A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目说全国各线的列车运行方向以铁路总公司的规定为准，而枢纽地区的列车运行方向必须严格执行该规定。答案为B，即错误。这是因为枢纽地区可能有特殊情况或需求，因此运行方向可能需要适应当地的实际情况，而不仅仅依靠铁路总公司的规定。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目说全国各线的列车运行方向以铁路总公司的规定为准，而枢纽地区的列车运行方向必须严格执行该规定。答案为B，即错误。这是因为枢纽地区可能有特殊情况或需求，因此运行方向可能需要适应当地的实际情况，而不仅仅依靠铁路总公司的规定。
A. 车站人员
B. 司机
C. 随乘人员
D. 司机和随乘人员
解析：题目要求在救援列车、自轮运转特种设备及所挂车辆无动力停留时，必须采取防溜措施。根据题目中的"防溜措施分别由"这句话可以得出，防溜措施由司机和随乘人员共同负责。因此，答案选项D司机和随乘人员是正确答案。
A. A.原规定为通过的列车
B. B.列车运行监控装置发生故障的列车
C. C.旅客列车
D. D.军用列车
解析： 题目描述了某站两端进站方向均为上坡道，接车线末端没有隔离设备的情况下，禁止接入哪种列车。根据安全原则，如果接车线末端没有隔离设备，应禁止接入发生故障的列车，以防止列车滑坡等危险情况。因此，选项B.列车运行监控装置发生故障的列车是正确答案。
A. 穿正时间
B. 旅客列车车次
C. 钩分标准
D. 列车车次
解析：题目要求在调车计划中注明穿越正线的符号，中间站（除了比照区段站）还需要注明什么。选项A和D与题目无关，选项B与旅客列车车次无关，因此排除。正确答案是选项C，钩分标准。钩分标准是指车辆在正线上相互连接和分离的标准，需要在调车计划中注明。
解析：遇天气恶劣，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车只按地面信号的显示运行。 A.正确 B.错误 答案:B 答案为B，即错误。当遇到天气恶劣难以辨认信号的情况时，列车不仅仅按地面信号的显示行车，而是根据具体情况采取一系列的特殊措施。这些措施可能包括减速行驶、增加列车之间的间距、加强通信联系等，以确保列车在恶劣天气条件下的安全运行。
A. 10
B. 30
C. 50
D. 100
E. 150
解析： 根据《上海市安全生产条例》规定，特别重大事故的定义是：造成B选项中的人以上死亡（即30人以上），或者D选项中的人以上重伤（包括急性工业中毒），或者直接经济损失达到1亿元以上。因此，答案选择BD，分别表示人数和经济损失的条件。
A. 正确
B. 错误
解析：机车在道岔上或挤国道岔时，均不准后退 答案：A.正确 解析：这道题目的意思是机车在道岔上或挤国道岔时，不允许向后倒退。这是因为在道岔上或挤压国道岔时，机车的后退动作可能会引起车轮与道轨之间的卡阻，导致事故发生。因此，这个规定是为了确保安全，机车不得后退。
A. 凹型车
B. 钳夹车
C. 落下孔车
D. 长大型车
解析：题目描述了一种转运超高货物的车辆，需要利用车辆某中部的一个较大的矩形空洞。根据选项，只有落下孔车（C）符合这个描述，因为落下孔车底部有一个可以打开的孔，形成一个空洞，可以容纳超高货物。
A. 列车到达,补机返回
B. 承认闭塞
C. 单线或双线反方向越出站界调车
D. 取消闭塞
解析：题目解析： 在办理电话闭塞时，需要进行以下操作： A. 列车到达：当列车到达目的地后，需要发出电话记录号码。 B. 补机返回：在列车补机返回的情况下，也需要发出电话记录号码。 C. 单线或双线反方向越出站界调车：当需要进行单线或双线反方向越出站界调车时，不需要发出电话记录号码。 D. 取消闭塞：取消闭塞时，也不需要发出电话记录号码。 因此，正确答案为选项A、B、C和D。
A. 人的因素
B. 物的因素
C. 环境因素
D. 管理因素
解析：危险和有害因素共分为（）。 A.人的因素 B.物的因素 C.环境因素 D.管理因素 答案:ABCD 解析：题目要求选择危险和有害因素的分类，答案选项包括人的因素、物的因素、环境因素和管理因素。这些选项涵盖了危险和有害因素的各个方面，人的因素指的是人的行为和行动对安全造成的影响，物的因素指的是与设备、设施等相关的因素，环境因素指的是外部环境对安全的影响，管理因素指的是管理措施和规定对安全的影响。因此，选项ABCD包括了危险和有害因素的不同分类。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目的描述，向占用线接入列车为一般B类事故。然而，选项B"错误"是正确的答案，因为题目描述的情况实际上是一般B类事故，而不是未构成一般B类事故。
