解析：题目解析题目要求在点统计时，对车站现有的车辆进行分类统计。根据选项，应按照空车来统计。选项中，C选项为“空车”，指的是没有装货物或乘客的车辆，这是在点统计时需要统计的车辆类型，因为这些车辆处于空闲状态。其他选项A选项“洗罐车”、B选项“路用车”、D选项“军方自备空车”都不符合统计要求，因为它们不属于空车。因此，答案选项是C。

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非集中操纵的接发车进路上的道岔,不装设道岔表示器。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析这道题中给出了非集中操纵的接发车进路上的道岔是否装设道岔表示器的说法。正确答案是B.错误。根据题目中给出的条件，非集中操纵的接发车进路上的道岔应该装设道岔表示器。因此，题目中的说法是不正确的，所以答案是错误。

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按《铁路货车统计规则》的编号，中间站行车日志是（）。

A. A.运统1

B. B.运统2

C. C.运统3

D. D.运统4

解析：根据题目中提到的《铁路货车统计规则》的编号，我们需要确定中间站行车日志的编号。根据答案选项，B选项是"运统2"，而根据常识推断，中间站行车日志的编号应该是在区段站行车日志之后，但在编组站行车日志之前。因此，选项B"运统2"符合这个条件，所以答案选B。

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车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。

A. A.降压风缸

B. B.制动支管

C. C.副风缸

D. D.总风缸

解析：题目解析：车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。答案选择C. 副风缸。在车辆制动时，副风缸会产生压力空气，并将其送入制动缸中，使制动缸产生制动力。因此，选项C. 副风缸是正确的答案。

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解析：题目解析[填写题目解析]：答案：A 解析：根据题目描述，铁路工作人员发现有扒乘人员，应该报告车站值班员（列车调度员）。车站值班员收到报告后，应该报告列车调度员并通知公安人员。对于车站到达、出发的列车，应安排在本站停车处理；对于通过列车或在区间运行的列车，应安排在前方站停车处理。这意味着扒乘人员在铁路上是非常危险的行为，需要及时采取安全措施，确保列车和乘客的安全。因此，答案A是正确的。

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列车在区间被迫停车,如后方站向该区间办理出站调车作业时,在调车作业结束前不得准许列车后退。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：这道题目的意思是在列车被迫停车的情况下，如果后方的站点需要进行出站调车作业，必须在调车作业结束前不允许列车后退。正确答案是A.正确。这是因为在进行出站调车作业期间，为了确保安全，防止与后方列车发生碰撞，列车不应该后退。只有在调车作业结束后，确认安全后才可以允许列车后退。因此，题目中的规定是为了保障运行安全而制定的规程。

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除车站外，电务段检修基地、电务现场车间、工区（工队）作为日常检修工具也可保留的手摇把。

A. 正确

B. 错误

解析：除车站外，电务段检修基地、电务现场车间、工区（工队）作为日常检修工具也可保留的手摇把。答案: B 错误解析: 根据题目描述，除了车站外的其他地方（电务段检修基地、电务现场车间、工区）可以保留手摇把作为日常检修工具。这个说法是错误的。正确的做法是手摇把应该严格控制数量，统一登记编号，集中保管，不应保留在这些地方作为日常工具。

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双向自动闭塞控制台的监督区间表示灯,当列车整列到达接车站,区间空闲后(),发车站又未办理追踪发车进路时灭灯。[332010101]

A. 　3s

B. 　5s

C. 　9s

D. 　10s

解析：在双向自动闭塞控制台的监督区间表示灯中，当列车整列到达接车站，区间空闲后，发车站又未办理追踪发车进路时，表示灯会熄灭。根据题目描述，区间空闲后灭灯的时间为9秒。因此，选项C. 9s 是正确答案。

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A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：这道题主要考察在区间线路上人力推行小车时的防护措施。根据题目描述，正确答案是B.错误。题目中提到应派防护人员在小车前后方向接800米紧急制动距离位置显示停车手信号，并随车移动。瞭望条件不良时，不需要增设中间防护人员。因此，增设中间防护人员是错误的说法。

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