A、月
B、季度
C、五年
D、十年
答案：A
解析：题目解析： 题目要求对接触网状态进行检查。根据题目中的描述，每（ ）检查一次。选项中只有"A. 月"符合每月检查一次的要求，因此选项A是正确答案。
A、月
B、季度
C、五年
D、十年
答案：A
解析：题目解析： 题目要求对接触网状态进行检查。根据题目中的描述，每（ ）检查一次。选项中只有"A. 月"符合每月检查一次的要求，因此选项A是正确答案。
A. 路票
B. 绿色许可证
C. 调度命令
D. 车站值班员命令
解析：题目解析 选项A是路票，选项B是绿色许可证，这两个选项都不是用于进入封锁区间的行车凭证。选项D是车站值班员命令，该命令是车站值班员向列车下达的特定指令。选项C是调度命令，用于向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证，其中包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，并在需要限速运行时进行注明。
A. A.试拉
B. B.溜放
C. C.推进
D. D.连结
解析： 调车作业中，昼间展开的绿旗平伸，表示推进（C）信号。在调车作业中，展开绿旗平伸表示司机可以继续推进列车。
A. 正确
B. 错误
解析：出站及发车进路信号机的色灯复示信号机显示一个绿色灯光——表示主体信号机在开通正线。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目中指出信号机显示一个绿色灯光，并询问其含义。然而，答案选项中提到的"开通正线"并不是绿色灯光的含义。在铁路信号系统中，绿色灯光表示主体信号机在开放状态，允许列车通过，但并不特指"开通正线"。因此，答案是B，表示错误。
A. 调车信号机
B. 接车进路信号机
C. 通过信号机
D. 预告信号机
解析：题目解析 答案：D 这道题涉及接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的定位。根据题目描述，接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以显示注意信号为定位。这意味着这些信号机的作用是显示注意信号。答案选项中，只有D选项，预告信号机，与题目描述的定位相符，因此D选项是正确的答案。
A. 电客车推进运行、退行，工程车退行
B. 停站电客车临时变通过
C. 改变列车驾驶模式
D. 线路限速或取消限速
解析：发布书面命令的内容有（ ）。 A.电客车推进运行、退行，工程车退行 B.停站电客车临时变通过 C.改变列车驾驶模式 D.线路限速或取消限速 答案:D 解析：根据题目描述，发布书面命令是指通过书面形式发布的指令或命令，用于调整和管理列车运行。在给出的选项中，只有选项D，即线路限速或取消限速，是发布书面命令的内容。其他选项中的内容可能也是车站值班员需要处理的事项，但不属于发布书面命令的内容。因此，选项D是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同，引导灯光应予封闭。 答案: A 解析：这道题目中描述了防护分歧道岔线路通过信号机的情况。在铁路信号系统中，防护分歧道岔用于确保列车行驶安全，当进入分叉道口时，信号机起到引导作用。正确答案是A，即应与进站信号机的机构外形和显示方式相同，并且引导灯光应予封闭，这样可以使驾驶员或列车驾驶员能够清楚地辨认信号，确保行车安全。
A. 正确
B. 错误
解析：集中联锁车站的进站、进路、出站信号机通过信号机，在机车或车辆第一台车越过该信号机后自动关闭。答案为B（错误）。这是因为在集中联锁车站中，信号机是由人工控制的，而不是通过机车或车辆越过后自动关闭。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 当调车机车距行车室较远时，可由扳道员按车站值班员的指示填写出站调车通知书。 答案: A (正确) 解析: 这道题的关键在于理解调车通知书的填写责任。根据题目描述，当调车机车距行车室较远时，扳道员可以根据车站值班员的指示填写出站调车通知书。这意味着扳道员可以代替车站值班员填写出站调车通知书。因此，答案为正确选项A。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 这道题涉及到慢行施工时的限速提示和车机联控用语的放置。正确答案是A. 正确。原因是在慢行施工时，为了提醒列车驾驶员减速慢行，限速提示需要在行车室醒目位置放置，并明确写明施工限速的车机联控用语。同时，在限速时段和地点变化时，需要及时更换限速提示，以保持有效性和准确性。这些措施有助于确保施工期间列车的安全通行。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
解析：题目给出了计算到发线容车数的方法，其中需要用到有效长减去机车长度和一定的附加制动距离，然后再除以车辆换算单位。根据选项中的数值，应该选择一个附加制动距离的数值。在选项中，数值"30"是最合适的选择，因此答案选项C是正确的。
