A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目：分场（区）时，各场（区）的调车工作，由负责该场（区）的车站调度员或该场（区）的调车区长领导。 答案：A.正确 解析：这道题考察分场（区）时调车工作的领导者。在分场（区）时，各场（区）的调车工作由负责该场（区）的车站调度员或该场（区）的调车区长领导都是正确的。分场（区）时，可以根据具体情况由相应的责任人员来领导调车工作，以确保调车操作有序和安全。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目：分场（区）时，各场（区）的调车工作，由负责该场（区）的车站调度员或该场（区）的调车区长领导。 答案：A.正确 解析：这道题考察分场（区）时调车工作的领导者。在分场（区）时，各场（区）的调车工作由负责该场（区）的车站调度员或该场（区）的调车区长领导都是正确的。分场（区）时，可以根据具体情况由相应的责任人员来领导调车工作，以确保调车操作有序和安全。
A. 正确
B. 错误
解析：集中联锁道岔区段有车占用时，有关道岔不能扳动。( ) A.正确 B.错误 答案: A 题目解析：该题目也描述了集中联锁系统中的情况。在集中联锁系统中，道岔是用于切换列车行驶方向的设备。当道岔区段有车占用时，为了避免发生危险，有关道岔不能扳动。因此，选项 A 正确。
A. 调车作业已停止
B. 发车进路空闲
C. 区间空闲
D. 进路无障碍
解析：采用自动站间闭塞法行车时，发车站在办理发车进路前，须确认区间空闲，接车站未办理同一区间的发车进路，并向接车站预告。答案选择C，即"区间空闲"。这是因为在自动站间闭塞法行车中，确保区间空闲是保证列车安全行车的必要条件。发车站在办理发车进路前，需要确认区间空闲，即确保前方的区间没有其他列车行驶，以避免发生碰撞和安全事故。
A. 红灯
B. 黄灯
C. 绿灯
D. 灭灯
解析：在单线半自动闭塞区间中，当相邻两站已经办理了闭塞手续，但发车站还没有开放出站信号时，需要取消闭塞。此时，发车站需要拉出闭塞按钮或按下复原按钮，发车表示灯就会变为灭灯状态，即不显示任何灯光。因此，答案选项 D. 灭灯是正确的。
A. 阶段计划
B. 列车到发计划
C. 调机运用计划
D. 装卸排计划
解析：答案是A，阶段计划。根据题目中的描述，车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划，其中阶段计划是指利用车站技术作业图表进行编制的计划。
A. 6500ｍｍ
B. 5300ｍｍ
C. 5000ｍｍ
D. 5500ｍｍ
解析：影响接发列车进路的调车作业是指在接发非超限列车的线路上，当线间距不足5000mm时，邻线上调动装载超限货物的车辆的作业。选择答案C的原因是，根据题目描述，影响接发列车进路的调车作业发生在接发非超限列车的线路上。当线间距小于5000mm时，邻线上的装载超限货物的车辆会影响到接发列车的进路。
A. P
B. C
C. D
D. S
解析：部属车辆中，棚车的基本车种是（ ）。 A.P B.C C.D D.S 答案:A 解析：根据题目描述，棚车是部属车辆中的一种基本车种。在给出的选项中，选项A代表棚车的基本车种是P。根据题目信息，选项A为正确答案。
A. 变更列车径路
B. 临时变更通过
C. 使用故障按钮
D. 到发线接触网停电
解析：题目要求在不办理客运业务和技术作业的技术停车站，列车调度员不发调度命令的条件是什么。选项中只有B选项表示临时变更通过，即旅客列车在不需要临时变更通过的技术停车站时，才不发调度命令，所以答案选B。
解析：的题目是关于列尾作业员的职责，题目要求判断是否正确。答案选项A，即正确，是正确答案。列尾作业员的职责确实包括列尾主机的安装、摘解以及站车之间的取送和交接工作。
A. 正确
B. 错误
解析：采用自动站间闭塞法行车时，车站值班员不需要在闭塞前确认区间空闲，因为自动站间闭塞系统会自动监测和控制列车的行车安全，不需要人工确认区间的空闲情况。所以，答案是错误（B）。
A. 三等
B. 五等
C. 七等
D. 九等
解析：按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，军用列车属于七等。选择答案C的原因是军用列车在列车运行等级中排名较低，属于七等列车。这是基于规程对列车等级划分的规定。
