解析：在下列( )处所可采用矮型信号机。 A. 不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机 B. 道岔区内的调车信号机 C. 驼峰调车场内的线束调车信号机 D. 自动闭塞区段，隧道内的通过信号机答案: ABCD 解析: 矮型信号机适用于上述四个情况。选项A中，通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机通常需要较高的信号机来确保能够被驾驶员清晰地看到。选项B中，道岔区内的调车信号机通常采用矮型信号机，以避免与道岔发生干涉。选项C中，驼峰调车场内的线束调车信号机一般较低，以适应车辆的高度。选项D中，自动闭塞区段和隧道内的通过信号机也通常采用矮型信号机，以适应特定的环境限制。

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采用连续溜放法解散车辆时，应实行钩钩要道还道制度。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析答案：B. 错误解析：连续溜放法是指在解散车辆时，先将所有车辆的制动全部松开，然后由牵引车辆慢慢溜放，车辆逐个离开。在这种情况下，并不需要实行钩钩要道还道制度。钩钩要道还道制度是指在车辆解钩后，要求先确认解钩完成并关闭相应的信号，然后才能将车辆离开。因此，对于采用连续溜放法解散车辆的情况，不需要实行钩钩要道还道制度，所以答案为错误。

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2016年1月7日起实施的《上海轨道交通屏蔽门使用管理规定》中规定,根据屏蔽门操作系统结构特点,系统控制优先级最高的是()。

A. 　门体、控制箱就地手动操作

B. 　车控室控制盘操作

C. 　站台端控制盘操作

D. 　列车信号系统自动控制

解析：根据《上海轨道交通屏蔽门使用管理规定》，在屏蔽门操作系统结构特点中，门体和控制箱就地手动操作具有最高的系统控制优先级。因此，选项 A. 门体、控制箱就地手动操作是正确答案。

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执行“问路式”或“指路式”调车时，应按进路、出路分段执行联控。

解析：执行“问路式”或“指路式”调车时，应按进路、出路分段执行联控。答案: A 正确解析: 在执行“问路式”或“指路式”调车时，由于需要在进路和出路之间进行联控操作，以确保列车安全通过，因此应按进路、出路分段执行联控。这意味着调车过程中要根据列车的行进路线，在进路和出路之间进行适当的控制和协调。选项A正确回答了这一要求。

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联锁失效时防止道岔扳动的办法,应在( )内规定。

A. 　站细

B. 　临时行车办法

C. 　进路对照表

D. 　应急预案

解析：联锁失效时防止道岔扳动的办法，应在站细内规定。答案选项A。解析：在铁路运输中，联锁系统是用来确保列车运行安全的一种信号控制系统。当联锁系统失效时，需要采取相应的措施来保证道岔不能被随意扳动，以防止列车出现错误的行进路径。在题目中，选择A选项“站细”是正确的答案，因为“站细”是指站台上的细则或规定，可以包括列车调度员、车站工作人员等遵循的操作规程，其中应包含防止道岔扳动的具体办法。

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双线一切电话中断按时间间隔法行车时,只准发出( )列车。

A. 　救援

B. 　路用

C. 　货物

D. 　正方向

解析：双线一切电话中断按时间间隔法行车时,只准发出( )列车。答案：D. 正方向解析：根据题目中的条件"双线一切电话中断按时间间隔法行车时"，表示电话中断时采用时间间隔法进行行车。在这种情况下，只允许发出正方向的列车。因此，选项D. 正方向是正确的答案。

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遇（）时，需向司机交付调度命令。

A. 封锁区间

B. 开通区间

C. 单机挂车