A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析[A.正确] 这题中，要求采用矮型三显示机构，并增加红色灯光或用红色灯光代替蓝色灯光作为起阻挡列车运行作用的调车信号机。当该信号机的红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，应视为列车的停车信号。因为矮型三显示机构增加了红色灯光，所以当红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，列车应该停车，以确保列车安全。因此答案是正确（A）。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析[A.正确] 这题中，要求采用矮型三显示机构，并增加红色灯光或用红色灯光代替蓝色灯光作为起阻挡列车运行作用的调车信号机。当该信号机的红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，应视为列车的停车信号。因为矮型三显示机构增加了红色灯光，所以当红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，列车应该停车，以确保列车安全。因此答案是正确（A）。
解析：动车组运行（含回送）途中不进行客列检作业。 答案：A（正确） 解析：根据题目描述，动车组在运行（包括回送）途中不进行客列检作业。因此，正确答案是A（正确）。
A. 行李
B. 包裹
C. 邮件
D. 瓜果蔬菜
解析：题目要求描述特快货物班列的组成，特快货物班列是指用客车车辆根据需要编组的列车，并且整列装载行李、包裹和邮件。选项A、B、C分别代表了行李、包裹和邮件，这三个选项符合题目要求，而选项D瓜果蔬菜不符合特快货物班列的定义，因此答案为ABC。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目描述了在一些车站中，有股道表示器等设备可以确认开通股道，当要道还道时，可以显示开通信号，而不显示股道号码。答案选A（正确），因为在一些车站中确实存在这样的设备，它们可以显示开通信号，而不必显示具体的股道号码。这种情况下，扳道员只需确保道岔正确设置并发送开通信号即可。
A. A.编组列车
B. B.列车摘挂
C. C.取送车辆
D. D.停留车
解析：GB/T7178.6是铁路调车（）作业标准。 答案: A. 编组列车 解析: 我们需要确定GB/T7178.6标准所涉及的调车作业类型。在选项中，编组列车是与调车作业相关的术语。因此，选项A是正确答案。
A. 6‰
B. 8‰
C. 10‰
D. 12‰
解析：题目解析 根据《铁路技术管理规程》，线路坡度超过12‰，长度为5km及以上时，该线路属于长大坡道。选项D中的12‰满足了坡度要求，因此选项D是正确答案。
A. 线路情况
B. 道岔位置
C. 道岔方向
D. 以上都不是
解析：题目解析：根据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，手摇道岔作业人员至岔区后需要进行检查确认，包括对异物情况和道岔位置进行检查。因此，选项B“道岔位置”是正确的答案。
解析：题目解析： 题目中提到在自动闭塞区段内的车站（线路所），将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以显示进行信号为定位。答案选择A.正确。这是因为在自动闭塞区段内的车站，当信号机及其进路信号机转为自动动作时，会以显示进行信号为定位。也就是说，进行信号是进路信号机的位置。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，施工单位不在车站行车室设驻站防护员，在施工地点设现场联络员。答案为B。这是因为在进行施工作业时，施工单位实际上会在车站行车室设立驻站防护员，负责协调和指挥车站内的行车安全工作。同时，在施工地点也会设置现场联络员，以便与车站行车室的驻站防护员进行有效的联络和协调。
A. 月
B. 季度
C. 五年
D. 十年
解析：对重要线路的平面及纵断面复测、限界检查，每五年不少于一次。选项C的答案是正确的。这意味着对于重要线路的平面和纵断面，以及限界检查，需要至少每隔五年进行一次复测和检查。这样做可以确保线路的准确性和安全性，及时发现和解决任何问题。
A. 逻辑停用
B. 逻辑关闭
C. 功能停用
D. 功能关闭
解析：自动闭塞区段，装设区间继电式逻辑检查功能的线路，当区间占用逻辑检查功能关闭时，应揭挂"逻辑关闭"安全帽（表示牌）。 答案选择B，即"逻辑关闭"。这是因为在自动闭塞区段中，如果装设了区间继电式逻辑检查功能的线路，当区间占用逻辑检查功能关闭时，应在控制台上揭挂"逻辑关闭"的安全帽。这个表示牌的作用是提醒车站值班员该区间的逻辑检查功能已关闭，需要采取相应的安全措施。
