A、故障主机
B、破损主机
C、问题主机
D、待挂主机
答案：A
解析：的答案是A。解析如下：题目描述了对于发生列尾装置运用故障的列尾主机，应先对故障主机上的检测台进行检测，再下载数据或按上级部门要求办理。因此，正确答案是A，表示应该先对故障主机上的检测台进行检测。
A、故障主机
B、破损主机
C、问题主机
D、待挂主机
答案：A
解析：的答案是A。解析如下：题目描述了对于发生列尾装置运用故障的列尾主机，应先对故障主机上的检测台进行检测，再下载数据或按上级部门要求办理。因此，正确答案是A，表示应该先对故障主机上的检测台进行检测。
A. 进路信号机
B. 信号机
C. 发车进路信号机
D. 调车信号机
解析： 题目描述了三显示自动闭塞区段中进站信号机的显示情况，并要求选择一个已经开放的对象。根据给定的选项，只有信号机（选项B）是已经开放的对象，其他选项都不合适。因此，选项B是正确答案。
A. √
B. ×
解析：题目解析 题目说当同一线路上的同一施工项目在多个车站同时进行时，施工责任人需要在作业区域包含的各个车站（除主站外）进行登记请点，这些车站被称为辅站。这个陈述是正确的，根据题目的描述，施工责任人需要在辅站进行登记请点，因此答案是A.正确。
解析：题目解析 答案：A 解析：在双线区间内有除雪机、起重机等作业时，这些作业设备可能会影响到邻线的列车运行，因此，为了保障安全和协调运营，需要列车调度员发布调度命令，确保列车安全进入那些受影响的区域。
解析：题目解析：牵引供电设备应保证不间断行车的可靠供电。选项A表示该说法是正确的。根据给定的题目解析，牵引供电设备的主要功能是提供可靠的供电以保证不间断行车，因此选项A是正确答案。
A. 接车进路
B. 发车进路
C. 通过进路
D. 调车进路
解析：题目解析 答案：A. 接车进路 解析：根据题目描述，这段线路是从进站信号机起，至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路。这意味着它是用来接收进站的列车的线路。因此，正确答案是接车进路。
解析：
A. 缓和曲线
B. 竖曲线
C. 过渡曲线
D. 中间区间
解析：题目解析 当列车经过变坡点时，由于坡度的突然变化，车钩内会产生附加应力，为了保证列车的安全和平稳运行，需要采取适当的措施。当相邻坡道的坡度代数差大于规定值时，应以竖曲线连接。答案选项B是正确的。竖曲线是一种通过变化坡度的方式来实现列车平稳过渡的曲线形式。
A. 轨道绝缘
B. 挡车器
C. 车挡
D. 脱轨器
解析：题目解析 选项A（轨道绝缘）表示轨道之间存在隔离绝缘，与尽头线的定义无关。选项B（挡车器）表示在站内股道终端设置的设备，用于阻挡车辆行进，与尽头线的定义相符。选项D（脱轨器）用于防止车辆脱轨，与尽头线无关。因此，只有选项C（车挡）是正确的，表示在尽头线上设置的设备。
A. 人的因素
B. 物的因素
C. 环境因素
D. 管理因素
解析：危险和有害因素共分为（）。 A.人的因素 B.物的因素 C.环境因素 D.管理因素 答案:ABCD 解析：题目要求选择危险和有害因素的分类，答案选项包括人的因素、物的因素、环境因素和管理因素。这些选项涵盖了危险和有害因素的各个方面，人的因素指的是人的行为和行动对安全造成的影响，物的因素指的是与设备、设施等相关的因素，环境因素指的是外部环境对安全的影响，管理因素指的是管理措施和规定对安全的影响。因此，选项ABCD包括了危险和有害因素的不同分类。
A. 调度命令
B. 信号机
C. 信号
D. 日计划
解析：题目解析 题目中提到"（）是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行"，根据题意，应该是一个命令或指示，而不是调度命令、信号机或日计划。因此，正确答案是C.信号。
