A、流量
B、数值
C、数量
D、数据
答案：D
解析：对发生列尾装置运用故障的列尾主机，应先对故障主机上检测台进行检测，再下载（ ），或按上级部门要求办理。答案：D 解析：根据题目描述，发生列尾装置运用故障的列尾主机需要进行检测，并且在检测完毕后进行数据的下载。选项D“数据”是指下载数据，符合题目要求。
A、流量
B、数值
C、数量
D、数据
答案：D
解析：对发生列尾装置运用故障的列尾主机，应先对故障主机上检测台进行检测，再下载（ ），或按上级部门要求办理。答案：D 解析：根据题目描述，发生列尾装置运用故障的列尾主机需要进行检测，并且在检测完毕后进行数据的下载。选项D“数据”是指下载数据，符合题目要求。
A. 车站
B. 电务段
C. 工务段
D. 机务段
解析： 题目中询问了在转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时需要连结软管的数量和解散作业是否需要连结软管。根据选项，A选项代表车站，D选项代表机务段。根据规定，具体情况需要由车站和机务段共同确定，并纳入《站细》。所以正确答案为AD。
A. 平均坡道
B. 换算坡道
C. 计算坡道
D. 单项实际坡道
解析：要求对停留车辆采取防溜措施的坡道是指单项实际坡道。答案选项D，即单项实际坡道，是指针对停留车辆采取防溜措施的坡道类型。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：自轮运转设备违规挂运造成事故的，定编入或同意放行的单位责任。答案为A（正确）。 解析：根据题目的描述，事故是由于自轮运转设备违规挂运导致的。根据常规的责任分配原则，对于违反规定进行违规挂运的单位，其责任应当由编入或同意放行的单位承担。因此，答案为A。
A. 显示进行信号
B. 显示停车信号
C. 显示注意信号
D. 无显示
解析：的答案是C. 显示注意信号。根据题目描述，在接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板时，这些信号机以显示注意信号为定位。这表示驾驶员应该注意信号并作出相应的行驶决策。因此，选项C是正确答案。
解析：题目描述中指出，车站办理单机接车或通过时，也必须出场接送列车。这意味着在这种情况下，车站必须出场接送列车。因此，答案选择A，即正确。
A. 装车数
B. 使用车
C. 增加使用车
D. 整零车
解析：根据题意，统计分析车站运输指标时，要统计整装零担车在装车站装载自站发送货物占全部货物重量一半及以上的装车。这意味着我们需要统计符合条件的装车数，即装车站装载自站发送货物重量一半及以上的装车数量。因此，答案选项A“装车数”是正确的。
A. -6.3‰
B. -6.1‰
C. -6.0‰
D. -5.83‰
解析：题目中提到进站方向有6.3‰的下坡道，并且给出了曲线的长度和半径。要求求解换算坡道。换算坡道是指在曲线上等效于直线上的坡度。根据几何关系，可以计算出曲线的换算坡道。选项中只有D. -5.83‰与其他选项不同，因此选择D作为答案。
A. A.附件1
B. B.附件2
C. C.附件3
D. D.附件4
解析：题目描述是根据《铁路技术管理规程》附件的编号，绿色许可证是哪个附件。根据题目选项，选项A表示附件1，选项B表示附件2，选项C表示附件3，选项D表示附件4。根据答案选择B，即绿色许可证对应附件2。
A. 至少隔离1辆车
B. 至少隔离2辆车
C. 至少隔离3辆车
D. 可以不隔离
解析：牵引的内燃机车、电力机车与装载柴油的罐车，中间可以不隔离。答案选择D。柴油不属于易燃物品，相对较为安全，所以在与机车牵引时可以不需要额外隔离车辆。
