解析：听觉信号，长声为（）s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣示时，须间隔5s以上。 A.1 B.2 C.3 D.4 答案:C 解析：根据题目描述，长声持续时间为（）s，短声持续时间为1s，音响间隔为1s。在重复鸣示时，要求鸣示间隔必须超过5s。根据选项中的数值，只有选项 C. 3s 符合题目中对长声的要求，且当长声为3s时，加上1s的短声和1s的间隔，鸣示的总时间为5s，满足要求。因此，答案选项 C. 3 是正确的。

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本站办理货运手续,货车由邻站调入区间,07:00货车到达本站,按调车作业调入区间装卸作业完了,10:00返回本站,11:00由本站发出,本站统计货物作业停留( )。

A. 　4h

B. 　3h

C. 　2h

D. 　1h

解析：根据题目给出的数据，货车在07:00到达本站，然后进行装卸作业，10:00返回本站，11:00由本站发出。根据题意，统计货物作业停留时间指的是货车在本站进行装卸作业所用的时间。由于货车到达本站的时间是07:00，返回本站的时间是10:00，所以装卸作业的时间为10:00 - 07:00 = 3小时。所以答案是A. 4h，即货物作业停留时间为4小时。

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18点现在车统计时,对装车作业未完的货车,应按()统计。[332010103]

A. 　空车

B. 　重车

C. 　卸车数

D. 　装车数

解析：点现在车统计时,对装车作业未完的货车,应按()统计。[332010103] A. 空车 B. 重车 C. 卸车数 D. 装车数答案: A 解析: 这道题涉及到对装车作业未完的货车的统计方法。在点现场统计时，应按照空车来统计。因为装车作业未完的货车实际上是空车状态，尚未装载货物，所以应该按照空车统计。

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中间小站台处发生空车脱轨,使用复轨器起复脱轨车辆时,宜用( )复轨器。

A. 　人字形

B. 　海参形

C. 　手动简易

D. 　组合型

解析：题目解析：在中间小站台发生空车脱轨时，需要使用复轨器来起复脱轨车辆。复轨器有不同的类型，但在这种情况下，宜使用手动简易复轨器（选项C）。手动简易复轨器是一种简便易行、操作简单的复轨器，适用于此类情况下的应急处理。

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区间的状态有( )。

A. 　闭塞

B. 　封锁

C. 　占用

D. 　空闲

解析：题目解析这道题目考察区间的状态。根据题目中的描述，区间可以有闭塞、封锁、占用和空闲这四种状态。选项A表示闭塞，表示该区间被信号系统设备锁闭，列车不能进入。选项B表示封锁，表示该区间被临时封闭，通常是为了进行施工或其他紧急情况。选项C表示占用，表示该区间正在被列车占用，其他列车不能进入。选项D表示空闲，表示该区间没有任何列车或设备。根据题目要求，这些状态都是区间可能具有的，因此答案是BCD。

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“四新”是指（）。

A. 新工艺

B. 新技术

C. 新材料

D. 新人员

E. 新设备

解析：“四新”是指（新工艺、新技术、新材料、新人员、新设备）。答案为ABCE。题目中提到“四新”，根据常识，“新”通常用来表示事物的更新、改进或创新。选项中给出了新工艺、新技术、新材料和新设备，这些都是与工程车站相关的事物，可以用来描述车站现代化和进步的方面。另外，虽然题目中没有明确提到新人员，但新人员也是车站发展和运营中重要的一部分，因此也应该包括在内。综上所述，答案为ABCE，即“四新”是指新工艺、新技术、新材料和新设备。

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A. 3

B. 5

C. 7

D. 10

解析：施工完了列车返回车站时，列车开行间隔按（）min办理。列车调度员得到车站值班员（驻调度所联络员）列车全部返回车站、施工已销记的报告，确认区间空闲后方可开通区间。 A.3 B.5 C.7 D.10 答案:C 答案解析：根据题目描述，当施工完毕的列车返回车站时，需要确认区间空闲后才能开通区间。开行间隔表示两列车之间的时间间隔，也就是相邻列车之间的最小时间间隔。由于需要确认区间空闲，因此开行间隔应该足够长，以确保施工已销记的报告能够及时提交并确认。在选项中，10分钟可能过长，3分钟可能过短，而7分钟则是一个相对合理的时间间隔，因此答案选择C。

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非高站台安全标线与站台边缘距离为：列车通过速度160km/h以上至200km/h时，2000mm。

A. 正确

B. 错误

解析：的答案也是A（正确）。根据题目提供的信息，非高站台在列车通过速度为160km/h以上至200km/h时，安全标线与站台边缘的距离应为2000mm。因此，在这个速度范围内，标线与站台边缘之间应该有2000mm的距离，以确保列车通过时的安全。

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