解析：题目解析：题目问到计算到发线通过能力利用率时，计算精度要求是什么。选项A是保留小数点后一位，选项B是小数点后舍去，选项C是保留小数点后两位，选项D是保留小数点后两位，第三位四舍五入。通过对计算结果的精度要求来看，选项D是保留小数点后两位，并对第三位进行四舍五入。这样可以更准确地表示通过能力利用率的计算结果。因此，选项D是正确答案。

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取送车调车作业中发生冲突,造成机车()1台,属于一般A类事故。[321030201]

A. 　报废

B. 　大破

C. 　中破

D. 　脱轨

解析：题目解析题目描述中提到取送车调车作业中发生冲突，造成机车大破1台。根据铁路事故分类标准，大破属于A类事故。A类事故是指造成列车脱轨、倾覆或其他严重交通妨碍的事故。

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一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3miN，但不得少于13miN。

解析：题目描述了在电话中断情况下，连续发出同一方向的列车的间隔时间应如何计算。根据描述，应按照区间规定的运行时间另加3分钟，但不得少于13分钟。因此，答案选项A "正确" 是正确的。

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自轮运转特种设备上线运行必须纳入调度日（班）计划，否则不能上线运行。

解析：题目描述了自轮运转特种设备上线运行必须纳入调度日（班）计划，否则不能上线运行。答案选择B，即错误。这是因为自轮运转特种设备通常是由设备操作人员直接操作，而不需要纳入调度日（班）计划。因此，题目中的说法是错误的。

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引导信号开放后又需关闭时,如接近区段有车占用,人工解锁进路,使引导信号关闭,引导进路延时3min解锁。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：这道题目考察的是在引导信号开放后又需要关闭时，如果接近区段有车占用时应该怎么做。根据题目描述，如果接近区段有车占用，人工解锁进路，使引导信号关闭，引导进路延时3分钟解锁。这意味着引导信号不会立即关闭，而是会延时3分钟解锁。因此，答案是B，错误。

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在区间装卸时，不准摘开机车车辆。

A. 正确

B. 错误

解析：在区间装卸时，不准摘开机车车辆。答案: A. 正确解析: 在区间装卸时，摘掉开机车车辆是不被允许的。这是因为开机车车辆在区间运行中提供动力和控制功能，摘掉开机车车辆可能导致无法保证列车在区间内安全行驶。因此，正确的做法是在区间装卸时不准摘开机车车辆。

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货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由车辆人员负责。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析题目：货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车辆人员负责。答案：B 解析：根据题目描述，货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解由"车辆人员"负责，而不是由"货物"负责。选项 B 表示错误，因为它指出的是由货物负责，与原始描述不符。

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车站、列车发生抢劫、斗殴、劫持人质等严重治安或刑事事件前可能出现的征兆：( )。

A. 乘客纠纷

B. 抢劫

C. 恐怖袭击

D. 乘客晕倒

E. 车站大客流

解析：车站、列车发生抢劫、斗殴、劫持人质等严重治安或刑事事件前可能出现的征兆：( )。 A.乘客纠纷 B.抢劫 C.恐怖袭击 D.乘客晕倒 E.车站大客流答案:ABC 解析：车站、列车发生严重治安或刑事事件前可能出现的征兆有多种可能。选项A中的乘客纠纷可能会逐渐升级为暴力事件。选项B的抢劫本身就是严重的治安事件。选项C的恐怖袭击是指有组织的恐怖分子进行暴力袭击活动。而选项D中的乘客晕倒并不是严重治安或刑事事件的征兆，它更可能是个人健康问题引起的。选项E的车站大客流虽然可能增加治安事件的风险，但它本身并不是严重治安或刑事事件的征兆。因此，选项ABC是可能出现在车站、列车发生严重治安或刑事事件前的征兆。

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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车救援必须得到调度命令授权,严禁擅自动车。()

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车救援必须得到调度命令授权，严禁擅自动车。因此，选项A "正确" 是正确答案。

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调车作业时，车站调车组人员应在同侧作业，铁鞋制动人员、牵引时最后一辆的作业人员及安撤防溜、调整钩位、连结软管等静态作业必须在同侧。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：题目要求调车作业时，车站调车组人员应在同侧作业，并指出了一些具体的静态作业必须在同侧进行。这与实际情况相符合。因此，答案为A，正确。

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