A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目解析:这道题的答案是B,错误。封锁区间施工时,必须在区间封锁后才能进行工作。这是为了确保工作区域的安全性,防止其他列车进入封锁区间,以保证工作人员和列车的安全。如果在封锁区间之前就开始工作,会存在严重的安全隐患,因此选项B是正确答案。
A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目解析:这道题的答案是B,错误。封锁区间施工时,必须在区间封锁后才能进行工作。这是为了确保工作区域的安全性,防止其他列车进入封锁区间,以保证工作人员和列车的安全。如果在封锁区间之前就开始工作,会存在严重的安全隐患,因此选项B是正确答案。
解析:题目解析[填写题目解析]: 题目:全国铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从零时起计算,实行24小时制。 A.正确 B.错误 答案:A 解析:这题是在问全国铁路的行车时刻是否以北京时间为标准,并采用24小时制。答案是A,即正确。这是中国铁路的通用标准,所有列车行车时刻都以北京时间为准,且采用24小时制,以统一行车计划和时刻表,方便管理和操作。
A. 15km.h
B. 12km/h
C. 17km/h
D. 20km/h
解析:距停留车位置5车时调车速度不得超过12km/h(答案B) 解析:这道题考察的是车辆调车时的速度限制。在距停留车位置5车时,调车速度需要控制在一定范围内,以确保安全。根据题目给出的选项,选择B. 12km/h作为答案。选项B的速度限制符合一般的安全标准和实践经验。
A. 车帮
B. 车底
C. 车顶
D. 手闸台
解析:机车、动车及各种车辆上方的牵引供电设备未采取停电、安设接地线等安全防护措施前,禁止任何人员攀登到()或车辆装载的货物上。 A.车帮 B.车底 C.车顶 D.手闸台 答案:C 解析:答案选C,即车顶。根据题目描述,在机车、动车及各种车辆上方的牵引供电设备未采取停电、安设接地线等安全防护措施之前,任何人员都禁止攀登到车辆的车顶或装载的货物上。这是为了避免人员接触到高压电源或电线,以保证人员的安全。
解析:
A. 铁鞋
B. 人力制动机
C. 防溜枕木
D. 止轮器
解析:停留车仅采取一道防溜措施时,不得使用( )。 A.铁鞋 B.人力制动机 C.防溜枕木 D.止轮器 答案:C 解析:防溜枕木是一种常见的防溜措施,用于防止车辆在停留时发生滑移或溜动。当只采取一道防溜措施时,选项A的铁鞋、选项B的人力制动机和选项D的止轮器都不够安全可靠,而防溜枕木具有较好的防溜效果,因此选项C是正确答案。
A. 12;24
B. 6;12
C. 6;6
D. 12;12
解析:题目解析 这道题目涉及车站值班员的职责,要求车站设专人负责路票的存放、保管和领取。划注销的路票应存放于行车备品柜中,并规定了存档和报废的时限。根据选项可知,存档时限为12个月,报废时限为24个月。因此,答案选项A是正确的。
A. A.4000mm
B. B.4500mm
C. C.5000mm
D. D.6500mm
解析:题目中提到在调车作业繁忙车站,牵出线与其相邻线的线间最小距离规定。为了确保安全,牵出线与相邻线之间需要有足够的距离,以避免列车之间的干涉。根据选项中给出的距离,选项D的6500mm是最大的距离,因此可以确保最小的安全间隔,所以答案选D。
A. √
B. ×
解析:根据可能造成的危害程度、波及范围、影响大小、人员伤亡等情况,地铁运营突发公共卫生事件由高到低划分为Ⅰ级、Ⅱ级和Ⅲ级三个级别。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析:这个答案选A(正确)。根据题目描述,地铁运营突发公共卫生事件按照可能造成的危害程度、波及范围、影响大小、人员伤亡等情况进行划分,分为Ⅰ级、Ⅱ级和Ⅲ级三个级别。因此,题目中的说法是正确的。
A. 六
B. 五
C. 四
D. 三
解析:夜间显示股道号码时,白色灯光作圆形转动,表示为五道信号。选择答案B。这是因为在夜间,车站值班员使用白色灯光作圆形转动来表示股道号码,根据题目描述,白色灯光作圆形转动表示为五道信号。选项B中的"五"符合题意。
A. 造成2人死亡
B. 造成5人以上10人以下重伤
C. 造成500万元以上1000万元以下直接经济损失
D. 造成1人死亡
解析:根据题目中给出的选项,一般a类事故未构成较大以上事故的条件是:A. 造成2人死亡;B. 造成5人以上10人以下重伤;C. 造成500万元以上1000万元以下直接经济损失。这三个选项都是未构成较大以上事故的情形,所以答案为ABC。