A、正确
B、错误
答案：B
解析： 题目中提到，在采用施工特定行车办法办理行车、引导接车并正线通过时，列车司机凭特定引导手信号的显示，可以以不超过20km/h的速度进站。答案选择B，即错误。根据题目描述，施工特定行车办法并不允许列车司机凭特定引导手信号的显示以不超过20km/h的速度进站，因此答案为错误。
A、正确
B、错误
答案：B
解析： 题目中提到，在采用施工特定行车办法办理行车、引导接车并正线通过时，列车司机凭特定引导手信号的显示，可以以不超过20km/h的速度进站。答案选择B，即错误。根据题目描述，施工特定行车办法并不允许列车司机凭特定引导手信号的显示以不超过20km/h的速度进站，因此答案为错误。
A. 公务线
B. 安全线
C. 避难线
D. 岔线
解析： 答案为B。题目要求对衔接未挂网线路的有关道岔进行单独锁闭，以防止电力机车进入无接触网线路。在选项中，只有安全线符合要求，因为安全线是用来保护无接触网线路的，其他选项不具备这个功能。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：铁路线路通过能力是指在一定的行车组织方法条件下，根据现有的固定技术设备，某一铁路线、方向或区段在单位时间内所能通过的最大列车对数或列数。这个定义是正确的，因此答案是A. 正确。
A. 人工办理进路时，当进路中的某组道岔位置正确，不需要手摇道岔时，车站人员无需断开道岔转辙机安全接点，可直接加装钩锁器。
B. 禁止对已钩锁的道岔进行电子操作。
C. 故障恢复后，须确认道岔钩锁器已拆除，方能对其进行下一步操作。
D. 对于未断安全接点后再加钩锁器的道岔，现场需向行值特别说明。
解析：的答案是ABCD。这题涉及到安全节点和钩锁器的操作。A选项中提到，在人工办理进路时，如果进路中的某组道岔位置正确且不需要手摇道岔，车站人员无需断开道岔转辙机的安全接点，可以直接加装钩锁器。B选项中提到，已钩锁的道岔禁止进行电子操作。C选项中提到，在故障恢复后，需要确认道岔钩锁器已拆除，才能进行下一步操作。D选项中提到，如果对于未断开安全接点的道岔再加装钩锁器，现场需要向行车值班员特别说明。综合这些说法，ABCD选项都是正确的。
A. 20
B. 25
C. 30
D. 35
解析：题目要求在推进运行时，不准超过速度的限制。根据选项中的速度值，C选项30 km/h是最合适的选择，因为超过这个速度可能增加事故风险。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：某方向某接发列车进路上作业最繁忙的道岔组称为该进路上的咽喉道岔组。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，进路上作业最繁忙的道岔组称为咽喉道岔组。这意味着咽喉道岔组是指作业最繁忙的道岔组，所以选项A，即该题目是正确的。
A. 15km/h
B. 12km/h
C. 10km/h
D. 7km/h
解析：《铁路调车作业标准》规定，距停留车位置三车时调车速度不得超过7km/h。选择答案D是因为根据铁路调车作业标准，当距离停留车位置三车时，调车速度的限制是7km/h。
A. A.货运员
B. B.站长
C. C.车站值班员
D. D.助理值班员
解析：未设调车组的四等中间站，调车领导人是（）。 答案: C.车站值班员 解析：在未设调车组的四等中间站，调车领导人通常是车站值班员。他们负责协调车辆的调度和运行，并确保安全和顺利的列车调度操作。
A. 衣装整洁
B. 不缺扣
C. 不立领
D. 不挽袖挽裤
E. 可佩戴夸张的配饰
解析：员工着工作制服时，要求包括以下哪些（ ） 选项A：衣装整洁 - 正确。员工着工作制服时，要求衣装整洁。 选项B：不缺扣 - 正确。员工着工作制服时，要求衣服的扣子完好。 选项C：不立领 - 正确。员工着工作制服时，要求不立领。 选项D：不挽袖挽裤 - 正确。员工着工作制服时，要求不挽袖和挽裤。 选项E：可佩戴夸张的配饰 - 错误。员工着工作制服时，不要求佩戴夸张的配饰。
A. 车站值班员
B. 值班扳道员
C. 道岔工班
D. 指定人员
解析：题目解析 人工扳动的道岔或道岔组，应由值班扳道员一人负责管理。 答案选项B：值班扳道员。因为人工扳动的道岔或道岔组需要有专人负责管理和操作，而值班扳道员专门负责这项工作，因此选项B是正确答案。
A. 特快旅客列车
B. 快速旅客列车
C. 普通旅客列车
D. 旅客列车
解析：根据《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，第一等列车是指特快旅客列车。选项A是特快旅客列车，符合第一等的定义。选项B是快速旅客列车，选项C是普通旅客列车，选项D是旅客列车，这些都不符合第一等的定义。
