在规定的信号显示距离内,可以种植影响信号显示的树木。对影响信号显示的树木,其处理办法由铁路局规定。

解析：题目要求选择超重列车的定义。根据答案选项，C选项81t符合条件。选择C的原因是因为它是唯一一个在71t和91t之间的选项，符合题目的要求。

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解析：列车切除ATP运行时，故障列车与前行列车行车间隔至少为二站二区间，末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。 (答案: B) 答案解析: 这道题描述了在列车切除ATP运行时，故障列车与前行列车之间的行车间隔要求。根据安全规程，故障列车与前行列车行车间隔至少为三站三区间，而不是题目中的二站二区间。同样地，末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车的行车防护间隔也应该是至少三站三区间，而不是题目中的一站一区间。因此，答案为B，错误。

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解析：题目解析：铁路行车人员在班前要充分休息严禁饮酒，如有违反，应立即停止其所承担责任。选项D "立即停止" 是最符合情境的选项，因为如果行车人员在班前饮酒，会对行车安全产生不良影响，所以应立即停止其承担责任，确保行车安全。

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解析：客货共线铁路，站内正线与相邻到发线（无列检作业）线间最小距离规定为5000mm。答案选择B。这是为了确保列车在进出站过程中有足够的安全距离，防止发生碰撞和事故。根据规定，客货共线铁路的站内正线与相邻到发线（无列检作业）线间的最小距离规定为5000mm。

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解析：题目要求计算咽喉的通过能力。根据选项，利用率计算法（选项 C）被多用于计算咽喉的通过能力。利用率计算法可用于评估咽喉的利用率，通过比较列车通过咽喉的时间与总时间来进行计算。因此，选项 C. 利用率计算法是最合适的选择。

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解析：客车编入货物列车回送，中途需折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车中部或后部，装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过 （）辆。 A.1 B.2 C.10 D.20 答案:A 解析：根据题意，在客车编入货物列车回送并需要折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车的中部或后部。选项A中规定了在装有密接式车钩的客车后面编挂的其他车辆不得超过1辆，这是为了确保折角运行时的安全和稳定性。选项B、C和D中允许的车辆数量更多，可能会增加列车编组的复杂性和安全隐患。因此，选项A是最合适的第一道题：遇列车后端距出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）距离不足（）m时，车站试风人员在通报列车最后一位车辆车号前应同时将情况报告车站值班员，得到车站值班员的准许后方可通知司机进行试风作业。 A.3 B.5 C.7 D.10 答案:A 解析：题目描述了在列车后端距离出站信号机（或轨道电路绝缘节）的距离不足时，试风人员需要将情况报告车站值班员，并得到准许后通知司机进行试风作业。选项A中的距离为3m，这是一个合理的距离范围，当距离不足3m时，试风人员应及时报告车站值班员。选项B、C和D中的距离更长，可能会延误报告的时间，增加安全风险。 第二道题：列车调度员发布的接触网停电命令时间不得早于停电前（）min。 A.30 B.40 C.45 D.60 答案:A 解析：题目要求列车调度员发布接触网停电命令的时间不得早于停电前的一定分钟数。选项A中的30分钟是一个合理的时间范围，既

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解析：题目解析 题目要求评判"道岔尖轨尖端车挡"是否是设有信号机的线路计算有效长的起止点。实际上，"道岔尖轨尖端车挡"并不是线路计算有效长的起止点。线路计算有效长是指在计算列车运行速度、安全距离等时，考虑线路特点的一个计算参考点。所以答案为B，即错误。

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解析：题目要求在多少千伏及以上的电力线路上不允许附挂通信、有线电视等非供电线路设施。正确答案是A选项，10千伏。这是因为高电压的电力线路携带着巨大的电能，挂载非供电线路设施可能引发安全隐患，例如短路、电弧等。因此，在10千伏及以上的电力线路上禁止挂载非供电线路设施。

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解析：错传调度命令耽误列车,列为一般C类事故。( ) 答案: B.错误 解析: 正确的做法是根据题干中的情况判断，错传调度命令耽误列车并不足以被列为一般C类事故，因此选择错误答案。

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解析：限制人身自由的行政处罚权只能由()设定。 答案：C. 法律 解析：选项C中的"法律"是唯一具有设定限制人身自由的行政处罚权的权力来源。行政法规、行政规章和地方性法规都是在法律的授权下制定的，它们不能单独设定限制人身自由的行政处罚权。

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