A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目中规定因施工使用车梯时，使用单位应在施工例会中明确使用时间和地点，并制定安全措施。如果在封锁线路内开行路用列车，则车梯使用单位和路用列车使用单位应相互制定安全措施并相互会签。答案选A，即正确。题目要求在施工使用车梯时，必须明确使用时间和地点，并制定安全措施。如果涉及到封锁线路内开行路用列车，还需要与路用列车使用单位相互制定安全措施并相互会签，以确保施工和列车运行的安全。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目中规定因施工使用车梯时，使用单位应在施工例会中明确使用时间和地点，并制定安全措施。如果在封锁线路内开行路用列车，则车梯使用单位和路用列车使用单位应相互制定安全措施并相互会签。答案选A，即正确。题目要求在施工使用车梯时，必须明确使用时间和地点，并制定安全措施。如果涉及到封锁线路内开行路用列车，还需要与路用列车使用单位相互制定安全措施并相互会签，以确保施工和列车运行的安全。
A. 成对
B. 追踪
C. 非追踪
D. 不成对
解析：按列车运行方式分,自动闭塞区段采用()运行图。[321010102] A. 成对 B. 追踪 C. 非追踪 D. 不成对 答案: B 解析：根据题目描述，自动闭塞区段采用追踪运行图。追踪运行图是一种列车运行方式，其中列车按照一定的间隔相互追踪行驶。因此，选项 B. 追踪 是正确答案。
A. 涉及停电施工,施工登记/注销人员应将接地线编号及数量记录
B. 在办理施工登记、注销作业前,施工登记/注销人员应核对施工计划单内容正确
C. 涉及正线轨行区施工应告知DCC值班员
D. 施工注销人员核对拆除的接地线编号及数量与施工登记记录一致后,方可办理施工注销
解析：的答案是C。根据规定，涉及正线轨行区施工时，施工登记/注销人员应告知DCC值班员。选项C中提到了这一点，因此是正确的。其他选项A、B和D都涉及施工登记/注销人员的要求，而且都是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目中提到，当站内线路施工慢行限速低于调车规定速度时，调车领导人在编制调车作业计划时应在通知单中注明限速地点和限制速度，并在作业要求和注意事项中传达限速情况。根据题目描述，这是正确的操作。因此，答案选项 A. 正确是正确的选择。
A. 列车调度员
B. 车站调度员
C. 车站值班员
D. 调度值班主任
解析：双线改单线行车时,须经()批准并发布命令。[321010202] 答案: A. 列车调度员 解析: 在双线改单线行车时，需要进行列车运行的调度安排。这是由列车调度员负责的，他们负责协调和安排列车在单线上的行车计划，确保行车安全和有效的列车运行。因此，列车调度员需要批准并发布命令，以确保双线改单线行车的顺利进行。
A. 闭止把加锁
B. 带柄标志加锁
C. 尖轨加锁
D. 闭止把加锁、带柄标志加锁
解析：道岔加锁装置包括锁板、勾锁器和闭止把加锁、带柄标志加锁。选择D. 闭止把加锁、带柄标志加锁是因为这两个组成部分都是道岔加锁装置的必要组件，它们一起确保道岔在正常运行时保持稳定且正确位置。
A. √
B. ×
解析：题目解析 题目中给出了运营事故报告的初报和续报的形式，初报可以采用电话快报或书面报告，续报采用书面报告形式。根据这个描述，答案应该是正确的（A）。因为初报可以采用电话快报或书面报告，而续报只能采用书面报告形式。
A. 抢修负责人
B. 副主任以上
C. 司机
D. 值班站长
解析：封锁区域内的工程车/救援列车在封锁故障区域内动车时，服从现场（ ）的指挥。 A.抢修负责人 B.副主任以上 C.司机 D.值班站长 答案:A 解析：题目要求确定封锁区域内的工程车/救援列车在封锁故障区域内动车时应服从谁的指挥。根据选项A，应服从抢修负责人的指挥。在故障现场，抢修负责人通常是指挥指挥救援和抢修工作的责任人，因此答案选A。
解析：
A. A.1h30min
B. B.1h45min
C. C.3h45min
D. D.3h30min
解析：题目解析 答案：C 解析：根据题目中的时间线，货车于13:00到达本站，但15:00再由小运转列车发往区间，因此到达区间的时间比到达本站的时间晚2小时。装卸作业完了并于16:45由邻站通过，说明装卸作业用时1小时45分钟。所以，本站统计货物作业时间为1小时45分钟，答案为C。
解析：
