移动信号中减速信号的显示方式是（1）表面有反光材料的黄底黑字圆牌，标明列车限制速度。（2）施工及其限速区段，在减速信号牌外方增设的特殊减速信号牌为表面有反光材料的黄底黑“T”字圆牌。

解析：题目解析 在列车运行速度不超过120kｍ/h的区段中，当预告信号机的显示距离不足400ｍ时，该信号机与其主体信号机的安装距离不得少于多少。正确答案是A. 1000m。 与第一道题类似，预告信号机用于提前警示列车驾驶员即将接近主体信号机的情况。当预告信号机的显示距离不足400ｍ时，需要有足够的距离给驾驶员适当的反应时间和制动距离，以确保列车安全停车。因此，该信号机与其主体信号机的安装距离不得少于1000m。

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解析：无线调车灯显信号，显示三车距离信号的方式是（）。 答案选择B.黄灯长亮加辅助语音提示。无线调车灯显设备通过不同颜色的灯光来传递不同的信号，其中黄灯长亮通常表示三车距离信号。辅助语音提示可能会提供额外的指示和说明。

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解析： 题目中提到涉及机务段段管线的停送电及倒闸调度命令，需要注明转相关机务段，并由列车调度员下达给所属站车站值班员，然后车站值班员通过电话转达给机务段。选项A表示这种做法是正确的。通过注明转相关机务段并通过电话转达，可以确保机务段及时收到命令并采取相应的措施。因此，答案选项A是正确的。

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解析：在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是（）。 A.办理闭塞 B.布置进路 C.开放信号 D.交接凭证 答案:B 解析：根据题目要求，有关接发列车工作中的某项作业，无论什么情况下都不能指派他人办理，必须由车站值班员亲自办理。选项中的答案B，布置进路，符合题目要求。其他选项都可以由他人办理，不需要车站值班员亲自处理。

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解析：（）手信号显示及收回时机为：自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。 A.通过 B.发车 C.引导 D.调车 答案: A 解析: 这道题询问的是手信号显示及收回时机的情况。根据题目描述，手信号的显示及收回时机是自列车头部进入接车线前，线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。选项A中的"通过"描述了这个过程，所以是正确答案。

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解析：中21t普通货车在重车位时，铁闸瓦换算闸瓦压力，自动制钉机（主管压力500pa）为180kn，人力制动机为40kh A.正确 B.错误 答案:A 答案解析：这道题目是在讨论中21t普通货车在重车位时铁闸瓦换算闸瓦压力的问题。题目中给出了自动制钉机（主管压力500pa）为180kn，人力制动机为40kh。根据常识，铁闸瓦换算闸瓦压力应该是由主管压力决定的，而自动制钉机的主管压力为500pa，因此答案A“正确”是符合条件的选项。

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解析：当自动闭塞设备发生故障时，需要通知相关的调度员发布命令，改用电话闭塞法行车。由于自动闭塞设备故障可能会对行车安全产生影响，需要向列车调度员报告，并由其发布相应的命令，指示列车采用电话闭塞法行车。因此，选项 A "列车调度员" 是正确答案。

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解析：题目解析 根据题目描述，当HXd2机车牵引的列车接近接车线末端的固定脱轨器时，司机应在距离固定脱轨器20m前停车，除非列车尾部已经进入了警冲标。摘开本务机车后，机车应与车辆保持至少20m的距离。 答案选择A，即正确。根据题目描述，司机需要在固定脱轨器前停车，以确保安全。机车与车辆保持一定距离也是为了安全考虑，避免机车对车辆造成任何损坏或碰撞的可能性。

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解析：题目解析：货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责。软管连结，由列检人员负责。答案选择B，错误。根据题目描述，货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解由车务人员负责，而软管连结由列检人员负责。因此，该答案选择错误。

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解析：的答案是B（值班调度长）。 解析：根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，救援连挂列车运行作业时，值班调度长指定专人对列车全程运行进行监控。因此，选项B是正确答案。

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