非高站台安全标线与站台边缘距离为：列车通过速度120km/h以上至160km/h时，1500mm。

解析：门禁系统由（）组成。 A.中央级系统 B.车站级系统 C.就地级设备 D.门禁卡及传输网络 答案:ABCD 解析：门禁系统通常是由多个组件组成的。选项A表示中央级系统，这是门禁系统的核心控制系统，负责整体管理和监控。选项B表示车站级系统，这是安装在每个具体车站的门禁设备。选项C表示就地级设备，这是门禁系统中的具体设备，例如门禁读卡器、门禁控制器等。选项D表示门禁卡及传输网络，门禁卡是用于身份验证和访问控制的卡片，传输网络是指用于传输门禁数据的网络。因此，所有选项A、B、C、D都是门禁系统的组成部分。

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解析：遮断、遮断预告、复示信号机以（）为定位。 答案: D.无显示 解析: 这道题考察的是遮断、遮断预告和复示信号机的定位方式。根据题目描述，这些信号机的定位并不依靠显示信号，而是通过无显示来进行的。因此，选项D.无显示是正确的答案。

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解析：遇有超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车和货物列车列尾装置灯光熄灭等情况，应通知接车站。 答案: A. 正确 解析: 这道题中的陈述是正确的。当遇到列车出现超长、超限、制动力部分切除的情况，以及列尾装置灯光熄灭等异常情况时，车站应该及时通知接车站，以确保相关措施和调度能够妥善安排，保证列车的安全和运行顺利。

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解析：题目中提到，当调车信号不能开放时，在设有信号员的车站，信号员应通知车站值班员复核调车进路开通位置正确；而在未设有信号员的车站，车站值班员应通知把关人员或胜任人员复核调车进路开通位置正确。在得到复核人员复检调车进路开通位置正确的报告后，才能通知调车人员。因此，选项A“正确”是正确的答案。

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解析：题目解析：这道题考察的是关于摘挂列车的处理方式。根据题目描述，摘挂列车是临时甩下的，并由调度机车送往邻站进行装卸，摘车站不统计其停留时间。因此，摘车站不计算这些车辆的停留时间，即摘挂列车不会影响摘车站的停留时间统计。因此，答案是B，错误。

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解析：题目要求在列车在区间被迫停车后已请求救援时，从救援列车开来的方向，距离列车不小于多少处放置响墩防护。响墩是一种铁质物体，用于发出声音和振动来警示驾驶员，以保证安全。根据标准的放置要求，距离列车不小于500m处放置响墩防护。因此，选项B.500m是正确答案。

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解析：行车闭塞是用信号或凭证保证在同一时间内只有一列列车占用的方法（答案A）。 行车闭塞是一种列车行车控制方式，通过信号系统或凭证系统来确保在同一时间内只有一列列车能够占用特定的区段或轨道。选项A中的只有一列列车占用意味着在同一时间内只允许一列列车通过，这可以有效地避免发生列车之间的碰撞和冲突，确保行车安全。其他选项中的多列列车占用都会增加风险和潜在的冲突可能性，不符合行车闭塞的原则。

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解析：跨电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离不小于( )。 答案：C. 500mm 解析：在电气化铁路中，为了确保安全，跨越铁路的各种建筑物（例如天桥、隧道等）与带电部分应保持一定的安全距离。选项C中的500mm是满足这一要求的最小距离。

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解析：根据《铁路技术管理规程》，用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔不得小于12号（答案A）。这是为了确保侧向接发停车的安全性和平稳性。单开道岔是用于连接主线和侧线的一种道岔形式，它允许列车从主线进入侧线或从侧线返回主线。为了确保列车在侧向接发停车时的安全性，规程要求使用的单开道岔不得小于12号。

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解析：的答案是A. 填写题目解析：根据题干提到的《关于做好2022年安全工作的意见》中的内容，全面完成三年行动计划是重点工作之一。其中提到对照安全生产专项整治三年行动9个专题、36项重点任务，属于增强安全责任意识。

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