A、在屏蔽间
B、上检测台
C、用电脑
D、拆解
答案：B
解析：对发生列尾装置运用故障的列尾主机，应先对故障主机（ ）进行检测，再下载数据，或按上级部门要求办理。答案：B 解析：根据题目描述，发生列尾装置运用故障的列尾主机需要进行检测，并且应该先对故障主机上的检测台进行检测。选项B“上检测台”是指在故障主机上的检测台进行检测，符合题目要求。
A、在屏蔽间
B、上检测台
C、用电脑
D、拆解
答案：B
解析：对发生列尾装置运用故障的列尾主机，应先对故障主机（ ）进行检测，再下载数据，或按上级部门要求办理。答案：B 解析：根据题目描述，发生列尾装置运用故障的列尾主机需要进行检测，并且应该先对故障主机上的检测台进行检测。选项B“上检测台”是指在故障主机上的检测台进行检测，符合题目要求。
A. 装载爆炸品
B. 压缩气体
C. 危险品
D. 气体类危险货物
解析：单机挂车时，不准挂（装载爆炸品）的车辆。答案选项 A：装载爆炸品。选择这个答案是因为在单机挂车时，不允许挂载装载爆炸品的车辆。这是为了确保安全，避免潜在的危险和事故发生。
A. 01:02
B. 01:03
C. 01:05
D. 01:10
解析：编挂标有△W的车辆时，机车与编挂的车辆应连结软管，连结软管辆数的比例不少于01:05。答案选C。 解析：连结软管是用于传递气压信号和控制信号的装置，用于确保机车与编挂车辆之间的协调运行。编挂标有△W的车辆是指具有特殊要求的车辆，例如空调车、动车组等。为了确保安全，机车和编挂车辆之间需要通过软管进行连接。根据题目要求，连结软管辆数的比例不少于01:05，即每5辆编组车辆需要至少连接1根软管。选项C中的01:05符合要求，所以选C。
A. 车站值班员、助理值班员
B. 助理值班员、货运员
C. 助理值班员、站务员
D. 货运员、站务员
解析：根据题目描述，操作隔离开关需要二人在场，一人进行操作，另一个人进行监护。因此，担任监护人的职名应该是与车站值班员相关的职位，因为车站值班员是负责车站运营和安全的工作人员，能够胜任监护的职责。所以选项A中的车站值班员和助理值班员是最合适的选择。
A. 红色断线加红方框
B. 蓝单线
C. 黑单线
D. 红色断线
解析：军用列车列车运行线表示方法是（）。 答案: D.红色断线 解析: 军用列车的列车运行线使用红色断线来表示。红色断线是一种特殊的运行线表示方法，用于表示军用列车的运行线。其他选项中，蓝单线通常表示联络线或调车线，黑单线通常表示直通、自备车、区段及小运转列车的运行线，而红色断线加红方框并没有特定的意义，因此，D.红色断线是正确答案。
A. 路外伤亡
B. 铁路交通较大
C. 交通事故一般A类
D. 交通事故一般B类
解析：调车车列在平交道口与公交汽车相撞，造成汽车司机乘车人员死亡1人，重伤3人，铁路人员无死亡，属于交通事故一般B类。选择答案D的原因是因为根据中国公安部《道路交通事故处理程序规定》的分类标准，交通事故一般B类指的是交通事故中有1人死亡，3人及以上重伤，且铁路人员无伤亡的情况。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目中提到的《上海市安全生产条例》，该条例规定生产经营单位应当对离岗六个月以上的从业人员进行安全生产教育和培训，并且即使换岗人员曾经参加过培训，也需要重新进行培训。因此，选项B"错误"是正确的答案。
解析：警冲标、站界标、预告标、引导员接车地点标、坡度标并不属于信号标志，而是属于标志标线。因此，选项 B 正确。
A. 列车调度员
B. 邻站值班员
C. 被迫停车司机
D. 车辆乘务员
解析：题目解析 根据题意，当车站值班员接到司机列车在区间被迫停车不能继续运行的通知后，应通知相关人员，使他们了解区间内列车的运行情况。正确的选择应该是能够接收这一通知并与区间内列车进行通信的人员。选项中只有车辆乘务员（答案C）具备这样的职责和能力，因此答案选C。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中指出，正线指的是连接车站直通如车站的线路。然而，这是错误的描述。正线实际上是指主要的铁路线路，用于直接连接不同车站之间的交通。因此，答案选项 B. 错误是正确的选择。
A. 取送
B. 搬运
C. 严禁
D. 提手
E. 抛扔
解析：题目解析 答案：ABCDE 解析：这道题目涉及列尾作业人员在操作列尾主机时需要注意的事项。根据题目内容： 列尾作业人员在进行取送和搬运列尾主机时，应严禁将主机天线当成提手使用，不允许在地上拖动、抛扔等野蛮操作。因此，选项A、B、C、D、E都是正确的，都是要求列尾作业人员必须注意的事项。
