减速信号的意义是要求列车降低到要求的速度。显示方式：昼间——展开的黄色信号旗；夜间——黄色灯光。昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次。

解析：题目解析 题目要求选择一个不受欠重或欠长限制的列车类型。选项包括区段列车、直通列车、固定车底循环列车和直达列车。根据常识和专业知识，固定车底循环列车是一种不受欠重或欠长限制的列车类型，因为它在运行时可以反向运行，从而消除了限制。

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解析：车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及（ ）进行。 A.班计划 B.阶段计划 C.到达计划 D.调车作业计划 答案:D 解析：答案为D，调车作业计划。调车是指在铁路运输中将车辆从一个位置移到另一个位置的操作。车站的调车工作应按照调车作业计划进行，这是一份详细规划和安排调车工作的计划，包括车辆的进出站、编组、分解等操作，以确保调车工作的顺利进行。其他选项（班计划、阶段计划、到达计划）与调车工作的具体操作流程不符合。

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解析：影响接发列车进路的调车作业主要指占用或穿越接发列车进路的调车作业。选择答案D的原因是，影响接发列车进路的调车作业可以是占用接发列车进路，也可以是穿越接发列车进路。这两种情况都会对接发列车的进路造成影响。

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解析：向施工封锁区间开行路用列车时，需要发布调度命令，该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、停车时间、到达车站的时刻等有关事项。答案选择A. 列车车次，是因为列车车次是指列车的编号或标识，用于在运行中进行唯一标识和辨识。在调度命令中包括列车车次可以确保对列车进行准确的指挥和记录。

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解析：题目要求选择非集中联锁设备的道岔和信号机之间的联锁关系实现的方式。选项A表示继电器，选项C表示机械臂，选项D表示计算机，而选项B表示电锁器。在铁路信号系统中，电锁器是一种常见的用于实现联锁关系的设备。它通过电气锁闭的方式确保道岔和信号机之间的联锁操作，以保证列车的安全运行。因此，选项B是正确答案。

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解析：题目解析 题目要求根据运行区段装备相应的车载无线通信设备。根据常识，机车、动车组以及自轮运转特种设备在运行过程中需要进行通信，以确保安全和协调。因此，选项A "正确" 是正确的答案。

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解析：不使用列尾装置的列车，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，其中货物列车尾部车辆软管吊起高度不低于车钩上平面。 答案: B.错误 解析: 根据题目描述，当不使用列尾装置的列车时，可以使用吊起尾部车辆软管代替尾部标志。然而，题目要求货物列车尾部车辆软管吊起高度不低于车钩上平面，这是不正确的。实际上，货物列车尾部车辆软管的吊起高度应该与车钩上平面相等或者略低，以确保车钩和软管之间的连接安全可靠，避免软管因悬挂过高而导致连接脱落或损坏。因此，正确答案应为B.错误。

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解析：题目解析：编制车站班计划推算出发列车计划车流时是按()的货车集结过程来推算的。 答案解析：根据选项内容，调车场（A）、车站（B）、到站（C）都是与列车运行或操作相关的地点或过程，不是按照货车集结过程来推算出发列车计划车流的依据。车流（D）是指在特定时间段内经过车站或区段的列车的数量，因此，按照车流来推算出发列车计划是合理的。因此，答案选D。

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解析：保持车控室对外服务形象，非车控室当班员工不得随意进去，且车控室最多不得超过（ ）人 答案解析: 答案是 B.3。 这道题是考察车控室的外部服务形象和人员限制。车控室是重要的指挥中心，需要保持对外服务形象，因此非车控室当班员工不能随意进入。同时，车控室空间有限，为了确保工作效率和安全，限制车控室内的人数，最多不超过3人。选项 B 符合题意，其他选项都超过了人数限制。

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解析：题目解析 选项A（单线）表示只有一条正线，而题目中明确指出有两条正线，因此选项A是错误的。选项C（两线）和选项D（多线）都可以表示有多条线路，但题目中提到上下行列车分别在各自正线上按左侧单方向运行，这意味着存在两条正线，分别供上行和下行列车使用，因此选项C和选项D都不准确。只有选项B（双线）符合题目的描述，因为双线指的是区间内设有两条正线，上下行列车分别在各自正线上按左侧单方向运行的线路。

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