解析：进路上一副道岔办理完毕后，需要向行调汇报以下内容： A. 道岔开通位置：汇报道岔的位置，以确保行调了解当前道岔的状态。 B. 转辙机节点断开情况：汇报转辙机节点的断开情况，以确保行调了解节点的状态。 D. 道岔钩锁情况：汇报道岔的钩锁情况，以确保行调了解道岔是否正确锁闭。所以，选项ABD是正确的答案。

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股道编号为Ⅱ的线路属于（）。

A. A.段管线

B. B.特别用途线

C. C.正线

D. D.在我国目前不存在

解析：的答案是C.正线。题目指出股道编号为Ⅱ的线路，根据罗马数字的规则，Ⅱ表示数字2，因此Ⅱ的线路表示编号为2的线路，而正线通常被编号为1、2、3等。因此，股道编号为Ⅱ的线路属于正线。

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员工伤亡事故按造成伤害程度分为（）

A. 轻微伤事故

B. 轻伤事故

C. 重伤事故

D. 死亡事故

解析：员工伤亡事故按造成伤害程度分为（） A.轻微伤事故 B.轻伤事故 C.重伤事故 D.死亡事故答案:ABCD 题目中提到员工伤亡事故按造成伤害程度进行分类。选项A表示轻微伤事故，选项B表示轻伤事故，选项C表示重伤事故，选项D表示死亡事故。根据题目的描述，伤亡事故可以分为不同的程度，包括轻微伤、轻伤、重伤和死亡。因此，正确答案是ABCD，包含了所有可能的选项。

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四显示自动闭塞区段出站色灯信号机在兼作调车信号机时，显示（）表示准许越过该信号机调车。

A. 一个绿色灯光

B. 一个红色灯光

C. 一个月白色灯光

D. 两个绿色灯光

解析：当四显示自动闭塞区段出站色灯信号机兼作调车信号机时，显示一个月白色灯光表示准许越过该信号机进行调车。选择答案C。

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如取消发车进路时，应先通知发车人员；

解析：如取消发车进路时，应先通知发车人员；答案：A（正确）题目解析：根据题目描述，取消发车进路时应先通知发车人员，这是为了确保发车人员能够及时知晓取消进路的信息，以便做出相应的调整和安排。因此，选项A（正确）是正确的答案。

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消防联动控制器只能接收火灾报警控制器发出的火灾报警信号。()

A. 正确

B. 错误

解析：消防联动控制器只能接收火灾报警控制器发出的火灾报警信号。答案是B（错误）。解析：消防联动控制器并不仅仅只能接收火灾报警控制器发出的火灾报警信号。消防联动控制器是火灾自动报警系统中的一部分，它可以接收来自多个源的火灾报警信号，并触发相应的联动控制措施，如自动启动喷水系统、关闭通风设备等。

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水的灭火作用主要有冷却、()等方面,灭火时往往是几种作用的共同结果,但冷却发挥着主要作用。

A. 　窒息

B. 　稀释

C. 　分离

D. 　乳化

E. 　以上都不对

解析：水的灭火作用主要有冷却、()等方面,灭火时往往是几种作用的共同结果,但冷却发挥着主要作用。 A. 窒息 B. 稀释 C. 分离 D. 乳化 E. 以上都不对答案: ABCD 解析: 水的灭火作用主要包括冷却、窒息、稀释和乳化等方面。其中，冷却是灭火的主要作用，通过吸收燃烧物质的热量，降低温度，使火势得以控制。同时，水的喷洒也可以窒息燃烧，阻止氧气供应。此外，水还可以稀释燃烧物质，减少其浓度，以及乳化燃烧物质的表面张力，阻止其进一步燃烧。因此，答案选项ABCD都是正确的。

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救援列车进入封锁区间后，在接近救援列车或车列（）km时，要严格控制速度

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：救援列车进入封锁区间后，在接近救援列车或车列2km时，要严格控制速度。这是为了确保救援列车能够安全行驶，并避免与其他车辆产生危险的接触。在封锁区间内，严格控制速度可以提高行车安全性。

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车站开封车票须由值班站长及另一名车站站务人员在监控仪下完成；开封后发现车票数量或信息有误，待核查清楚后方可使用。( )

A. √

B. ×

解析：题目解析：车站开封车票须由值班站长及另一名车站站务人员在监控仪下完成；开封后发现车票数量或信息有误，待核查清楚后方可使用。( ) A.正确 B.错误答案:A 这道题的正确答案是A.正确。题目描述了车站开封车票的操作流程。根据描述，车站开封车票应该由值班站长及另一名车站站务人员在监控仪下完成，以确保操作的安全性和准确性。如果在开封后发现车票数量或信息有误，应当进行核查，确保无误后才能使用这些车票。这样可以避免因错误的车票导致的问题或混乱。

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遇列尾主机丢失时，开车前作业人员须将列车尾部车辆软管吊起。

解析：遇列尾主机丢失时，开车前作业人员须将列车尾部车辆软管吊起。 A.正确 B.错误答案: A 解析：这道题的答案是正确（A）。当遇到列尾主机丢失时，开车前的作业人员应该将列车尾部车辆软管吊起。列尾主机是连接列车尾部软管和列车制动系统的重要组件，如果丢失，列车制动可能会受到影响，因此需要将软管吊起来保持连接，以确保制动系统的正常运行。这样可以确保列车在行驶过程中的安全性。

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