解析：车站道岔的编号，从列车到达车站的方向开始，（）顺序编号，上行为双号，下行为单号。答案: D. 由外向里解析: 根据题目描述，车站道岔的编号是从列车到达车站的方向开始，由外向里顺序编号。这意味着从列车进站的一侧（外侧）开始，道岔的编号会按照顺序递增，上行（朝向远离车站的方向）的道岔使用双号，下行（朝向接近车站的方向）的道岔使用单号。这种编号方式有助于标识和管理车站内的道岔系统。

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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,如故障车迫停车站站台中间,但未完整停于站台,司机申请救援时应报明()。

A. 　车站站名

B. 　上下行站台

C. 　列车部分进站或部分出站

D. 　首尾车位置

E. 　司机姓名

解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当故障车迫停在站台中间但未完整停于站台时，司机申请救援时应报明车站站名（A）、上下行站台（B）和列车部分进站或部分出站（C）。这些信息是必要的，以便救援人员了解故障车的具体位置和情况，因此选项ABC都是正确的答案。

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,日间车场天窗为运营时段图定计划列车进出场时刻表间隙大于()h的时间段。

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

解析：根据题目中的描述，日间车场天窗是指运营时段图定计划列车进出场时刻表间隙大于多少小时的时间段。答案选项D表示回答的时间段为1小时，即日间车场天窗的时长为1小时。

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按《铁路货车统计规则》的编号，号码制货车停留时间登记簿是（）。

A. A.运统5

B. B.运统6

C. C.运统8

D. D.运统9

解析：的答案是C，即"运统8"。根据题目提到的《铁路货车统计规则》的编号，号码制货车停留时间登记簿对应的是"运统8"。

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设有两个及以上车场的车站,转场进路应设( )色灯信号机。

A. 　进路

B. 　发车

C. 　发车线路

D. 　调车

解析：题目要求在拥有两个及以上车场的车站中，需要设置转场进路色灯信号机。选项A "进路" 是正确答案，因为转场进路是指用于将车辆从一个车场引导到另一个车场的进路，因此需要设置进路信号机。

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A. 专业部分

B. 通用部分

C. 相关部分

解析：《中国铁路上海局集团有限公司劳动安全“八防”通用措施》（上铁安监〔2021〕193 号）规定，“通用措施”是指适用于集团公司各专业各单位的劳动安全风险管控主要控制措施的( )。答案选项 B.通用部分解析：根据题目中的描述，通用措施是适用于集团公司各专业各单位的劳动安全风险管控主要控制措施。这意味着通用措施不仅仅适用于某个专业或单位，而是适用于所有专业和单位。因此，答案选项 B.通用部分是正确的选择。

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仅区间封锁施工路用列车进出施工封锁区域助理值班员接发车。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：仅区间封锁施工路用列车进出施工封锁区域助理值班员接发车。答案为A（正确）。解析：根据题目描述，只有在区间封锁施工路用列车进出施工封锁区域时，助理值班员才接发车。这意味着其他情况下助理值班员不接发车。因此，答案为A，即正确。

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列车在区间被迫停车不能继续运行，需组织旅客疏散时，车站值班员得到列车调度员准许后，扣停邻线列车并通知司机，司机通知有关作业人员办理。

A. 正确

B. 错误

解析：列车在区间被迫停车不能继续运行，需组织旅客疏散时，车站值班员得到列车调度员准许后，扣停邻线列车并通知司机，司机通知有关作业人员办理。答案：A.正确解析：根据题目描述，当列车在区间被迫停车且需要组织旅客疏散时，车站值班员需要获得列车调度员的许可。在获得许可后，车站值班员需要扣停邻线列车并通知司机，然后司机会通知相关的作业人员进行处理。因此，答案为A，正确。

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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,当列车司机切除ATP以后()会无显示。

A. 　HMI屏

B. 　TOD屏

C. 　ADU屏

D. 　授权运行终点

E. 　800兆无线对讲机

解析：题目解析根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》的规定，在列车司机切除ATP（自动列车保护）之后，HMI屏和TOD屏都会无显示。因此，选项B和C都是正确的答案。

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复示信号机以( )为定位。

A. 　显示进行信号

B. 　显示停车信号