A、正确
B、错误
答案：A
解析： 题目说到在车站的正线和到发线上应设出站信号机，这是正确的。出站信号机的设立在车站的正线和到发线上是为了控制列车的离站行为。因此，选项 A（正确）是正确答案。
A、正确
B、错误
答案：A
解析： 题目说到在车站的正线和到发线上应设出站信号机，这是正确的。出站信号机的设立在车站的正线和到发线上是为了控制列车的离站行为。因此，选项 A（正确）是正确答案。
A. 线路
B. 调车信号机
C. 衔接道岔
D. 定义字母
解析：题目解析：牵出线、机待线等调车信号机外方的接近区段轨道电路，用调车信号机（B）编号后加G来表示。因此，选择调车信号机（B）作为答案。定义字母选项是用于表示一些特定的信号设备，而这里需要表示接近区段轨道电路，所以不适用定义字母选项。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目是关于无线调车灯显设备的使用方式。根据题目中的描述，无线调车灯显设备正常使用时，在进行灯显作业以外的作业指示时，采用通话方式而非手信号。这意味着在特定情况下，使用通话方式进行作业指示。因此，答案选择A，即正确。
A. 正确
B. 错误
解析：救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：该题的答案是A，即正确。根据题目描述，在救援列车进入封锁区间后，应严格控制速度，并使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系。同时，在接近被救援列车或车列2km时，救援列车应以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高速度不得超过20km/h。在到达防护人员处或压上响墩后停车，并进行联系确认，按要求进行作业。这样可以确保救援列车在封锁区间内的安全运行，并与请求救援的机车司机进行有效的沟通和协调。
解析：题目解析 题目：站内设置平过道，须由使用单位向车务部门提出申请 答案：B.错误 解析：这道题涉及到平过道的设置管理责任。平过道是指乘客在站台上过轨道的通道。根据答案B，站内设置平过道不需要使用单位向车务部门提出申请，因此是错误的。实际情况是，平过道的设置通常由车站或铁路管理部门负责规划和设置，并非使用单位的申请事项。
A. 48h
B. 24h
C. 12h
D. 6h
解析：繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上为特别重大事故，所以答案是A. 48小时。这是根据题目中的条件和要求来判断的，当脱轨的列车数量达到18辆以上，并且导致铁路行车中断超过48小时，才能被认定为特别重大事故。
A. A.30t
B. B.35t
C. C.40t
D. D.45t
解析：对装有空重车手动调动装置的车辆，当车辆总重（自重+载重）不足（）或空车时，按空车位调整。 A.A.30t B.B.35t C.C.40t D.D.45t 答案: C 解析：题目描述了对于装有空重车手动调动装置的车辆，在车辆总重（自重+载重）不足40吨或空车时，需要按照空车位进行调整。这意味着当车辆总重小于40吨或车辆为空车时，需要进行相应的调整操作。
A. 使用通知书
B. 调度命令
C. 路票
D. 出站信号显示
解析：题目解析 题目中提到夜间或遇降雾、暴风雨雪情况下，需要开行轻型车辆来消除线路故障或执行特殊任务。根据选项，只有在使用路票的情况下，才可以行车凭证为路票。因此，答案选项C.路票是正确的。
A. TDCS
B. TMIS
C. PMIS
D. ATIS
解析：铁路运输管理信息系统的英文缩写是( )。答案：B. TMIS 解析：铁路运输管理信息系统的英文缩写是TMIS（Train Management Information System）。TMIS是一个用于管理铁路运输的信息系统，它提供了列车运行计划、车辆调度、乘务管理等功能，帮助铁路管理人员实时监控和管理铁路运输。
A. 技术计划
B. 班计划
C. 阶段计划
D. 调车作业计划
解析：题目解析 为保证完成调度日（班）计划、实现列车运行图、列车编组计划、月度货物运输计划等目标而编制的计划称为车站作业计划。答案选择A。这道题目问的是除了技术计划以外，还需要考虑哪些因素来编制车站作业计划。技术计划并不是车站作业计划的组成部分，而是另外一个因素。车站作业计划主要包括调度日（班）计划、列车运行图、列车编组计划以及月度货物运输计划等因素。因此答案选择A。
解析：
