A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 答案:A 根据题目描述，由于行车设备故障、灾害、施工或列车上挂有限速的机车车辆等情况，需要对列车进行临时限速运行。这种情况下，需要将运行限制信息包括在运行揭示调度命令中或由本务机车、动车组自身设备原因引起的限速除外。因此，列车需要遵循运行揭示的调度命令，答案为正确。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 答案:A 根据题目描述，由于行车设备故障、灾害、施工或列车上挂有限速的机车车辆等情况，需要对列车进行临时限速运行。这种情况下，需要将运行限制信息包括在运行揭示调度命令中或由本务机车、动车组自身设备原因引起的限速除外。因此，列车需要遵循运行揭示的调度命令，答案为正确。
A. A.0.9t
B. B.1.6t
C. C.2.4t
D. D.3.7t
解析：题目解析 题目要求填记运统1载重栏时，10吨空集装箱的自重应该按照多少填记。选项中给出了四个选项：A. 0.9吨，B. 1.6吨，C. 2.4吨，D. 3.7吨。根据题目中的要求，我们需要选择一个与10吨空集装箱自重相符合的选项。在选项中，只有选项B的1.6吨与10吨相近，因此答案为B。 这些题目是关于填写运统1载重栏时对不同载重的空集装箱自重进行填记的题目。正确的答案是根据空集装箱的实际自重选择与其相近的选项。选择正确的选项可以保证载重栏上的填记准确无误。
A. 正确
B. 错误
解析：综合作业主体单位销记内容需注明“各综合利用单位施工完毕，（作业车已全部返回车站）”。答案为A（正确）。销记是指在综合作业完成后进行的记录，以确认作业的结束和归位情况。根据题目描述，销记内容应注明各综合利用单位施工完毕，并且作业车已全部返回车站。
A. 限界
B. 行车安全
C. 调车安全
D. 列车安全
解析：题目要求变动线路平面及纵断面时需要满足的要求。选项B行车安全和选项C调车安全都是特定的安全要求，不适用于所有情况下的线路变动。选项D列车安全也是一个特定的安全要求，而且在题目中没有提到列车。选项A限界表示在任何情况下，线路平面及纵断面的变动都必须满足限界要求，即保持在规定的限界范围内，以确保列车行驶的安全。因此，答案A是正确的选择。
A. A.一个黄色
B. B.一个绿色和一个黄色
C. C.二个黄色
D. D.一个绿色
解析：进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外），显示一个绿色和一个黄色（B）灯光时，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。这意味着当进站信号机显示一个绿色和一个黄色灯光时，列车可以继续前进，越过下一个开放的信号机准备停车。 这些题目是关于铁路信号机的规定和显示灯光的含义。正确的选择是根据铁路信号系统的规定和操作手册确定的，以确保列车在铁路线路上安全行驶。每个信号机的显示灯光组合代表不同的指示和操作要求，驾驶员或操作员需要了解这些指示的含义以便正确行驶。
A. 立即解锁
B. 延时3min解锁
C. 延时30s解锁
D. 不能解锁
解析：的答案也是A，即立即解锁。当发车时，如果到发线上还有其他车辆，并且列车压上并出清腰岔区段，当列车头部进入出站信号机内方时，该道岔应该立即解锁。这是因为列车已经完全进入信号保护区域，道岔不再需要锁闭。
A. 黑线
B. 蓝线
C. 红线
D. 红曲线
解析：在绘制列车占线程序实绩图时，出发货物列车被表示为红线。选择红线是因为红线通常用于表示货物列车的运行情况。绘制实绩图时，使用红线可以明确地标示出货物列车的出发情况。
A. A.48h
B. B.24h
C. C.12h
D. D.6h
解析：繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上为特别重大事故。答案选择A，根据题目要求，客运列车脱轨的数量需要达到18辆以上，并且铁路行车中断时间需要超过48小时才能被认定为特别重大事故。
A. 纺织城
B. 田王
C. 鹦鹉寺公园
D. 华清池
解析：在采用电话闭塞法且行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，香王车辆段行车控制室和（ ）为报点站。 A.纺织城 B.田王 C.鹦鹉寺公园 D.华清池 答案:ABCD 这道题目考察的是在特定情况下香王车辆段行车控制室和哪些车站是报点站。根据答案选项中给出的车站，我们可以得出以下结论： 纺织城可能是报点站，因此选项A是正确答案之一。 田王可能是报点站，因此选项B是正确答案之一。 鹦鹉寺公园可能是报点站，因此选项C是正确答案之一。 华清池可能是报点站，因此选项D是正确答案之一。 综上所述，正确答案是ABCD，即在采用电话闭塞法且行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，香王车辆段行车控制室和纺织城、田王、鹦鹉寺公园、华清池都是报点站。
A. CTC（连续列车控制）
B. ITC（点式列车控制）
C. ILC（联锁控制）
解析：题目要求列出ATC系统提供的列车控制等级，所以选择的答案应该是ATC系统提供的列车控制等级。选项A表示CTC（连续列车控制），CTC是一种通过通信系统对列车进行连续的控制和监控的方法。选项B表示ITC（点式列车控制），ITC是一种通过信号点控制列车运行的方法。选项C表示ILC（联锁控制），ILC是一种通过联锁设备对列车进行控制的方法。所以，答案选取了A、B、C三个选项，即CTC、ITC和ILC是ATC系统提供的列车控制等级。
A. 概率法
B. 二项分布法
C. 正态分布法
D. 直接定性法
E. 风险矩阵法
解析：风险评价的方法主要有（）等 A.概率法 B.二项分布法 C.正态分布法 D.直接定性法 E.风险矩阵法 答案:DE 解析：题目要求选择风险评价的方法。答案选项包括概率法、二项分布法、正态分布法、直接定性法和风险矩阵法。风险评价是对风险进行评估和分析的过程，不同的方法可以从不同的角度对风险进行评估。概率法是根据概率统计的方法进行风险评价，二项分布法和正态分布法是在特定的情况下使用的概率分布方法，直接定性法是基于经验和专业判断进行的定性评价，风险矩阵法是将风险的可能性和影响程度进行综合评估的方法。因此，选项DE包括了风险评价的不同方法。
