A、正确
B、错误
答案：B
解析：出站及发车进路信号机的色灯复示信号机显示一个绿色灯光——表示主体信号机在开通正线。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目中指出信号机显示一个绿色灯光，并询问其含义。然而，答案选项中提到的"开通正线"并不是绿色灯光的含义。在铁路信号系统中，绿色灯光表示主体信号机在开放状态，允许列车通过，但并不特指"开通正线"。因此，答案是B，表示错误。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：出站及发车进路信号机的色灯复示信号机显示一个绿色灯光——表示主体信号机在开通正线。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目中指出信号机显示一个绿色灯光，并询问其含义。然而，答案选项中提到的"开通正线"并不是绿色灯光的含义。在铁路信号系统中，绿色灯光表示主体信号机在开放状态，允许列车通过，但并不特指"开通正线"。因此，答案是B，表示错误。
A. 540kN
B. 580kN
C. 620kN
D. 660kN
解析：旅客列车最高运行速度为100km/h，运行于坡度为14‰的下坡道时，每百吨重量高磷铸铁闸瓦的换算闸瓦压力应为660kN。答案选择D。 这道题主要考察了下坡道上闸瓦压力的计算。根据物理原理，下坡道上的闸瓦压力与列车的重力、坡度以及速度有关。根据题目给出的条件，最高运行速度为100km/h，坡度为14‰。根据相关的计算公式，可以得出闸瓦压力为660kN。
A. 溜放调车
B. 手推调车
C. 溜放调车和手推调车
D. 推送调车
解析：题目要求找出禁止向动车组停留的线路上的操作类型。根据选项，溜放调车、手推调车和推送调车都是可能的操作类型。但是根据实际情况，禁止向动车组停留的线路上不应该进行溜放调车和手推调车，因为这可能对动车组造成不安全因素。因此，正确的答案是溜放调车和手推调车，即选项C。
A. 15KM/H
B. 25KM/H
C. 30KM/H
D. 40KM/H
解析：当列车运行前方进路无道岔且前方站台无车占用时，行调指挥列车以 EUM 模式限速（ ）运行至前方站台。 A. 15KM/H B. 25KM/H C.30KM/H D.40KM/H 答案:B 答案选择B，即25KM/H。当列车运行前方进路无道岔且前方站台无车占用时，行调指挥列车以EUM（End of Unidirectional Movement）模式限速25公里/小时运行至前方站台。EUM模式是一种保证列车安全运行的模式，在特定情况下，行调可以要求列车降低速度以确保列车安全到站。选择25公里/小时的限速是基于安全考虑，以确保列车能够适时停靠并保证乘客的安全。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 在施工时，应将两端道岔扳向不能通往施工地点的位置并加锁，并在施工地点两端设置移动停车信号牌。选项A表示这种做法是正确的，选项B表示这种做法是错误的。答案是B，即选项B。这是因为在站内线路上施工时，应将道岔扳向不能通往施工地点的位置并加锁，以确保施工区域的安全。因此，选项A是错误的。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：应安装列尾装置而未安装发出列车，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。 答案:D 解析：根据题干描述，这种情况是由于未安装列尾装置而发出列车，但未造成一般C类以上的事故。根据铁路事故分类标准，一般D类事故是指对交通运输系统运行影响较小、损失较小的事故。因此，选项D一般D类是符合题意的答案。
A. 运统1
B. 运统2
C. 运统3
D. 运统4
解析：题目解析 根据题目所提到的《铁路货车统计规则》编号，我们需要确定列车编组顺序表的编号。根据给定选项中的答案，选择A.运统1作为正确答案。因此，选项A是正确的答案。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
解析：的答案是D. 40。这是因为调车作业在空线上牵引运行时，有一定的速度限制，根据题目给出的选项，最高速度限制是40km/h。这是为了确保安全和避免事故发生。
A. 具备接车条件后，车站值班员在确认线路空闲和进路正确后，必须得到列车调度员指示将列车接入站内
B. 具备接车条件后，车站值班员布置列车直接退回进站信号机外方，重新排列进路接车
C. 具备接车条件后，车站值班员在确认线路空闲和进路正确后，应使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车
D. 上述都可以
解析：根据题目描述，A站在办理23001次接车作业时，尚未开放进站信号机，列车冒进进站信号机。根据规定，当车站值班员具备接车条件后，应在确认线路空闲和进路正确后，使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车。因此，答案C是正确的，即车站值班员应使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车。
A. 车站站长
B. 车站值班员
C. 站务员
D. 班组长
解析：的答案是B. 车站值班员。 根据题目中提到的规定，当救援连挂列车运行作业时，车站值班员需要对列车到发情况进行全程监控，并记录列车到发时点，并向邻站报点。车站值班员在车站承担监控和管理职责，负责车站的运营和安全工作，因此他们需要对列车的到发情况进行监控和记录，以确保运行的顺利进行。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A：正确。题目指出，在同一线路的两端同时进行作业时，禁止两端同时溜放空线。这意味着不允许两个站点同时将空线释放到线路上。所以，选择答案A：正确。
