关工作。 答案解析：根据题目中的描述，在事故处理委员会人员到达前，站长或车站值班员应随乘发往事故地点的第一列救援列车到事故现场，负责指挥列车调度员有关工作。选项A中的列车调度员符合这个条件，所以选A为答案。
A. 蓝单线加红圈
B. 黑单线加黑圈
C. 红单线
D. 黑单线加黑方框
解析：绘制列车运行图时，超限货物列车运行线表示为黑单线加黑方框。答案选D。 解析：超限货物列车是指运输过程中尺寸或重量超过标准的货物列车。为了突出它们的特殊性，运行线一般使用黑单线，并在其上方加上黑方框以表示超限。选项D中的“黑单线加黑方框”符合这个描述。
A. 0.5m
B. 1.1m
C. 1.2m
D. 1.5m
解析：根据《铁路车站行车作业人身安全标准》，在高速超过1.1m的站台上作业时，必须停车上下。选项B为规定的高度，因此选B作为答案。
A. 昼间：展开的绿色信号旗下部左右大摇。
B. 夜间：绿色灯光在下部左右大摇。
C. 昼间：展开的绿色信号旗上下大摇。
D. 夜间：绿色灯光上下大摇。
解析：调车时指挥机车向显示人反方向去时要求加速手信号的显示方式？ A.昼间：展开的绿色信号旗下部左右大摇。 B.夜间：绿色灯光在下部左右大摇。 C.昼间：展开的绿色信号旗上下大摇。 D.夜间：绿色灯光上下大摇。 答案:CD 解析：这道题目要求选择调车时指挥机车向显示人反方向去时要求加速手信号的显示方式。根据答案CD，昼间时正确的显示方式是展开的绿色信号旗上下大摇，夜间时正确的显示方式是绿色灯光上下大摇。这些手信号和灯光的表现形式能够有效地向机车驾驶员传达加速的指令。
