A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：根据题目中的描述，当跨局的列车需要更换机车或变更限速条件时，相关的铁路局列车调度员应重新发出调度命令。同样，途中乘务人员换班时，调度命令的内容也应该交接清楚。因此，答案选项A是正确的。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：根据题目中的描述，当跨局的列车需要更换机车或变更限速条件时，相关的铁路局列车调度员应重新发出调度命令。同样，途中乘务人员换班时，调度命令的内容也应该交接清楚。因此，答案选项A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在夜间或遇降雾、暴风雨雪的情况下，为了消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时应该停止基改电。选项A表示这个说法是正确的，这意味着在上述情况下，开行轻型车辆时应该停止基改电。
A. 通知司机注意运行
B. 立即呼叫司机停车
C. 通知司机在前方站停车
D. 通知司机限速60km/h运行至前方站处置
解析：题目解析 在这个问题中，当车站有关人员发现旅客列车车辆出现冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，他们应该采取什么行动。在这种情况下，最紧急的操作是立即呼叫司机停车，以确保列车的安全。因此，选项B是正确答案。
A. 亮红灯
B. 亮黄灯
C. 亮绿灯
D. 灭灯
解析：双向自动闭塞区间，正常情况下，两端站值班员确认区间空闲和监督区间表示灯()时，只需办理发车进路即可改变运行方向。 [332010101] 答案: D. 灭灯 解析: 在双向自动闭塞区间中，当两端站值班员确认区间空闲并且监督区间表示灯灭灯时，可以办理发车进路并改变运行方向。这是因为灭灯表示区间空闲，允许列车改变运行方向。因此，选项 D，灭灯，是正确答案。
A. 及时
B. 立即
C. 三分钟内
解析：驻站联络员必须与现场防护员、作业负责人保持联系，一旦联络中断，现场防护员必须( )通知作业负责人组织所有作业人员携带机工具迅速撤离至安全地点避车。 答案选项 B.立即 解析：题目要求一旦驻站联络员与现场防护员、作业负责人的联系中断，现场防护员必须采取行动。在这种情况下，需要采取立即的行动，即立即通知作业负责人组织所有作业人员携带机工具迅速撤离至安全地点避车。因此，答案选项 B.立即是正确的选择。
A. 路票
B. 调度命令
C. 红色许可证
D. 绿色许可证
解析：一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证均为( )。 答案:C 解析：题目描述了一种情况，即当一切电话中断时，即无法通过电话与车站进行通信时，需要确定列车进入区间的行车凭证是什么。根据题目给出的选项，选择C.红色许可证作为行车凭证是正确的。红色许可证是一种特殊的行车凭证，用于在紧急情况下授权列车进入占用区间，例如电话中断时。因此，在无法进行电话通信时，使用红色许可证作为行车凭证是必要的。
解析：题目解析：根据题目描述，车站值班员在收到接车站同意接车的电话记录号码之前不应该开箱取出路票。这是因为电话记录号码是确认接车站同意接车的依据，只有在确认之后，才能进行相应的操作，如开箱取出路票。因此，答案为A，即正确。
A. 10
B. 5
C. 15
D. 20
解析：列车延误告示张贴时机为行调通知列车延误（ ）分钟以上，张贴地点：站厅连接处、进站闸机处。 答案：A. 10 解析：根据题目描述，列车延误告示需要在行调通知列车延误多少分钟以上之后张贴。根据选项中的数值，只有10分钟满足这个条件，因此答案为A。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
解析：题目条件是不在司机一侧作业且采用手信号调车，要求推进调车的速度不得超过多少公里每小时。选项A和B的数值较小，不符合速度要求，排除。选项D的数值较大，也不符合速度要求。正确答案是选项C，15km/h，表示推进调车时的最大速度限制。
A. 两个黄色灯光
B. 一个红色灯光
C. 一个黄色灯光
D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析：四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（ ）表示准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。 答案: C.一个黄色灯光 解析: 根据题目描述，四显示自动闭塞区段进站色灯信号机的显示是由多个灯光组成的。在这种情况下，黄色灯光表示准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。因此，选项 C，一个黄色灯光，是正确的答案。
解析：警冲标，站界标，预告标，引导员接车地点标属于信号标志。 答案：A.正确 解析：警冲标、站界标、预告标和引导员接车地点标都是用于指示列车运行和停车的信号标志。这些标志通常用于指示车站的不同区域和操作要求，如警示列车减速、标识车站边界、提醒列车员工接车等。因此，它们属于信号标志的范畴。
