A、列尾确认仪
B、列尾装置
C、信号灯
D、终端机
答案：A
解析：题目解析：设有检充点的车站，由列尾作业人员负责建立（ ）“一对一”关系。 A.列尾确认仪 B.列尾装置 C.信号灯 D.终端机 答案:A 解析：在这个题目中，题干提到了一个车站设有检充点，而列尾作业人员负责建立一对一关系。根据常识和题目中的关键词，我们可以推断这个一对一关系与列尾作业有关，因此答案应该是与列尾作业相关的选项。在选项中，只有A项“列尾确认仪”与列尾作业相关，因此A是正确答案。
A、列尾确认仪
B、列尾装置
C、信号灯
D、终端机
答案：A
解析：题目解析：设有检充点的车站，由列尾作业人员负责建立（ ）“一对一”关系。 A.列尾确认仪 B.列尾装置 C.信号灯 D.终端机 答案:A 解析：在这个题目中，题干提到了一个车站设有检充点，而列尾作业人员负责建立一对一关系。根据常识和题目中的关键词，我们可以推断这个一对一关系与列尾作业有关，因此答案应该是与列尾作业相关的选项。在选项中，只有A项“列尾确认仪”与列尾作业相关，因此A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：自动闭塞区间使用总辅助按钮时，须经列车调度员准许并发令。 答案: A. 正确 解析: 在自动闭塞区间中，使用总辅助按钮需要经过列车调度员的准许并发令。总辅助按钮用于进行特殊操作或应急情况，因此需要经过调度员的授权和指示。因此，答案A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目判断的是只能与空气中的氧气燃烧反应的物质是否称为可燃物。答案选择B，即错误。这是因为只能与空气中的氧气燃烧反应的物质并不一定称为可燃物，还需要考虑其他因素，例如温度、点火源等。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 25
解析：题目解析 根据题目中的描述，《行规》规定对于集团公司公布的设置救援队的车站，需要由车站牵头组建不脱产的事故救援队，并且救援队的人员组成需要满足一定的要求。根据选项，选择人员不少于20人。这意味着救援队的人员不得少于20人。因此，答案选择C.20。
A. 1982年
B. 1983年
C. 1984年
D. 1985年
解析：题目解析 选项A. 1982年 答案解析：在铁路职业道德建设方面，1982年提出了"安全正点、尊客爱货、优质服务"的要求。这一要求旨在强调铁路工作人员应重视安全，确保列车的准点运行，尊重旅客，关爱货物，并提供高质量的服务。这一要求是铁路职业道德建设的重要内容，旨在提高铁路从业人员的职业素养和服务水平。
解析：
A. 组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方，必须保证至少有一个 站间区间空闲
B. 组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方，必须保证至少有二个站间区间空闲
C. 在开行工程车进行作业的封锁作业区域前后方，必须保证至少有一个站台区或站间区间空闲
D. 在开行电客车调试的封锁作业区域前后方，必须保证至少有一个站间区间空闲作为防护区段
E. 在开行电客车调试的封锁作业区域前后方，必须保证至少有二个站间区间 空闲作为防护区段。
解析：题目解析 选项A、B、C、D、E分别表示以下说法： A. 组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方，必须保证至少有一个站间区间空闲。 B. 组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方，必须保证至少有二个站间区间空闲。 C. 在开行工程车进行作业的封锁作业区域前后方，必须保证至少有一个站台区或站间区间空闲。 D. 在开行电客车调试的封锁作业区域前后方，必须保证至少有一个站间区间空闲作为防护区段。 E. 在开行电客车调试的封锁作业区域前后方，必须保证至少有二个站间区间空闲作为防护区段。 正确答案是ABCDE，即选项A、B、C、D、E都是错误的。 解析： 根据题目的描述，关于开行工程车和调试列车的防护措施，正确的说法应该是要保证一定数量的站间区间空闲或站台区空闲，以确保安全。选项A、B、C、D、E中的每一个说法都存在错误。因此，选项A、B、C、D、E都是错误的选项。
A. 昼间：展开的红色信号旗
B. 昼间：展开的绿色信号旗
C. 夜间：绿色灯光
D. 夜间：白色灯光
解析：停车手信号的显示方式正确的是（）。 A.昼间：展开的红色信号旗 B.昼间：展开的绿色信号旗 C.夜间：绿色灯光 D.夜间：白色灯光 答案解析：停车手信号的显示方式在昼间是展开的红色信号旗。红色信号旗用于指示列车停车，所以选项A给出了正确的信号显示方式，是正确答案。
A. A.装有活动物的车辆
B. B.特种车辆
C. C.装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆
D. D.装有易碎货物的车辆
解析：必须停放在固定线路上的车辆有（）。 答案:C 解析: 答案C选项是正确的。在车站中，装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆必须停放在固定线路上，以确保安全管理和控制风险。
A. A.信号楼
B. B.扳道房
C. C.行车室
D. D.站长室
解析：题目解析 题目中要求在区间或站内线路道岔上封锁施工时，施工单位应在车站的某个地方设驻站联络员，并在施工现场设防护员。在这种情况下，最合适的地方是行车室，因为行车室是负责控制和监控列车运行的地方，设驻站联络员可以及时与行车室进行沟通和协调。因此，选项C：行车室是正确答案。
A. 十、五、三车距离
B. 停留车位置
C. 减速
D. 连挂
解析：题目解析 当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。这是为了指示车辆正确停放位置，以确保调车操作的安全和顺利进行。因此，选项B，停留车位置，是正确答案。
