解析：恢复双线行车的调度命令受令人是()。[321010202] A. 车站值班员 B. 运转车长 C. 司机、运转车长 D. 车站值班员、司机、运转车长答案：D 解析：恢复双线行车时，调度命令的受令人是车站值班员、司机和运转车长。这是因为双线行车的恢复需要协调车站和车辆的运行，所以车站值班员、司机和运转车长都需要接受相应的调度命令。

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下穿铁路桥梁、涵洞的道路应按照国家标准设置车辆通过（）标志和限高防护架。

A. 限高、限宽

B. 限高

C. 限宽

D. 防护

解析：题目解析：下穿铁路桥梁、涵洞的道路应按照国家标准设置车辆通过（）标志和限高防护架。 A.限高、限宽 B.限高 C.限宽 D.防护答案:A 答案解析：根据题干中提到的下穿铁路桥梁、涵洞的道路，根据国家标准应设置车辆通过的限高和限宽标志，同时需要设置限高防护架。因此，答案选项A是正确的。

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我国铁路等级划分为( )。

A. 　Ⅰ级

B. 　Ⅱ级

C. 　Ⅲ级

D. 　Ⅳ级

解析：题目解析我国铁路等级划分为( )。 A. Ⅰ级 B. Ⅱ级 C. Ⅲ级 D. Ⅳ级答案:ABCD 这道题目要求选择我国铁路的等级划分。根据题目提供的选项 A、B、C、D，我们可以看到每个选项都代表一个等级。根据题目的要求，我们需要选择所有适用的选项，即选择所有等级。因此，正确答案为选项ABCD。

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小车在昼间使用时，不按（）办理，可跟随列车后面推行，但在任何情况下，都不得影响列车正常运行。

A. 列车

B. 调车

C. 轨道车

D. 轻型车辆

解析：小车在昼间使用时，不按列车办理，可跟随列车后面推行，但在任何情况下，都不得影响列车正常运行。答案为A。解析：题目中提到了小车在昼间使用时，不按列车办理，即小车不需要像列车那样办理手续。小车可以跟随列车后面推行，但不能影响列车正常运行。选项A中表示不按列车办理，与题目要求相符。

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大号码道岔对于列车运行是有利的,但是道岔号数越大,道岔全长就越长,铺设时占地就越多。( )

A. 正确

B. 错误

解析：大号码道岔对于列车运行是有利的,但是道岔号数越大,道岔全长就越长,铺设时占地就越多。( ) A.正确 B.错误答案:A 答案解析：这道题的答案是正确（A）。大号码道岔对列车运行是有利的，因为它们通常具有更高的设计标准和性能要求，如平稳通过和较高的速度容许。然而，与此同时，道岔号数越大，道岔的全长也会增加，这意味着在铺设时需要更多的空间。因此，大号码道岔对列车运行有利，但在铺设时占地更多。

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货车轴重( )及以上区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔；

A. 20t

B. 21t

C. 25t

D. 30t

解析：货车轴重( )及以上区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔； A.20t B.21t C.25t D.30t 答案:C 解析：根据题目所述，这道题目询问的是在货车轴重达到多少及以上的区段中，应该使用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔。正确答案是C. 25t。这意味着当货车的轴重达到25吨或更高时，应该采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔。其他选项的轴重值不满足题目要求。

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灭火的方法有（　　　）

A. 冷却法

B. 窒息法

C. 隔离法

D. 化学抑制法

E. 物理抑制法

解析：题目解析这道题是关于灭火方法的描述。根据题目描述，灭火的方法有多种，包括冷却法、窒息法、隔离法和化学抑制法。物理抑制法也是一种常见的灭火方法，因此也是正确答案。因此，选项A、B、C、D都是正确的答案，选项E不是正确答案。

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消防控制室的值班应急程序应符合:()。

A. 　接到火灾报警后,应以最快方式确认

B. 　火灾确认后,应立即确认火灾报警联动控制开关处于自动状态

C. 　拨打119报警

D. 　应立即启动单位内部应急疏散和灭火预案,并同时报告单位负责人

E. 　以上都不对

解析：消防控制室的值班应急程序应符合:()。 A. 接到火灾报警后，应以最快方式确认 B. 火灾确认后，应立即确认火灾报警联动控制开关处于自动状态 C. 拨打119报警 D. 应立即启动单位内部应急疏散和灭火预案，并同时报告单位负责人 E. 以上都不对答案:ABCD 解析：消防控制室的值班应急程序应包括以下内容：接到火灾报警后，应以最快方式确认火灾的发生，并立即确认火灾报警联动控制开关处于自动状态，以确保消防系统可以自动启动和运行。同时，应拨打119报警，通知消防部门并请求支援。此外，应立即启动单位内部应急疏散和灭火预案，并同时向单位负责人报告，以便采取适当的措施应对火灾。

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停留车在线路后部时的停留车位置预告手信号显示方式正确的是（）。

A. 昼间：拢起的手信号旗或用手拍腿。

B. 夜间：白色灯光划“∞”形。

C. 昼间：拢起的手信号旗或用手拍腰。

D. 夜间：白色灯光左下右上摇动。

解析：停留车在线路后部时的停留车位置预告手信号显示方式正确的是（）。 A.昼间：拢起的手信号旗或用手拍腿。 B.夜间：白色灯光划“∞”形。 C.昼间：拢起的手信号旗或用手拍腰。 D.夜间：白色灯光左下右上摇动。答案:AB 解析：这道题考察的是停留车在线路后部时的停留车位置预告手信号的显示方式。根据答案AB，昼间时正确的显示方式是拢起的手信号旗或用手拍腿，夜间时正确的显示方式是白色灯光划“∞”形。这些手信号和灯光的表现形式能够有效地向驾驶员传达停留车的位置预告信息。

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回送客车底列车运行线表示方法是（）。

A. 红单线加红双杠　　

B. 红单线加红方框　

C. 红单线加红箭头　

D. 红单线加红“×”　　

解析：回送客车底列车运行线表示方法是（）。 A.红单线加红双杠　　 B.红单线加红方框　 C.红单线加红箭头　 D.红单线加红“×”　　答案:B 解析：回送客车底列车是指没有载客的列车，使用红单线表示。在给定的选项中，只有答案B中的红单线加红方框符合要求，因此选B作为答案。

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