A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目描述的情境是在途中停车站，列车需要越过出站（发车进路）信号机。根据题目描述，当车站值班员通知停车后，车站不再发给司机行车凭证。根据常规操作，列车在途中停车站停车时，车站会向司机发放行车凭证，但这道题描述了特殊情况，即车站不再发给司机行车凭证。因此，答案是A，即正确。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目描述的情境是在途中停车站，列车需要越过出站（发车进路）信号机。根据题目描述，当车站值班员通知停车后，车站不再发给司机行车凭证。根据常规操作，列车在途中停车站停车时，车站会向司机发放行车凭证，但这道题描述了特殊情况，即车站不再发给司机行车凭证。因此，答案是A，即正确。
A. 摘挂
B. 区段
C. 直通
D. 直达
解析：铺画货物列车运行方案图时，铺画客车运行线之后，应铺画快运货物列车和定期运行的直达列车运行线。 解析：选项 D. 直达。 在铺画货物列车运行方案图时，铺画客车运行线之后，应铺画快运货物列车和定期运行的直达列车运行线。这是因为直达列车是指从起点站直接到达终点站，没有经过中间的转运或换乘站。因此，选项 D 正确。
A. A.正常
B. B.人工
C. C.取消
D. D.故障
解析： 在2型电气集中车站中，当信号机开放后，列车或调车车列已进入接近区段，如果需要办理进路解锁，应按照人工解锁进行操作。因此，答案选择B选项，表示人工解锁。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题目涉及道口看守人员是否允许加入列车调度电话通信系统。根据题目给出的信息，没有明确说明道口看守人员是否可以加入该通信系统。然而，根据铁路通信系统的安全性和调度要求，仅限授权的人员才能访问列车调度电话通信系统。因此，答案选项A"正确"是正确的选择。
A. 夜间
B. 昼夜
C. 天气不良
D. 天气恶劣
解析：题目描述了什么情况下可以使用小车，根据题目中的描述，只有夜间才可以使用小车进行封锁施工，因此选择答案A，夜间。
A. 高度集中
B. 统一领导
C. 集中领导
D. 统一指挥
解析：题目解析 铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一领导的原则。选项B中的"统一领导"是正确的答案。在铁路行车组织中，高度集中的原则意味着权力和指挥应该集中在一个统一的领导层次上，以确保行车工作的统一性和一致性。这种集中统一的领导有助于提高行车组织的效率和安全性。
A. 保留小数点后一位
B. 小数点后舍去
C. 保留小数点后两位
D. 保留小数点后两位,第三位四舍五入
解析：题目解析：题目问到计算到发线通过能力利用率时，计算精度要求是什么。选项A是保留小数点后一位，选项B是小数点后舍去，选项C是保留小数点后两位，选项D是保留小数点后两位，第三位四舍五入。通过对计算结果的精度要求来看，选项D是保留小数点后两位，并对第三位进行四舍五入。这样可以更准确地表示通过能力利用率的计算结果。因此，选项D是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目描述了利用电力机车在中间站未挂网的线路上进行摘挂车辆时，可以采用"长竿钓鱼"的调车方法。这意味着在这种情况下，可以使用长竿钓鱼的调车方法进行操作。因此，答案是正确（A）。
A. 一级母钟
B. 二级母钟
C. 子钟
解析：时钟系统由（）构成 答案: ABC 解析： 时钟系统是指用于标定和同步各个设备的时间的系统。这个系统由多个部分组成。在给定的选项中，A选项表示一级母钟，B选项表示二级母钟，C选项表示子钟。一级母钟是最精确的时钟，它负责向其他时钟提供准确的时间信号。二级母钟是次级的时钟，它从一级母钟接收时间信号，并传递给其他设备。子钟是最基本的时钟单元，通常放置在各个设备中，接收来自二级母钟的时间信号。因此，时钟系统由一级母钟、二级母钟和子钟构成，所以答案是ABC。
A. 4辆
B. 3辆
C. 2辆
D. 5辆
解析：使用专用的中间体过渡车钩连挂装有密接式车钩的客车时，一次连挂不能超过()，速度不得超过50km/h。[321010201] 答案：A. 4辆 解析：根据题干中提到的使用专用的中间体过渡车钩连挂装有密接式车钩的客车，可以推断这是一种特殊的连接方式。考虑到安全因素，一次连挂的车辆数量应该受到限制。根据题目给出的选项，只有A选项4辆是最小的数量，符合安全要求。因此，选项A是正确答案。
A. ”旅游×次”
B. ”旅游客车×次”
C. ”客车游×次”
D. ”游×次”
解析：接发旅游列车时，标准用语是"客车游×次"。答案选C。这是因为旅游列车需要使用"游"作为前缀来表示其特殊性质，并在后面加上"次"来表示次数。同时，为了明确表示是客车，需要在前面加上"客车"。因此，选项C："客车游×次"符合标准用语的要求。
