A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析： 这道题考察的是列车车次的编定规则。根据题目描述，上行列车编为双数，下行列车编为单数。而在个别区间，当使用始发车次时，可以与规定方向不符。选项A表示正确，选项B表示错误。根据题目中的描述，个别区间可以与规定方向不符，因此选项B是正确答案。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析： 这道题考察的是列车车次的编定规则。根据题目描述，上行列车编为双数，下行列车编为单数。而在个别区间，当使用始发车次时，可以与规定方向不符。选项A表示正确，选项B表示错误。根据题目中的描述，个别区间可以与规定方向不符，因此选项B是正确答案。
A. A.车站值班员
B. B.车站调度员
C. C.列车调度员
D. D.客运调度员
解析：原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时，需要经过谁的准许并预告司机。答案选择C，列车调度员。这是因为列车调度员负责对列车的运行进行调度和控制，当旅客列车从正线变更为到发线接车时，需要经过列车调度员的准许，并提前通知司机。
A. √
B. ×
解析：特殊或者应急情况下，受影响单程票在七日内(次日起计算)退票的处理。( ) A.正确 B.错误 答案: B 题目中的表述是错误的。在特殊或应急情况下，受影响的单程票通常是不允许退票的，因为这些票一旦使用，就无法再次销售给其他乘客。
A. A.A类
B. B.B类
C. C.C类
D. D.D类
解析：的答案也是D，即D类。题目描述的情况是摘挂列车在中间站作业后，发车时未确认车辆连挂状态，导致列车分离。根据中国铁路事故分类标准，D类事故是指未造成人员伤亡或造成轻微人员伤亡，但对列车行进安全或客运组织秩序造成重大不良影响的事故。在这种情况下，由于未发生人员伤亡，但对列车行进安全和客运组织秩序造成了重大不良影响，因此也属于D类事故。
A. 三级
B. 一级
C. 二级
D. 四级
解析：短期合同工及实习人员上岗前必须进行（ ）安全教育，培训考试合格后方可进入作业现场。 答案解析：选项A.三级。在这道题中，需要短期合同工及实习人员进行安全教育，培训考试合格后才能进入作业现场。根据常规实践，通常会对员工的安全教育进行分级，而“三级”往往表示较基础的、适合新员工的安全培训，所以A选项是正确的。
A. A.2h
B. B.4h
C. C.6h
D. D.8h
解析：题目中描述了列车及调车作业中发生一系列情况，当造成客运列车耽误本列4小时以上时，属于一般A类事故。选项中只有B选项的4小时符合这个条件，因此答案为B。
A. 进站
B. 出站
C. 调车
D. 通过
解析： 该题考察的是指示列车进站条件并起到防护车站作用的信号机是哪种类型。根据选项分析，选项A代表进站信号机，表示允许列车进站；选项B代表出站信号机，表示允许列车离开车站；选项C代表调车信号机，用于调度和控制车辆的调车操作；选项D代表通过信号机，用于指示列车可以通过车站而不停靠。根据题意，选择A进站信号机是正确答案，因为进站信号机是指示列车进入车站的信号，并在车站起到防护作用。
A. 正确
B. 错误
解析：工电部门维修道岔,影响使用时,须事先登记《行车设备检查登记簿》,并经车站值班员签认或经值班员同意后由扳道员签认方可开始。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。当工电部门维修道岔并且会影响使用时，必须先在《行车设备检查登记簿》上进行登记，并且需要车站值班员签认或同意后，扳道员才能签认，表示可以开始工作。这样的规定有助于确保道岔的维修和使用符合安全要求。
A. 手信号
B. 调车信号
C. 接发车信号
D. 无线信号
解析：无线调车灯显设备正常使用时停用（ ），对灯显以外的作业指令采用通话方式。 答案:A 解析：根据题目描述，当无线调车灯显设备正常使用时，停用的是手信号。这意味着在使用无线调车灯显设备时，不再使用手信号作为作业指令的方式，而是采用通话方式进行指令传达。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题中给出了列车调度指挥系统（TdcS）和调度集中系统（cTc）区段中，车站必须采用集中联锁的说法。正确答案是B.错误。 根据题目中给出的条件，列车调度指挥系统（TdcS）和调度集中系统（cTc）区段中，并不要求车站必须采用集中联锁。因此，题目中的说法是不正确的，所以答案是错误。
A. 黄色
B. 绿色
C. 红色
D. 不亮灯
解析：题目解析： 在半自动闭塞区段中，闭塞表示灯用来表示区间的状态。选项A黄色、选项B绿色和选项C红色都是常见的信号灯颜色，但是在这个题目中，答案是选项D不亮灯。这是因为在半自动闭塞系统中，不亮灯表示区间空闲，没有列车进入该区间。
