A、标志
B、型号
C、标签信号
答案：A
解析：的答案是A：标志。根据题目描述，货物列车尾部安全防护装置具有标识列车尾部的功能，这意味着它可以标志列车尾部的位置，从而提供警示和安全保护。
A、标志
B、型号
C、标签信号
答案：A
解析：的答案是A：标志。根据题目描述，货物列车尾部安全防护装置具有标识列车尾部的功能，这意味着它可以标志列车尾部的位置，从而提供警示和安全保护。
A. ×（次）、（×点）×（分）开过来（了），引导接车”。听取复诵无误后，命令：“执行”。
B. ××（姓名），（×点）×（分）开过来（了），引导接车”。听取复诵无误后，命令：“执行”。
C. ×（次）、（×点）开过来（了），引导接车”。听取复诵无误后，命令：“执行”。
D. ×（次）、接近，引导接车”。听取复诵无误后，命令：“执行”。
解析：答案A 在这个题目中，正确的用语是"×（次）、（×点）×（分）开过来（了），引导接车"。这是一种常用的用语，用于指示引导员接车。选项A是唯一一个使用了这种正确的用语，并且给出了完整的指示内容。其他选项中缺少了具体的时间或者次数信息，因此不符合要求。
解析：题目解析 题目描述了在进站信号机内制动距离内，进站方向是一个超过6‰的下坡道，同时接车线末端没有隔开设备禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。根据安全运行原则，同方向同时发接列车会增加运行风险，因此接车线末端应该设有隔开设备来禁止同时发接列车。因此，选项B“错误”是正确答案。
A. 3
B. 5
C. 6
D. 7
解析：题目解析：专列车次是指为特定目的或特定群体服务的列车，一般具有特定的车次号码。选项中只有A选项表示3位数，其他选项均为多位数，因此选项A是正确答案。
A. 双层软座车
B. 双层软卧车
C. 软座车
D. 软卧车
解析：基本型号为SRZ的客车是( )。 答案: A. 双层软座车 解析: 这道题要求我们根据客车的基本型号来确定其类型。基本型号为SRZ的客车应该是双层软座车。因此，答案A是正确的选择。注意，其他选项中的车型可能与SRZ不匹配，所以需要仔细阅读题目并选择正确的选项。
解析：题目中提到，当调车信号不能开放时，在设有信号员的车站，信号员应通知车站值班员复核调车进路开通位置正确；而在未设有信号员的车站，车站值班员应通知把关人员或胜任人员复核调车进路开通位置正确。在得到复核人员复检调车进路开通位置正确的报告后，才能通知调车人员。因此，选项A“正确”是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 未设车站调度员的车站，调车工作由车站值班员统一领导。( ) 答案：A.正确 解析：题目中明确提到未设车站调度员的车站，调车工作由车站值班员统一领导。根据这个描述，答案选A，表示这个说法是正确的。
A. 第一
B. 第二
C. 第三
D. 第四
解析：题目要求在事故调查处理委员会人员到达之前，站长或车站值班员应随乘前往事故地点的第一列车道到事故现场，负责指挥列车有关工作。根据题目描述，要求到达的是事故地点的第一列车道，即最先受到影响的列车道，因此答案选项应为第一。选项中，只有A选项为第一，因此答案为A。
A. I
B. I发
C. I通
D. I到
解析： 题目要求我们表示自动闭塞区段中自前一列车通过车站起，至该站再发出同一方向次一列车时止的最小间隔时间。根据给定的选项，我们可以推断出该时间应该表示为前一列车通过车站起到再发出同一方向次一列车时的时间间隔，即前一列车通过车站起至该站再发出同一方向次一列车时止的最小间隔时间。根据这个理解，选项B“I发”是正确答案。
解析：
A. 瞭望
B. 下道
C. 防护
D. 采取措施
解析：现场防护员在联系不上驻站联络员时，未通知作业人员下道停止作业。一经检查发现，应对性质严重并构成事故责任的责任人进行惩处。答案选择B：下道。这是因为现场防护员在无法联系到驻站联络员的情况下，未通知作业人员下道停止作业，这种行为是违反安全规定的，如果导致事故发生，责任人将被认定为构成事故责任，并会受到相应的惩处。
