A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 [填写题目解析]： 题目：旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，应设置脱轨器。 答案：B 解析：这道题目说的是在进行车辆技术作业时使用红色信号旗进行防护，然后问是否应该设置脱轨器。答案为错误（B）。脱轨器是一种安全装置，用于在必要时将列车引导到旁轨，以防止车辆意外运动。在进行车辆技术作业时，并不一定需要设置脱轨器，因为红色信号旗已经是一种防护措施。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 [填写题目解析]： 题目：旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，应设置脱轨器。 答案：B 解析：这道题目说的是在进行车辆技术作业时使用红色信号旗进行防护，然后问是否应该设置脱轨器。答案为错误（B）。脱轨器是一种安全装置，用于在必要时将列车引导到旁轨，以防止车辆意外运动。在进行车辆技术作业时，并不一定需要设置脱轨器，因为红色信号旗已经是一种防护措施。
A. 10min
B. 6min
C. 7min
D. 8min
解析： 根据题目中给出的自动闭塞区段的各个区间的I值分别为7、6、8、9、8、10、7分钟，我们需要确定该区段的I值取值。根据自动闭塞系统的原理，整个区段的I值取决于最大的区间I值，即最长的区间所花费的时间。在这个例子中，最长的区间所花费的时间是10分钟，因此该区段的I值应该取10分钟。因此，选项A“10min”是正确答案。
A. 一般E类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：的答案也是A. 一般E类事故。 题目中提到，列车车辆碰擦侵限物造成设备损坏或运营后果会构成一般E类事故。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 题目中提到，在施工登记注销点位于车站时，车站值班员或多职能队员【站控】在施工注销前，无需确认拆除的接地线编号和数量是否与施工登记时一致。因此，答案选项B“错误”是正确的。
A. 按引导办法接车
B. 将列车接入调车线
C. 将列车关在机外
D. 进站信号可继续使用
解析：当自动闭塞区段接近区段的轨道电路故障时，如果轨道电路区段的红光带不灭，意味着进站信号无法正常显示。在这种情况下，可以继续使用进站信号，即选项 D "进站信号可继续使用" 是正确答案。这是因为进站信号的可用性并不受到轨道电路故障的影响，因此可以继续使用进站信号指挥列车的进站操作。
A. 罐车
B. 棚车
C. 毒品车
D. 冷藏车
解析：用于装运液体、液化气体和粉状货物的专用车辆是( )。 A. 罐车 B. 棚车 C. 毒品车 D. 冷藏车 答案: A 解析：根据题目描述，我们需要选择用于装运液体、液化气体和粉状货物的专用车辆。在给出的选项中，罐车是专门用于装运液体、液化气体和粉状货物的车辆，而其他选项棚车、毒品车和冷藏车并非用于这种目的，因此正确答案是A. 罐车。
A. 调车人员
B. 助理值班员
C. 货检人员
D. 列尾作业人员
解析：题目解析 答案选择D，即列尾作业人员。题目中提到，在站内没有列检作业的列车，列尾主机风管与车辆软管的连结由车站的列尾作业人员负责。因此，当没有列检作业时，由列尾作业人员负责连结。调车人员、助理值班员和货检人员都不承担这项责任。
解析：自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号。答案是B.错误。 解析：自动闭塞区段是指铁路上的一段区间，在该区段上列车的运行通过自动闭塞系统进行控制和监测。接近连续式机车信号并不是必须装设在自动闭塞区段上的，因为自动闭塞系统可以使用其他形式的信号来进行列车的控制。所以选项B是正确的。
A. 保持原交路
B. 单一交路
C. 大交路
D. 大小交路
解析： 根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，电话闭塞法区段内以单一交路的方式运行。因此，选项B "单一交路" 是正确的答案。这表示在电话闭塞法作业期间，只有一个交路可以在闭塞区段内运行，其他交路需要等待。
A. A.附件4
B. B.附件5
C. C.附件6
D. D.附件7
解析：的答案是C，附件6。根据题目中提到的《铁路技术管理规程》附件的编号，我们需要确定轻型车辆使用书所对应的附件编号。通过排除法，我们可以得出附件6是正确的答案。
A. A.8000mm
B. B.6500mm
C. C.5300mm
D. D.5000mm
解析：题目解析 这道题是关于客货共线铁路区段站的线间距离规定。选项B、C和D都不是最小线间距离的规定。而选项A为8000mm，符合题目中的要求，因此答案选择A。
