A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。根据交通信号的使用规定，视觉信号确实分为昼间、夜间及昼夜通用信号。昼间信号主要用于白天的交通控制，夜间信号主要用于夜晚的交通控制，而昼夜通用信号则适用于全天候的交通控制。因此，选项A是正确的。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。根据交通信号的使用规定，视觉信号确实分为昼间、夜间及昼夜通用信号。昼间信号主要用于白天的交通控制，夜间信号主要用于夜晚的交通控制，而昼夜通用信号则适用于全天候的交通控制。因此，选项A是正确的。
A. A.A类
B. B.B类
C. C.C类
D. D.D类
解析：02次列车发生脱轨3辆，中断其他线路行车4小时，属于一般（）事故。 答案：B 解析：根据题目描述，该列车发生脱轨导致其他线路行车中断，但没有提及人员伤亡或重大财产损失。根据事故等级划分标准，这种情况通常被归类为B类事故。 B类事故是指有一定的影响范围和时间限制，但没有造成严重的人员伤亡和重大财产损失的事故。
A. 1
B. 3
C. 5
D. 7
解析：单机或牵引车辆运行，遇运行距离超过（ ）km的作业地点、不宜调车人员站立单机、牵引不宜调车人员站立的车辆时，准许调车人员进入司机室。调车人员禁止进入非操纵端和机械间，不得影响乘务员工作、动用机车内的工具和设备。 答案: A. 1 解析: 根据题目描述，当单机或牵引车辆运行距离超过1km的作业地点时，不宜调车人员站立在单机或牵引车辆上。因此，准许调车人员进入司机室，而禁止他们进入非操纵端和机械间，以免影响乘务员工作并避免动用机车内的工具和设备。
A. 绿色灯光
B. 黄色灯光
C. 绿黄色灯光
D. 进行信号
解析：自动站间闭塞区段，特快旅客列车通过车站的行车凭证为出站信号机显示的是进行信号。答案选项D。在自动闭塞系统中，特快旅客列车通过车站时，需要进行信号机显示的行车凭证，即进行信号。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目中说到，发出临时由区间内返回后部补机的列车时，需要列车调度员发布调度命令。选项A表示"正确"，选项B表示"错误"。根据常规的列车运行规程和安全要求，确实需要列车调度员发布调度命令来控制临时由区间内返回后部补机的列车，以确保运行的安全性。因此，答案选项A是正确的。
A. 4‰
B. 5‰
C. 6‰
D. 7‰
解析：题目解析 题目要求在超过一定坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆，需要选择超过该坡度的选项。从选项中可以看出，只有C选项的"6‰"超过了要求的坡度，因此答案为C。
A. 指挥运行
B. 作业检查
C. 动车准备
D. 摘挂车辆
E. 出站（跟踪）调车
解析：铁路调车列车摘挂作业中摘挂作业包括指挥运行、作业检查、动车准备、摘挂车辆和出站（跟踪）调车。选项A表示在摘挂作业中需要指挥运行，即对整个作业进行指挥和协调。选项B表示在摘挂作业中需要进行作业检查，以确保作业的安全和正确性。选项C表示在摘挂作业中需要准备动车，即准备需要摘挂的车辆。选项D表示在摘挂作业中需要进行实际的摘挂车辆操作。选项E表示在摘挂作业中需要进行出站（跟踪）调车操作，即调度车辆离开车站。因此，选项ABCDE是摘挂作业的正确答案。
A. 停时
B. 中时
C. 调时
D. 延时
解析：题目解析 题目中给出了一个平均停留时间的计算方法，该方法是有调中转车平均停留时间和无调中转车平均停留时间的加权平均值。根据选项，B. 中时符合这个计算方法的描述，因此选B作为答案。
A. 正方向发车
B. 反方向发车
C. 反方向行车
D. 改按单线行车
解析：的答案是BD。在没有双向闭塞设备的双线区间中，需要使用电话闭塞法来进行行车。双向闭塞设备可以确保双线区间的行车安全，但在没有这种设备的情况下，电话闭塞法是一种替代方案。因此，当没有双向闭塞设备时，需要使用电话闭塞法来进行行车，以确保行车安全。
A. 逃生缓降器
B. 逃生滑道
C. 自救呼吸器
D. 悬挂式逃生梯
解析：题目解析 这道题要求选择属于绳索类建筑逃生避难器材的选项。选项包括逃生缓降器、逃生滑道、自救呼吸器和悬挂式逃生梯。正确答案是A选项，逃生缓降器。逃生缓降器是一种用于紧急逃生的装置，通过绳索控制下降速度，使人员能够安全地从高楼建筑等地方逃生。
A. 京张铁路(丰台-张家口)
B. 吴淞铁路(上海-吴淞镇)
C. 唐胥铁路(唐山-胥各庄)
D. 台基铁路(台北-基隆港)
解析：5年10月在我国杰出爱国工程师詹天佑主持下，第一条完全由中国工程技术人员主持、设计、施工的铁路干线( )正式动工。 A. 京张铁路(丰台-张家口) B. 吴淞铁路(上海-吴淞镇) C. 唐胥铁路(唐山-胥各庄) D. 台基铁路(台北-基隆港) 答案: A 题目解析：根据题目描述，第一条完全由中国工程技术人员主持、设计、施工的铁路干线是在杰出爱国工程师詹天佑主持下动工的。根据中国历史和工程知识，我们知道京张铁路是一条重要的铁路干线，它连接北京市的丰台区和河北省的张家口市。因此，选项A. 京张铁路(丰台-张家口)是正确答案。
