解析：双线双向自动闭塞设备的车站，反方向发出列车的行车凭证为出站信号机的绿色灯光。解析：双线双向自动闭塞设备是一种列车行车控制系统，用于确保列车在双线铁路上安全运行。在该系统中，列车需要获得行车凭证才能进入下一区段。在双线双向自动闭塞设备的车站中，反方向发出列车的行车凭证是由出站信号机的绿色灯光发出的。绿色灯光表示列车可以安全行驶，并获得通过下一区段的权限。

点击查看答案

已知T总=498min、∑t固=158min、τ空=0.2,该咽喉道岔组通过能力利用率是

A. 0.3

B. 0.32

C. 0.33

D. 0.4

解析：根据题目给出的参数，需要计算咽喉道岔组的通过能力利用率。根据给定的公式，通过能力利用率等于固定作业时间与总时间之比。根据题目中的数据，∑t固=158min，T总=498min，代入公式计算，得到通过能力利用率为0.32（选项C）。

点击查看答案

一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3miN，但不得少于13miN。

解析：题目描述了在电话中断情况下，连续发出同一方向的列车的间隔时间应如何计算。根据描述，应按照区间规定的运行时间另加3分钟，但不得少于13分钟。因此，答案选项A "正确" 是正确的。

点击查看答案

A. 　运营调度

B. 　车站值班员

C. 　列车司机

D. 　值班站长

解析：的答案是B，即车站值班员。根据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，当道岔当前位置与所需位置不一致时，应该安排车站值班员进行手摇道岔作业。这是因为车站值班员在车站工作期间负责监控和控制轨道交通设备，包括手摇道岔的操作。

点击查看答案

车站技术管理和作业组织应在（）中规定。

A. 《段技术规章》

B. 《车站管理办法》

C. 《站细》

D. 《行车资料揭挂簿》

解析：题目解析答案选择C，《站细》。题目要求车站技术管理和作业组织应在某个规定中进行，根据选项，《站细》是一种可能的规定文件。其他选项《段技术规章》、《车站管理办法》和《行车资料揭挂簿》并不是直接涉及车站技术管理和作业组织的文件。

点击查看答案

在道口、无砟桥以及影响道岔和信号地点装卸车时须有工务、电务人员配合完成。

A. 正确

B. 错误

解析：在道口、无砟桥以及影响道岔和信号地点装卸车时须有工务、电务人员配合完成。答案：B.错误解析：根据题目描述，在道口、无砟桥以及影响道岔和信号地点装卸车时，需要工务、电务人员的配合完成。由于题目选项为错误，说明实际情况与描述相反，即在这些情况下并不需要工务、电务人员的配合完成。

点击查看答案

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，因轨道电路故障等情况车站使用总按钮时，因确认区间空先后，报请列车调度员发布命令后，方可使用。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：这道题描述了在双向闭塞设备的自动闭塞区间中，当发生轨道电路故障等情况，车站需要使用总按钮之前，必须确认区间为空，并报请列车调度员发布命令后才能使用。正确答案是A. 正确。原因是在使用总按钮之前，确认区间为空先后是非常重要的安全步骤，以确保列车在区间内没有其他车辆，从而避免碰撞或其他事故的发生。

点击查看答案

引导信号开放后又需关闭时,如接近区段有车占用,人工解锁进路,使引导信号关闭,引导进路( ),白光带熄灭。

A. 　立即解锁

B. 　延时3min解锁

C. 　延时30s解锁

D. 　不能解锁

解析：引导信号开放后又需要关闭时，如接近区段有车占用，需要进行立即解锁进路，使引导信号关闭，引导进路进入空闲状态，白光带熄灭（答案A）。当接近区段有车占用时，为了确保安全，需要立即解锁进路，关闭引导信号，并且白光带熄灭表示进路已解锁。这样可以防止其他列车误以为该进路是空闲的而进入。

点击查看答案

GB/T7178.2是铁路调车（）作业标准。

A. A.准备

B. B.平面牵出线

C. C.简易驼峰