A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目要求准许装卸货物的到发线以及作业时的联系办法和安全措施需要在《专用线装卸协议》内规定。根据题目描述，这些内容应该在《专用线装卸协议》内规定，而不是其他文件或规定。因此，答案是B，错误。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目要求准许装卸货物的到发线以及作业时的联系办法和安全措施需要在《专用线装卸协议》内规定。根据题目描述，这些内容应该在《专用线装卸协议》内规定，而不是其他文件或规定。因此，答案是B，错误。
解析：题目解析：题目描述了一般事故分为A类、B类、C类和D类。根据常识，一般事故是按照不同的类别进行分类和定义的，因此选项A（正确）是正确的。
A. A.股道
B. B.作业线路
C. C.作业区域
D. D.车辆数
解析：调车作业计划仅变更车辆数时，不受口头传达三钩的限制。选项D（车辆数）是正确答案，因为只有车辆数变更时，才不受口头传达三钩的限制，其他选项都会受到限制。
A. 无调中转
B. 自编出发
C. 旅客
D. 直达
解析：题目解析：根据题目要求，需要分析列车出发晚点的原因。选项B中的自编出发可能是导致列车出发晚点的原因，因此选项B是正确答案。
A. 避难线
B. 正线
C. 禁溜线
D. 机待线
解析：题目解析：《铁路技术管理规程》规定，禁止停留机车车辆的线路为避难线（选项A）。避难线是指用于暂时停放机车或车辆以避让其他列车的线路，因此机车车辆是可以停留在避难线上的。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
解析：的答案是D. 40。这是因为调车作业在空线上牵引运行时，有一定的速度限制，根据题目给出的选项，最高速度限制是40km/h。这是为了确保安全和避免事故发生。
A. 造成5人以上10人以下重伤
B. 造成3人以上10人以下死亡
C. 造成10人以上50人以下重伤
D. 造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失
解析：较大事故应同时满足选项B、C和D，即造成3人以上10人以下死亡、造成10人以上50人以下重伤、造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。选项A只涵盖了重伤人数，没有满足死亡和经济损失的条件，因此选项BCD是正确的答案。
A. 三等
B. 六等
C. 九等
D. 十等
解析：根据《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，路用列车属于九等。因此，选项C是正确答案。
A. 车列第一轮对越过该信号机
B. 车列全部进入其内方
C. 车列出清信号机内方第一轨道区段
D. 车列整列进入调车线或牵出线
解析：题目解析：根据题目描述，这是指开放的调车信号机在什么情况下会自动关闭。根据铁路信号术语，当车列全部进入调车信号机内方时，表示该信号机的作用已经完成，因此自动关闭。因此，答案选择B. 车列全部进入其内方。
A. 车站调度员
B. 车站值班员
C. 助理值班员
D. 值班站长
解析：车站由车站值班员，线路所由线路所值班员统一指挥。凡划分车场的车站，车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由指定的( )统一指挥。 A.车站调度员 B.车站值班员 C.助理值班员 D.值班站长 答案:B 解析：题目中明确提到划分车场的车站，在车场间有关联的行车事项由指定的人员统一指挥。在给出的选项中，只有车站值班员是负责统一指挥车站和线路所的工作的人员。因此，答案是B，即车站值班员。其他选项中的人员不具备统一指挥车站和线路所的工作的职责。
A. 列车调度员的命令
B. 车站值班员的命令
C. 红色许可证
D. 路票
解析：当列车调度电话不通时，接到救援请求的车站值班员应根据车救援请求办理，并使用自己的命令作为进入封锁区间的许可。选择答案B的原因是根据题目中的要求，当列车调度电话无法联系时，车站值班员需要根据救援请求办理，并使用自己的命令作为进入封锁区间的许可。在提供的选项中，B选项车站值班员的命令符合要求。
