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未关闭侧开门、底开门以及平车未关闭端、侧板的禁止编入列车。

A、正确

B、错误

答案:B

解析:题目解析[填写题目解析]: 题目:未关闭侧开门、底开门以及平车未关闭端、侧板的禁止编入列车。 答案:B.错误 解析:这道题目陈述了四种情况,需要我们判断是否被禁止编入列车。但是实际情况是未关闭侧开门、底开门以及平车未关闭端、侧板的车辆是被禁止编入列车的,所以选项B是错误的。

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摘挂车辆距警冲标、轨道绝缘节、固定脱轨器不准近于30m时。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-9b68-c0f5-18fb755e8805.html
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集中联锁应该采用人工解锁的是( )。
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当()或向非到发线接车时,应采用总锁闭引导方法开放引导信号。
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闭塞设备分为( )。
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特殊情况下,紧急停车信号的显示地点为(   )
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动车组列车改按列车运行监控装置方式运行需将列控车载设备隔离时,列车调度员仅发布改按列车运行监控装置方式行车的调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-ba28-6da0-c0f5-18fb755e880d.html
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某站两端进站方向均为上坡道,接车线末端无隔开设备,在接发旅客列车的同时,禁止接入( )列车。
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()内燃机车为客运机车。[212011001]
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中华人民共和国劳动法:第一百零二条 劳动者违反本法规定的条件解除劳动合同或者违反劳动合同中约定的保密事项,对用人单位造成经济损失的,应当依法承担()。
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行车调度员日常调度指挥工作中使用( )。
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题目内容
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判断题
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未关闭侧开门、底开门以及平车未关闭端、侧板的禁止编入列车。

A、正确

B、错误

答案:B

解析:题目解析[填写题目解析]: 题目:未关闭侧开门、底开门以及平车未关闭端、侧板的禁止编入列车。 答案:B.错误 解析:这道题目陈述了四种情况,需要我们判断是否被禁止编入列车。但是实际情况是未关闭侧开门、底开门以及平车未关闭端、侧板的车辆是被禁止编入列车的,所以选项B是错误的。

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相关题目
摘挂车辆距警冲标、轨道绝缘节、固定脱轨器不准近于30m时。

A. 正确

B. 错误

解析:摘挂车辆距警冲标、轨道绝缘节、固定脱轨器不准近于30m时。 答案: B.错误 解析: 这道题陈述了摘挂车辆不准靠近警冲标、轨道绝缘节、固定脱轨器近于30m的情况。然而,根据安全规定,摘挂车辆确实需要在一定的距离范围内进行安全操作,因此选项B是错误的。

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集中联锁应该采用人工解锁的是( )。

A. 引导接车后遗留白光带

B. 轨道电路故障引导接车后遗留白光带

C. 轨道电路故障发车后

D. 接近区段有车占用解锁进路时

E. 进路的接近区段确实无车占用

解析:题目解析 题目要求选择集中联锁应该采用人工解锁的情况。集中联锁是一种列车运行控制系统,通过自动化设备实现对信号、道岔等的控制。根据选项分析: A选项是引导接车后遗留白光带,指的是引导列车进站后,信号机上可能留有白光带的情况,需要人工解锁; B选项是轨道电路故障引导接车后遗留白光带,即在引导列车进站后,信号机上可能留有白光带的情况,需要人工解锁; C选项是轨道电路故障发车后,当轨道电路出现故障时发车,需要人工解锁; D选项是接近区段有车占用解锁进路时,当接近区段有其他列车占用时需要解锁进路,需要人工操作; E选项是进路的接近区段确实无车占用,当进路的接近区段没有其他列车占用时,可以通过自动解锁。 综上所述,答案选项ABD是集中联锁应该采用人工解锁的情况。

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当()或向非到发线接车时,应采用总锁闭引导方法开放引导信号。

A. 轨道电路故障

B. 道岔失去表示

C. 进站(进路)信号机故障

D. 人工准备进路

解析:题目询问在哪种情况下应该采用总锁闭引导方法开放引导信号。正确的答案是B,即当道岔失去表示。当道岔失去表示时,表示无法准确判断道岔的位置,因此需要采用总锁闭引导方法来确保安全,避免列车发生错误引导。

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闭塞设备分为( )。

A. 自动闭塞

B. 自动站间闭塞

C. 半自动闭塞

D. 电话闭塞

解析:题目要求选择闭塞设备的类型,正确答案是ABC。解析如下: 自动闭塞(Automatic Block System,ABS)是指通过自动信号设备和轨道电路来实现列车行驶的闭塞方式。 自动站间闭塞(Automatic Train Control System,ATC)是一种更高级的闭塞方式,它结合了自动信号设备、轨道电路和列车控制系统,能够实现列车的自动控制和保护。 半自动闭塞(Semi-Automatic Block System,SABS)是介于自动闭塞和手动闭塞之间的一种闭塞方式,它结合了自动信号设备和人工操作,需要操作员进行一些手动操作来确保列车的安全。

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特殊情况下,紧急停车信号的显示地点为(   )

A. 就近显示

B. 头端墙侧扶梯口,靠近紧急停车按钮附近

C. 站台头端墙,站台门与线路间站台上

D. 在便于司机辨认的前提下,完成相关作业后可就地显示

解析: 题目要求特殊情况下,紧急停车信号的显示地点在哪里。正确答案是选项 A. 就近显示。这是因为紧急停车信号需要尽快展示给司机,让其在紧急情况下停车。因此,信号应该在就近的位置显示,以便司机迅速发现并做出反应。

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动车组列车改按列车运行监控装置方式运行需将列控车载设备隔离时,列车调度员仅发布改按列车运行监控装置方式行车的调度命令。

解析:题目解析[填写题目解析]:正确 (答案:A) 解析:根据题目中的描述,动车组列车改按列车运行监控装置方式运行时,只需要列车调度员发布改按列车运行监控装置方式行车的调度命令。这意味着在这种情况下,列车调度员不需要发布其他不相关的调度命令,只需关注动车组列车改按列车运行监控装置方式的行车安排。

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某站两端进站方向均为上坡道,接车线末端无隔开设备,在接发旅客列车的同时,禁止接入( )列车。

A. 原规定为通过的

B. 列车运行监控记录装置发生故障的

C. 旅客列车

D. 重型轨道车

解析:某站两端进站方向均为上坡道,接车线末端无隔开设备,在接发旅客列车的同时,禁止接入( )列车。 A.原规定为通过的 B.列车运行监控记录装置发生故障的 C.旅客列车 D.重型轨道车 答案: B 解析:根据题目描述,某站两端进站方向均为上坡道,接车线末端无隔开设备。在接发旅客列车的同时,禁止接入列车运行监控记录装置发生故障的列车。选项A和C都与旅客列车有关,选项D是指重型轨道车,而选项B是指列车运行监控记录装置发生故障的情况。根据题目要求,只有选项B符合禁止接入的条件。

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()内燃机车为客运机车。[212011001]

A.  DFH5型

B.  DF2型

C.  DF7型

D.  DF11型

解析:(填写题目解析):题目要求选择一个内燃机车型号中的客运机车,根据选项中的不同机车型号进行判断。根据我对中国铁路内燃机车型号的了解,DFH5型、DF2型和DF7型均为货运机车型号,而DF11型是一种客运机车型号。因此,选项D的DF11型是正确答案。

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中华人民共和国劳动法:第一百零二条 劳动者违反本法规定的条件解除劳动合同或者违反劳动合同中约定的保密事项,对用人单位造成经济损失的,应当依法承担()。

A. 相应责任

B. 刑事责任

C. 赔偿责任

D. 责任

解析: 这道题目涉及中华人民共和国劳动法中的相关规定。根据题干,劳动者违反本法规定的条件解除劳动合同或者违反劳动合同中约定的保密事项,对用人单位造成经济损失的,应当“依法承担()”。选项中,赔偿责任(选项C)是最合适的答案,因为劳动者应当根据法律规定,对用人单位因其违约行为所受到的经济损失承担赔偿责任。其他选项不符合劳动法中的相关规定。

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行车调度员日常调度指挥工作中使用( )。

A.  二分格运行图

B.  十分格运行图

C.  小时格运行图

D.  基本运行图

解析:题目解析:行车调度员日常调度指挥工作中使用( )。 答案解析:行车调度员在日常调度指挥工作中使用的是十分格运行图。十分格运行图是一种将一小时分为六个十分钟时段的运行图,用于安排列车的出发、到达、停站等时间。因此,答案选项B:十分格运行图是正确的。

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