A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目：调车作业由调车长单一指挥。 答案：A.正确 解析：这道题目表述的是调车作业由调车长单一指挥，答案选A.正确。在铁路调车作业中，调车长负责指挥整个调车过程，确保安全、顺利完成任务。其他人员应当听从调车长的指挥和命令，以确保调车作业的顺利进行。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目：调车作业由调车长单一指挥。 答案：A.正确 解析：这道题目表述的是调车作业由调车长单一指挥，答案选A.正确。在铁路调车作业中，调车长负责指挥整个调车过程，确保安全、顺利完成任务。其他人员应当听从调车长的指挥和命令，以确保调车作业的顺利进行。
A. 防溜枕木
B. 制动铁鞋
C. 防溜铁鞋
D. 防溜器具
解析：题目要求在调车作业中做好准备足够的良好（ ）。选项中，B.制动铁鞋用于增加车辆制动效果，D.防溜器具用于防止车辆溜放。这两个选项都与调车作业的安全相关，因此选项BD是正确答案。
A. 切除ATP
B. 人工限制向前
C. ATO
D. ATP手动
解析： 根据题目中的规定，运营调度在得到车站接车进路准备完毕的报告后，命令后续列车以ATP手动方式运行至无码区段后，转为人工限制向前方式运行至首副道岔前停车，确认手信号并逐副确认道岔位置继续运行进站。因此，答案选择D.ATP手动，表示后续列车需要以ATP手动方式运行。
解析：题目解析：自动闭塞区段以及计轴自动站间设备转为半自动闭塞后，发车站车站值班员（信号员）在办理和取消闭塞前，须确认区间空闲。 答案:B 解析：根据题目描述，在自动闭塞区段以及计轴自动站间设备转为半自动闭塞后，发车站的车站值班员（信号员）在办理和取消闭塞前，并不需要确认区间是否空闲。因此，选项 B 正确，表示不需要确认区间空闲。
A. 68
B. 70
C. 72
D. 75
解析：的答案是C. 72。 题目中给出了到发线的有效长度为850m，机车的长度为21m，按照车辆换算长度11m计算容车数。我们可以将有效长度除以（车辆长度+机车长度），即850m /（11m+21m）= 850m / 32m = 26.5625。最大的整数小于26.5625是72，因此答案为C. 72。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：当双线铁路由单线行车恢复为双线行车时，为确保安全，需要向机车乘务员发布调度命令，通知他们双线行车已经恢复。因此，题目中的说法是正确的，答案选项 A 是正确的。
A. 24h
B. 12h
C. 48h
D. 72h
解析：题目解析 这道题考察的是车机联控系统中重要信息的传递、处理和反馈的时效性。根据选项中的时间单位，我们可以排除C和D选项，因为48小时和72小时的时效过长。在车站值班员的工作中，及时处理和传递信息是非常重要的，因此24小时的时效是比较合理的选择。因此，答案选项A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：未关闭侧开门、底开门以及平车未关闭端、侧板的禁止编入列车。 答案：B.错误 解析：这道题目陈述了四种情况，需要我们判断是否被禁止编入列车。但是实际情况是未关闭侧开门、底开门以及平车未关闭端、侧板的车辆是被禁止编入列车的，所以选项B是错误的。
A. DF2型
B. DF8型
C. DF4型
D. DF11型
解析：( )内燃机车为货运机车。[212011001] A. DF2型 B. DF8型 C. DF4型 D. DF11型 答案: B 解析：根据题目要求，我们需要选择一种内燃机车作为货运机车。在给出的选项中，只有DF8型是专门设计用于货运的内燃机车。因此，答案选择B，DF8型。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：在道口、无砟桥以及影响道岔和信号地点装卸车时须有工务、电务人员配合完成。 答案：B.错误 解析：根据题目描述，在道口、无砟桥以及影响道岔和信号地点装卸车时，需要工务、电务人员的配合完成。由于题目选项为错误，说明实际情况与描述相反，即在这些情况下并不需要工务、电务人员的配合完成。
