A、《管规》
B、《技规》
C、《站细》
D、《铁路车站行车作业人身安全标准》
答案：D
解析： 题目要求列尾作业人员在站场内作业时，必须严格按照《铁路车站行车作业人身安全标准》（Tb/1699）和《职工劳动安全作业防护标准》（Q/SYT 345）执行。答案选项D，《铁路车站行车作业人身安全标准》是列尾作业人员必须遵守的安全规定之一。
A、《管规》
B、《技规》
C、《站细》
D、《铁路车站行车作业人身安全标准》
答案：D
解析： 题目要求列尾作业人员在站场内作业时，必须严格按照《铁路车站行车作业人身安全标准》（Tb/1699）和《职工劳动安全作业防护标准》（Q/SYT 345）执行。答案选项D，《铁路车站行车作业人身安全标准》是列尾作业人员必须遵守的安全规定之一。
A. 立即停车
B. 注意运行
C. 使列车在前方适当的车站停车处理
D. 在前方适当地点停车
解析：的答案是C，使列车在前方适当的车站停车处理。当自动闭塞、自动站间闭塞区间的接发列车人员发现未挂列尾装置的列车尾部软管未吊起时，应及时报告列车调度员。根据安全操作规程，列车调度员应要求该列车在前方适当的车站停车处理，以确保列车的安全运行。
A. 一般a类事故
B. 一般b类事故
C. 一般c类事故
D. 一般d类事故
解析：根据答案选项中的条件判断，一般事故分为a类、b类、c类和d类，因此选项ABCD涵盖了所有的一般事故类型，是正确的答案。
A. 下行线
B. 反方向
C. 上行线反方向
D. 反方向的线名
解析：题目要求在A站向B站办理某列车利用上行线反方向运行发车程序时，在发车预告中应该使用什么线名。根据选项，只有D选项提到了使用"反方向的线名"。因此，答案为D。
A. A.简略
B. B.全部
C. C.泄漏
D. D.持续一定时间的全部
解析： 题目要求对运行途中自动制动机发生故障的到达列车进行试验。选项 B.全部 意味着需要对整个自动制动机进行全面的测试和检查，以确保其完整性和功能性，因此是正确答案。
A. 纸质调度命令
B. 闭塞电话
C. 调度命令无线传送系统
D. 列车无线调度通信设备
解析：对于需向司机发布的调度命令，列车调度员可使用（调度命令无线传送系统）或按规定使用语音记录装置良好的（列车无线调度通信设备）向司机发布。答案选CD。 题目中提到了列车调度员向司机发布调度命令的工具或设备，根据选项进行分析： 选项C：调度命令无线传送系统，表示列车调度员可以使用无线传送系统向司机发布调度命令。 选项D：列车无线调度通信设备，表示列车调度员可以使用列车上配备的无线调度通信设备向司机发布调度命令。 综合考虑，列车调度员可以使用调度命令无线传送系统或列车无线调度通信设备向司机发布调度命令，因此选项CD都是正确的，是向司机发布调度命令的可选方式。
A. 列车无线通信设备故障的
B. 旅客
C. 军用
D. 行邮
解析：一切电话中断时,禁止发出()列车。[322010202] A. 列车无线通信设备故障的 B. 旅客 C. 军用 D. 行邮 答案:A 解析：根据题目描述，一切电话中断时，禁止发出列车无线通信设备故障的列车。选项A中的"列车无线通信设备故障的"符合这个要求，其他选项与题目要求不符。
A. 配备驻站调机的中间站
B. 日均调动辆数大于200辆的中间站
C. 日均调车钩数大于30钩的中间站
D. 日均调动辆数大于300辆的中间站
解析：确定作业量较大中间站的原则有哪些？ 答案: ACD 解析: 选项A (配备驻站调机的中间站)：驻站调机可以提供更多的机车资源和作业支持，有助于处理较大的作业量。 选项C (日均调车钩数大于30钩的中间站)：调车钩数大于30钩表示每天需要进行大量的车厢调动，说明作业量较大。 选项D (日均调动辆数大于300辆的中间站)：每天调动超过300辆车辆也表明作业量较大。 因此，选项ACD的组合能够综合考虑驻站调机、调车钩数和调动辆数等因素，确定作业量较大的中间站。
解析：
解析：
A. K
B. D
C. C
D. J
解析：题目解析：根据题目中的描述，我们要找到部属车辆中的敞车的基本车种。根据选项，我们可以排除选项A、B和D，因为它们代表的不是敞车。敞车是指没有固定的车顶或车顶可以打开的车厢，而选项C代表的是敞车，因此答案选C。
