解析：题目解析：交通运输业的产品通常以不同的计量单位进行衡量。选项A“人次”用于衡量旅客数量，选项B“公里”用于衡量运输的距离，选项C“吨数”用于衡量货物的重量。然而，交通运输业的产品常常同时考虑旅客数量和距离，以及货物数量和距离。因此，选项D“人公里和吨公里”是更全面和准确的计量单位，因为它同时考虑了旅客数量和距离，以及货物数量和距离。所以，答案选项D是正确的。

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A. 正确

B. 错误

解析：的答案是A，即正确。这是因为题目提到了《关于做好2022年安全工作的意见》，其中指出2022年集团将把职工伤亡事故指标纳入绩效考核体系。因此，选项A表示正确。

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正在检修中的设备需要使用时,须经( )同意。

A. 　车站值班员

B. 　列车调度员

C. 　检修人员

D. 　电务人员

解析：正在检修中的设备需要使用时，需要经检修人员同意。答案选择C。这是因为检修人员对正在检修的设备有专业的知识和操作经验，他们能够判断设备是否可以安全使用，并能提供相应的指导和控制，确保设备的正常运行和人员的安全。因此，在使用设备之前，需要经过检修人员的同意。

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A. 正确

B. 错误

解析：答案是B（错误）。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，当施工车辆运行路径上所有道岔位置正确且锁闭，但无法开放轨旁信号时，施工负责人或指定跟车人员应向施工车辆司机进行进路交底后才能指挥施工车辆动车。因此，这是一个条件限制，施工负责人或指定跟车人员必须与施工车辆司机进行进路交底，才能指挥施工车辆动车。所以答案是错误（B）。

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班计划是车站完成一个班的运输生产任务的作业组织计划，由（）编制。

A. A.车站调度员

B. B.车站值班员

C. C.主管副站长

D. D.值班站长

解析：班计划是车站完成一个班的运输生产任务的作业组织计划，由（）编制。答案解析：根据题目描述，班计划是车站完成一个班的运输生产任务的作业组织计划。在车站中，负责编制班计划的职位应该是能够组织和安排车站的运输生产任务的人员。在选项中，只有值班站长具备这样的职责和权力，因此答案选项C是正确的。

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发现道岔故障或被挤坏后,为不中断行车,可由( )人员将道岔扳向未挤坏一侧,钉固后准许使用。

A. 　扳道

B. 　道岔清扫

C. 　工务、电务

D. 　信号

解析：题目解析：当发现道岔故障或被挤坏后，为了不中断行车，应由工务、电务人员将道岔扳向未挤坏一侧，钉固后才能准许使用。因此，正确答案是选项C，即由工务、电务人员来完成这个操作。

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优先发车站无待发列车时,不准使用轻型车辆传送附件3的通知书。( )

A. 正确

B. 错误

解析：的答案是B，即错误。题目中提到当优先发车站没有待发列车时，不准使用轻型车辆传送附件3的通知书。根据这个描述，当优先发车站没有待发列车时，是允许使用轻型车辆传送附件3的通知书的，所以答案为错误。

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三显示自动闭塞区段,当列车在长大上坡道运行时,追踪列车间隔时间可相隔两个闭塞分区。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：三显示自动闭塞区段，当列车在长大上坡道运行时，追踪列车间隔时间可相隔两个闭塞分区。( ) A.正确 B.错误答案: A 解析：在三显示自动闭塞区段中，当列车在长大上坡道运行时，追踪列车之间的间隔时间可以相隔两个闭塞分区。因此，答案选项A正确。

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A. 顶岗

B. 任职

C. 转岗

D. 提岗

解析：题目解析：铁路行车有关人员在提职、改职前，必须经过拟任职业的任职资格培训，并经职业技能鉴定、岗位任职资格考试合格，取得相应等级的职业资格证书和相关岗位任职资格后方可任职。选项B "任职" 是最符合情境的选项，因为在提职、改职前，行车有关人员需要获得相关的任职资格证书和岗位任职资格，才能正式任职。

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三显示自动闭塞车站发出货物列车时，运行前方最少应有（）闭塞分区空闲。

A. A.一个

B. B.二个

C. C.三个

D. D.四个

解析：题目解析三显示自动闭塞车站发出货物列车时，运行前方最少应有（）闭塞分区空闲。答案：A. 一个解析：三显示自动闭塞是一种铁路信号系统，用于确保列车之间的安全间隔。根据该系统的要求，在发出货物列车之前，前方至少应有一个闭塞分区空闲，以确保列车的安全运行。因此，选项A "一个" 是正确的答案。

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