A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目描述中指出“遮断色灯信号机显示一个红色灯光——不准列车越过该信号机；不点灯时，不起信号作用。”答案为A（正确），因为红色信号灯在铁路交通中通常表示停止，所以红色灯光的遮断色信号机会禁止列车越过该信号机。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目描述中指出“遮断色灯信号机显示一个红色灯光——不准列车越过该信号机；不点灯时，不起信号作用。”答案为A（正确），因为红色信号灯在铁路交通中通常表示停止，所以红色灯光的遮断色信号机会禁止列车越过该信号机。
A. 新技术
B. 新工艺
C. 新设备
D. 新材料
E. 高科技
解析：题目要求根据《上海市安全生产条例》的规定，发挥科技支撑作用，推广应用安全性能可靠、先进适用的技术、工艺、设备和材料。根据条例规定，安全性能可靠、先进适用的新技术、新工艺、新设备和新材料都是推广应用的对象。因此，答案选项ABCD是正确的。
A. 车站调度员
B. 车站值班员
C. 列车调度员
D. 调度值班主任
解析：车站编发局管内超长列车时，需要经过列车调度员的准许并发布命令。答案选项C（列车调度员）正确。当车站需要发送超长列车时，超过了普通列车的长度限制，需要得到列车调度员的准许，并发布相应的命令，以确保安全和顺利的运行。因此，列车调度员是负责管理和控制列车运行的人员，在这种情况下具有决定权和发布命令的职责。
A. 15km/h
B. 20km/h
C. 25km/h
D. 30km/h
解析：启用电话闭塞法时，首列车运行速度不应高于25km/h（答案C）。 这个答案是根据电话闭塞法的原理得出的。电话闭塞法是一种列车运行控制方式，通过电话通信系统进行列车之间的通信和协调。当使用电话闭塞法时，首列车的运行速度不应过快，以确保在发生紧急情况时能够及时停车或采取必要的措施。选项C中的25km/h是一个合理的速度限制，可以在保证安全的前提下实现有效的通信和控制。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题的答案是B，即错误。根据题目描述，旅客列车的尾部标志应使用电灯或列尾装置。这意味着旅客列车的尾部应该有电灯或特定的装置来标识，以确保其他列车和人员能够清楚地识别列车的尾部位置。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
解析：装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送，需附挂货物列车回送时，不得超过10辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。答案为B。 解析：根据题目中的要求，装有密接式车钩的客车在回送时，如果需要附挂货物列车，最多不得超过10辆。而后编挂的其他车辆则不得超过1辆。因此，选择答案B，即10辆。
A. 正确
B. 错误
解析：编制运报-4时，平均停留时间算至小数一位，小数后第二位舍去。 答案：B.错误 解析：根据题目描述，编制运报-4时，计算平均停留时间时应保留小数点后第二位。因此，题目中的答案选择B，即错误，是因为题目中说应舍去小数点后第二位，而实际上应该保留。
A. 任意车站
B. 发车站
C. 接车站
D. 两端站
解析：的答案也是C，即"接车站"。 解析：在单线半自动闭塞区段使用故障按钮办理区间复原时，当列车到达接车站（包括因故退回原发站），同样需要由接车站办理。接车站负责接收列车，并进行相关的操作和手续，因此在列车到达接车站时，需要由接车站办理相应的事务。
A. 增强安全责任意识
B. 健全双重预防长效机制
C. 隐患问题整治闭环
D. 健全完善基本制度
解析：的答案是D. 填写题目解析：根据题干提到的《关于做好2022年安全工作的意见》中的内容，全面完成三年行动计划是重点工作之一。其中提到加大对接触网、列车控制电缆等12项运营致命风险所涉及安全隐患的整治力度，属于健全完善基本制度。
A. 书面联络
B. 时间间隔
C. 站间间隔
D. 空间间隔
解析：一切电话中断后，双线按( )法行车。 答案为 B. 时间间隔。 解析：这道题考察的是双线行车的方式。根据题目的描述，一切电话中断后，双线行车需要按照什么方式进行。在双线行车中，列车之间的行车间隔需要以一定的时间间隔进行安排，以确保列车之间有足够的安全距离和操作空间。从选项中，选择 B. 时间间隔，表示双线行车时，行车间隔的安排是通过时间来控制的。具体的时间间隔可能根据实际情况和具体的运营要求而有所不同。因此，答案为 B. 时间间隔。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：B（错误） 解析：题目描述中提到整列回送动车组以外客车底的列车自动制动机主管压力为600kPa，并且指出如果不挂尾部标志灯，则禁止开行。根据常识和安全规定，挂尾部标志灯是为了确保后方的车辆能够及时发现并注意到前方车辆的存在，从而确保行车安全。因此，如果不挂尾部标志灯，将导致安全问题，所以答案为错误选项B。
