车站值班员接到区间发生故障的报告后,应立即通知有关列车减速注意瞭望,并报告列车调度员。

解析：接班值班站长在监控范围内与交班值班站长当面清点车站票务管理室内所有现金，并核对（）等，共同确认无误后进行签收。 A.TVM 补币金额 B.售票员配票金额 C.封包数量及金额 D.台账记录情况 答案:ABC 这道题考察接班值班站长在接班时的操作步骤。根据选项的描述： A. TVM补币金额：TVM（自动售票机）补币金额指的是自动售票机内的现金补充金额，需要核对其准确性。 B. 售票员配票金额：售票员配票金额是指售票员配票时的金额，也需要核对准确性。 C. 封包数量及金额：指票务管理室内现金封包的数量和金额，也需要清点核对。 D. 台账记录情况：台账记录情况指的是相关记录的准确性和完整性，虽然重要，但不是与清点现金直接相关的操作。 综合考虑，根据题目描述，接班值班站长需要清点车站票务管理室内所有现金，并核对TVM补币金额、售票员配票金额以及封包数量及金额。因此，选项ABC都是正确的。

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解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当线路积水面至轨面的高度不小于50mm且小于100mm时，列车应限速20km/h的速度运行，并且宜采用惰行方式。因此，答案为A（正确）。

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解析：

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解析：题目说承载网作为基础通信网为各专业提供终端服务，选项中正确的是A.正确。这是因为承载网确实是基础通信网，它提供终端服务给各专业，用于传输数据和信息。

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解析：题目解析 题目要求根据车次判定列车种类，7101次是什么类型的旅客列车。备选项为 A.特快 B.快速 C.普快 D.普慢。通常，列车种类与车次之间存在规律，不同的车次号码可能对应不同的列车类型。在这里，我们需要找到规律，判断7101次对应哪种列车类型。根据常见的车次命名规则，通常以数字或字母开头的车次代表不同的列车类型，例如：C、D开头的车次多为普慢列车，A开头的车次多为特快列车。因此，7101次应该是普慢列车，故答案为 D.

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解析：列车在区间被波停车后，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度设备通知两端站、列车调度员及云装车长（无运转车长时为车辆乘务员），报告停车后原因和停车位置，根据需要或云装车长指示请求救援。答案选择C，两端站。当列车在区间被波停车后无法继续运行时，司机应该使用列车无线调度设备通知两端站，即列车所在区间的起点站和终点站。司机需要报告停车的原因和位置，并根据需要或云装车长的指示请求救援。

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解析： 该题描述了列车退行的速度限制和退行的范围。根据题目描述，列车退行速度不得超过15km/h。在退行过程中，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。根据题目描述，答案A正确。

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解析：门禁卡分为（） 。 A.员工工作卡 B.临时通勤卡 C.本站出入卡 D.应急卡 E.票务专用卡 答案:ABCDE 题目解析：这道题询问门禁卡的分类。正确答案是ABCDE。解析如下： A选项中的员工工作卡是用于员工出入门禁区域的卡片，一般为长期有效。 B选项中的临时通勤卡是用于临时通行的卡片，一般具有一定的时间限制。 C选项中的本站出入卡是用于特定站点的出入口控制的卡片。 D选项中的应急卡是用于紧急情况下的门禁通行，如灾难事件或紧急维修等。 E选项中的票务专用卡是用于特定票务系统的门禁卡。 因此，门禁卡的分类包括员工工作卡、临时通勤卡、本站出入卡、应急卡和票务专用卡。

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解析：根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，在办理接触网/接触轨停电作业的施工登记注销点在车站前，OCC调度员应与车站值班员/多职能队员（站控）确认所有非施工车辆已出清施工作业区域及防护区域。因此，答案选项B是正确的。

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解析：题目要求在确认所有有关人员都已了解调车作业计划后才能开始作业。选项A表示连结员，选项B表示司机，选项C表示有关人员，选项D表示监控干部。根据题目要求，需要确认的是所有有关人员，因此选项C是正确答案。

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