解析：在库包（箱）交接前，双方需要做到以下几点：检查库包（箱）包体是否完好（选项A）、检查库包（箱）编号、数量是否相符（选项B）、检查锁头及锁眼的十字封条是否完好、完整，印章是否清晰（选项C）、检查封口有无松动、损烂等痕迹（选项D）、检查包体上下联合处合页是否有断、撬等情况（选项E）。所以，选项ABCDE都是必须做到的步骤。

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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用（）的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

解析：

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A. 正确

B. 错误

解析：根据《申通地铁集团检修施工管理规定》的规定，施工负责人应在施工实施前至登记站办理施工登记手续，并在施工结束后至注销站办理施工注销手续。因此，答案选择A，即正确。

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车站一端有两个及其以上车场或经路,办理闭塞及下达接发车命令时,要讲明车场或经路。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：这道题是关于办理闭塞及下达接发车命令时的要求。根据题目描述，当办理闭塞及下达接发车命令时，车站一端有两个及其以上的车场或经路时，要讲明车场或经路。这意味着需要在命令中明确指出是哪个车场或经路。根据题目的描述，答案为正确选项A。

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动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。

A. 55mm

B. 60mm

C. 75mm

D. 80mm

解析：动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。答案:C 解析：这道题考察的是动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差的限制。根据题目描述，C选项75mm是正确答案。其他选项的高度差都超过了限制，因此不符合题意。

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接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无（），禁止手推调车。

A. 安全线

B. 避难线

C. 隔开设备或脱轨器

D. 脱轨器

解析：接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无（），禁止手推调车。 A.安全线 B.避难线 C.隔开设备或脱轨器 D.脱轨器答案:C 解析：这道题目考察的是在接发列车进路上能否进行手推调车。根据题目描述，能够进入接发列车进路的线路上不能有"隔开设备或脱轨器"。选项C中的"隔开设备或脱轨器"符合这个要求，因此选项C是正确答案。

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车站值班员已派出引导人员接车后，不准变更接车顺序。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：根据题目描述，车站值班员已经派出引导人员接车后，不允许变更接车顺序。根据这个条件，答案应为A.正确。一旦派出引导人员接车，车站值班员应按照接车顺序进行操作，不得随意变更顺序。

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路票作为行车凭证，填写时，须注意( )。

A. 不得简写或增添字句

B. 不得随意涂写、撕毁

C. 填写如有增添字句及涂改，均应作废，须重新填写

D. 车次号后不需再增添“次”

解析：题目解析题目要求在填写路票作为行车凭证时需要注意的事项。根据答案选项，选择A选项表示不得简写或增添字句，选择B选项表示不得随意涂写、撕毁，选择C选项表示填写如有增添字句及涂改，均应作废，须重新填写，选择D选项表示车次号后不需再增添“次”。这些是填写路票时需要遵守的规定，因此答案为ABCD。

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( )是以站间、所间区间或闭塞分区为间隔,每个区间或分区,在同一时间,只准一个列车占用的行车方法。

A. 　空间间隔法

B. 　时间间隔法

C. 　时空间隔法

D. 　隔时续行法

解析：题目解析这道题目问的是什么是一种行车方法，其以站间、所间区间或闭塞分区为间隔，在同一时间只允许一个列车占用。选项包括空间间隔法、时间间隔法、时空间隔法和隔时续行法。根据描述，这种行车方法是通过在空间上设置一定的间隔，保证同一时间只有一个列车占用特定的区间或分区。因此，选项A，空间间隔法，是正确答案。

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半自动闭塞区段，车站超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时，发出列车的凭证为( )。

A. 出站信号机显示的进行信号

B. 出站信号机显示的允许运行的信号和调度命令

C. 路票

D. 绿色许可证

解析：在半自动闭塞区段中，如果超长列车的头部越过出站信号机，但未压上出站方面的轨道电路，发出列车的凭证需要根据出站信号机显示的允许运行的信号和调度命令来确定。这是因为半自动闭塞系统中，列车的发车凭证需要同时满足信号机的显示和调度命令的要求，确保列车可以安全行驶。

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