A、检查
B、确认
C、复检
D、监控
答案：B
解析：题目解析：根据题目描述，列尾作业员需要提前用机车号确认仪将本务机车号码输入列尾主机，并通过机车号确认仪查询，以建立正确的“一对一”关系。选项 B.确认最符合要求，确认机车号与列尾装置之间的匹配关系。
A、检查
B、确认
C、复检
D、监控
答案：B
解析：题目解析：根据题目描述，列尾作业员需要提前用机车号确认仪将本务机车号码输入列尾主机，并通过机车号确认仪查询，以建立正确的“一对一”关系。选项 B.确认最符合要求，确认机车号与列尾装置之间的匹配关系。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题要求填写调车作业通知单时，如果进行单机空线运行或挂走线路内全部车辆（尽头线除外），需要在记事栏内标明运行方向。答案是A，即正确。这是因为在实际操作中，为了确保调车作业的安全性和准确性，需要明确指定运行方向，以避免出现混乱和冲突的情况。
A. 救援班
B. 救援队
C. 应急领导小组
D. 救援组
解析：的答案是B：救援队。 根据题目描述，无救援列车的编组站、区段站和二等以上车站应成立事故救援队。这是因为这些站点在发生事故时需要迅速采取行动，进行救援和紧急处理。救援队的成立可以确保在紧急情况下有专门的团队负责应对事故，提供救援和支持。
A. 正确
B. 错误
解析：摘挂车辆距警冲标、轨道绝缘节、固定脱轨器近于30m时，有关安全措施在《站细》内规定。 答案: A.正确 解析: 这道题询问了摘挂车辆距离警冲标、轨道绝缘节、固定脱轨器是否近于30m时，相关的安全措施是否在《站细》内规定。根据题目中的描述，安全措施确实在《站细》内规定，因此选项A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时列车不准退行。 答案:A 解析: 这个答案是正确的。在降雾、暴风雨雪等恶劣天气条件下，能见度受到限制，驾驶员可能无法清晰辨认信号。在这种情况下，为了确保列车的安全，不允许列车退行，以避免潜在的事故风险。
A. 100m
B. 200m
C. 300m
D. 400m
解析：在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足（ ）时，应使用夜间信号。 答案：B.200m 解析：正确答案是B.200m。这道题考察的是在特定天气或情况下，当停车信号、注意或减速信号以及调车信号的显示距离不足一定数值时，应该使用夜间信号。根据题目描述，停车信号显示距离不足1000m时应使用夜间信号，注意或减速信号显示距离不足400m时应使用夜间信号。根据推理，调车信号及调车手信号显示距离不足的值应该小于400m，而唯一满足这一条件的选项是B.200m。
A. 调度命令
B. 信号机
C. 信号
D. 日计划
解析： 这道题是关于指示列车运行和调车作业命令的问题。正确答案是C. 信号。信号是指示列车运行和调车作业的命令，行车人员必须严格执行信号的指示来确保安全。
A. 肩回式交路
B. 循环式交路
C. 半循环式交路
D. 环形交路
解析：机车牵引列车每次返回机车本段所在站时，都要入段进行整备作业的机车交路方式是()。 答案：A. 肩回式交路 解析：这道题考查的是机车牵引列车在返回机车所在站时进行整备作业的交路方式。肩回式交路是一种机车交路方式，表示机车在牵引列车到达目的地后，需要返回到机车所在站进行整备作业。因此，选项A.肩回式交路是正确答案。
A. 《站务日志》
B. 《中间站车站值班员交接班簿》
C. 《行车日志》
D. 《调度命令登记簿》
解析：办理电话闭塞时，承认闭塞、列车到达补机返回、取消闭塞、单线或双线反方向越出站界调车应发出电话记录号码，并记入（ ）。 答案: C.《行车日志》 解析: 行车日志是记录车站行车操作的文件，包括列车的到发、闭塞状态等信息。在办理电话闭塞以及相关操作时，需要记录电话记录号码，这些信息应当被记入行车日志中。
A. 0.3
B. 0.5
C. 1
D. 1.5
解析：握手礼距对方多远？ 答案解析：在握手礼中，应该表情自然、热情，目视对方，面带微笑。而距离方面，选择C选项：1米。这是因为在握手时，与对方保持适当的距离可以让交流更加舒适，同时也不至于太过拥挤或过于疏远。
A. 一个绿色灯光
B. 一个红色灯光
C. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
D. 两个黄色灯光
解析：的正确答案是C，即一个绿色灯光和一个黄色灯光。这种信号显示表示准许列车按规定速度运行，但要求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。绿色灯光表示准许行进，而黄色灯光表示即将改变为红色信号，要求列车减速准备停车。
