A、车站值班员
B、调车区长
C、车站调度员
D、助理值班员
答案：A
解析：题目解析 题目要求列尾值班员接受哪个人员的领导并负责组织列尾作业人员进行列尾主机作业。从选项中选择一个正确的人员来填入空白处。选项B（调车区长）、选项C（车站调度员）和选项D（助理值班员）都不合适，因为它们并不是列尾值班员的直接领导。只有选项A（车站值班员）符合要求，因为列尾值班员是由车站值班员领导的。
A、车站值班员
B、调车区长
C、车站调度员
D、助理值班员
答案：A
解析：题目解析 题目要求列尾值班员接受哪个人员的领导并负责组织列尾作业人员进行列尾主机作业。从选项中选择一个正确的人员来填入空白处。选项B（调车区长）、选项C（车站调度员）和选项D（助理值班员）都不合适，因为它们并不是列尾值班员的直接领导。只有选项A（车站值班员）符合要求，因为列尾值班员是由车站值班员领导的。
A. 顿钩
B. 试拉
C. 检查车钩状况
D. 进行贯通试验
解析：推进车辆运行前需( )。 A. 顿钩 B. 试拉 C. 检查车钩状况 D. 进行贯通试验 答案:B 解析：在推进车辆运行前，需要进行试拉操作。试拉是指在推进运行前，通过适当的拉车操作，检查车钩、车厢连接等是否正常，以确保车辆之间的连接安全可靠。选项B中的试拉操作是一项常规的安全检查步骤。
A. 正确
B. 错误
解析：在同一条线路上连续连挂作业时，无论距离长短，每钩都要试拉。 A.正确 B.错误 答案: B 解析: 这道题考察的是在同一条线路上连续连挂作业时的操作规程。根据规程要求，在连续连挂作业时，距离的长短并不影响每钩都要试拉的要求。因此，选项B错误。
A. 正确
B. 错误
解析：线路铺轨长度是指线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。线路铺轨长度是指线路的实际铺设轨道的长度，不仅包括道岔基本轨接头的长度，还包括直线轨道段的长度以及其他特殊轨道段的长度。因此，线路铺轨长度并不仅限于道岔基本轨接头之间的长度。
A. 只对本单位建立劳务关系的人员
B. 可以不对劳务派遣人员
C. 劳务派遣人员
D. 必须对所有从业人员
解析：的答案是D，即必须对所有从业人员。根据题目中的描述，上海市安全生产条例规定生产经营单位应该对所有从业人员履行安全生产保障责任，这意味着无论是本单位建立劳务关系的人员还是劳务派遣人员，都应该被纳入安全生产保障的范围。
解析：的答案是A：正确。根据题目的描述，车站不得利用自轮运转特种设备来协助进行调车作业。这是因为调车作业需要严格遵守安全规定和操作规程，依靠专门的设备和人员来完成，而不是依赖于自轮运转特种设备。
A. 调车指挥人
B. 调车领导人
C. 监控干部
D. 司机
解析：在调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由（ ）负责。 A.调车指挥人 B.调车领导人 C.监控干部 D.司机 答案:A 答案选项A：调车指挥人 这道题目考察的是在调车作业中，当车辆进行推进运行时，前方进路的确认由谁负责。在这种情况下，确认前方进路的责任落在调车指挥人身上，因为调车指挥人负责指挥和控制调车操作，包括确保前方道路安全，并与其他相关人员进行协调。因此，选项A中的调车指挥人是正确答案。
A. 连发
B. 不同时到发
C. 不同时到达
D. 会车
解析：自某一方向列车到达车站之时起，至另一相对方向列车到达或通过车站之时止的最小间隔时间，称为"不同时到达"间隔时间。答案为C。 解析：题干中给出了列车到达车站之时起，至另一相对方向列车到达或通过车站之时止的时间间隔。选项A、B、D分别是"连发"、"不同时到发"和"会车"，这些选项都不能完全描述题目所要求的间隔时间。选项C "不同时到达"是指两个相对方向的列车在到达车站的时间上不完全重合，符合题目描述。因此，答案为C。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在接发列车时，如果出现超长、超限、单机挂车或列尾装置灯光熄灭等情况，应该通知邻站。这是因为这些情况可能会影响列车的安全和运行，因此及时通知邻站可以采取必要的措施来确保列车的安全。因此，答案是A，即正确。
A. 连发运行图
B. 追踪运行图
C. 平行运行图
D. 非平行运行图
解析：按照同方向列车运行方式的不同，列车运行图分为( )。 答案解析：根据给定的选项，A. 连发运行图表示多列车在同一方向上连续行驶；B. 追踪运行图不是一个常见的术语，可以排除；C. 平行运行图表示多列车在同一轨道上行驶，与同方向列车运行方式无关；D. 非平行运行图不是一个常见的术语，可以排除。 因此，根据题目的要求，正确的答案是A和B，即连发运行图和追踪运行图。
