解析：装载（）类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。 A.爆炸品 B.易燃品 C.气体 D.液体答案:AC 解析：根据题目描述，装载危险货物的车辆及救援列车需要停放在固定的线路上，并且两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。根据危险货物的性质，液体和气体都可能存在泄漏、爆炸等风险，所以液体（D）和气体（C）都属于危险货物。因此，选项AC是正确答案。

点击查看答案

12号单开道岔（导曲线半径330m），侧向允许货车通过速度为（）。

A. A.45km/h

B. B.50km/h

C. C.55km/h

D. D.80km/h

解析：题目中给出了号单开道岔的导曲线半径为330m，要求找出侧向允许货车通过速度。同样地，侧向过岔速度与道岔的导曲线半径成反比。由于导曲线半径为330m，侧向过岔速度应该比导曲线半径为350m的道岔更小。根据选项中的速度大小，最接近330m导曲线半径的选项是A.A.45km/h。

点击查看答案

单线铁路相邻两站进站信号机之间的一般线路是（）。

A. 站间区间

B. 所间区间

C. 闭塞分区

D. 闭塞区间

解析：单线铁路相邻两站进站信号机之间的一般线路是（）答案选项A：站间区间解析：在单线铁路中，相邻两个车站之间的区域被称为站间区间。站间区间包括了列车行驶的轨道、信号系统以及其他必要的设施。所以，选项A：站间区间是正确的答案。

点击查看答案

一类票务事故内容有（　　　）

A. 因违规操作或设备技术状态不良造成票务收益流失或损失，合计价值200元以上（含200元）500元以下（含500元）

B. 未按规定保管车票，导致空白车票或已赋值的储值车票遗失，合计价值200元以上（含200元）500元以下（含500元）

C. 未按规定发放、回收公务票、测试票等特殊车票，造成错误发放、遗漏回收的情况

D. 丢失3把以上票务钥匙

E. 非车站票务中心营业时间，违规进入车站票务中心并违规使用票务设备。

解析：一类票务事故内容有（） A.因违规操作或设备技术状态不良造成票务收益流失或损失，合计价值200元以上（含200元）500元以下（含500元） B.未按规定保管车票，导致空白车票或已赋值的储值车票遗失，合计价值200元以上（含200元）500元以下（含500元） C.未按规定发放、回收公务票、测试票等特殊车票，造成错误发放、遗漏回收的情况 D.丢失3把以上票务钥匙 E.非车站票务中心营业时间，违规进入车站票务中心并违规使用票务设备。答案:ABCE 题目解析：一类票务事故是指一些与票务操作相关的违规行为或意外事件。根据题目给出的选项，选项 A 描述了因违规操作或设备技术状态不良导致票务收益流失或损失的情况，选项 B 描述了未按规定保管车票导致遗失的情况，选项 C 描述了未按规定发放、回收特殊车票导致错误发放或遗漏回收的情况，选项 E 描述了非营业时间违规进入车站票务中心并违规使用票务设备的情况。因此，选项 A、B、C 和 E 是正确的答案。选项 D 与票务事故无关，因此不是正确答案。

点击查看答案

某站进站信号机外800m距离内进站方向有6%的下坡道，并有曲线半径为10OOm内的曲线．其换算下坡道应为5.7‰。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：题目描述了某站进站信号机外800m距离内进站方向有6%的下坡道，并有曲线半径为1000m内的曲线。根据物理学的知识，下坡道的坡度可以用百分比或千分比表示。而题目中给出的下坡道应为5.7‰，即千分比，与题目描述的6%相符合。所以，答案选A，正确。

点击查看答案

简述通过进路的范围？

解析：

点击查看答案

车站均须装设（）闭塞设备。

A. 基本

B. 临时