A、200m
B、400m
C、800m
D、1000m
答案：A
解析：题目解析：调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机的显示距离，不得小于200m。答案选择A。根据题目描述，这些信号机的显示距离应满足一定要求，不得小于一定数值。从给出的选项中，200m是满足要求的最小距离，因此选项A为正确答案。
A、200m
B、400m
C、800m
D、1000m
答案：A
解析：题目解析：调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机的显示距离，不得小于200m。答案选择A。根据题目描述，这些信号机的显示距离应满足一定要求，不得小于一定数值。从给出的选项中，200m是满足要求的最小距离，因此选项A为正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目说的是我国铁路现场对编组站图所谓的”几级几场”的称呼，“场”是指车站有几个车场。这个描述是正确的。在我国铁路现场对编组站图中，所谓的“场”就是指车站有几个车场，即停放和编组列车的地方。因此，答案是A.正确。
A. 列车调度员的命令
B. 车站值班员的命令
C. 红色许可证
D. 路票
解析：当列车调度电话不通时，接到救援请求的车站值班员应根据车救援请求办理，并使用自己的命令作为进入封锁区间的许可。选择答案B的原因是根据题目中的要求，当列车调度电话无法联系时，车站值班员需要根据救援请求办理，并使用自己的命令作为进入封锁区间的许可。在提供的选项中，B选项车站值班员的命令符合要求。
A. A.较大
B. B.一般C类
C. C.一般D类
D. D.险性
解析：根据题目描述，双线铁路的上行线已进入禁止在区间交会的列车，而车站又向下行线发出列车，未构成一般B类以上事故。根据铁路事故等级分类标准，B类以上事故是指具有一定严重性的事故，而题目中未构成B类以上事故，因此可以判断该事故属于一般C类事故。因此，答案选项为B。
A. 隔开设备
B. 安全措施
C. 人员防护
D. 脱轨器
解析：接发旅客列车时，与接发列车进路没有（）的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。 答案：AD 解析：题目中指出，在接发旅客列车时，如果线路上没有与接发列车进路相关的设备和脱轨器，那么不准向能进入接发列车进路的方向调车。选项A表示隔开设备，如果没有隔开设备，可以确保调车不干扰接发列车进路，符合题意，是正确答案。选项B表示安全措施，安全措施与是否调车方向有关，不符合题意，不是正确答案。选项C表示人员防护，人员防护与是否调车方向有关，不符合题意，不是正确答案。选项D表示脱轨器，如果没有脱轨器，可以确保调车不干扰接发列车进路，符合题意，是正确答案。综上所述，答案为AD。
A. 货车空70
B. 货车空75
C. 货车重75
D. 货车重80
E. 客车50
解析：《技规》中规定车体倾斜的允许限度为75mm。选项B正确。
A. A.A类
B. B.B类
C. C.C类
D. D.D类
解析：的答案是A类。根据题目描述，客运列车脱轨1辆，中断单线行车3小时，根据一般事故分类标准，可以判断这是一种一般的事故，而根据铁路事故分类规定，一般事故被归类为A类。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目要求使用电话闭塞法行车时，必须有列车调度员的命令，并按照相关的电话闭塞接发列车规定的程序和制度进行行车作业。根据这个要求，答案选择A，即正确。这是因为电话闭塞法是一种特殊的行车控制方式，需要有列车调度员的指令和规定的程序来确保行车的安全性和有效性。
A. “一站、二看、三通过”
B. 一站、二问、三看、四通过
C. 得到行车室的同意
D. 确认有无列车通过
解析：横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应（），并执行“手比、眼看、口呼”有形化制度。 A.“一站、二看、三通过” B.一站、二问、三看、四通过 C.得到行车室的同意 D.确认有无列车通过 答案:A 解析：根据题目中的描述，横越线路时应该执行“一站、二看、三通过”有形化制度，并且走地道或天桥。在选项中，只有A. "一站、二看、三通过"与题目描述相符，因此A是正确的答案。其他选项B、C、D都与题目不符。
A. A.红灯
B. B.黄灯
C. C.绿灯
D. D.灭灯
解析：D型单线半自动闭塞，出发列车压上发车站发车轨道电路时，发车站发车表示灯显示（）。 答案解析：根据题目描述，这是在D型单线半自动闭塞系统中，当出发列车压上发车站的发车轨道电路时，发车站发车表示灯会显示什么。根据铁路信号的惯例，当有列车压上发车轨道电路时，发车站发车表示灯应该显示红灯，以示禁止发车。因此，答案为A.红灯。
A. A.工务段
B. B.电务段
C. C.《站细》
D. D.《行规》
解析：的答案是C，《站细》。这是因为《站细》是车站操作规程，对于道岔加锁的钥匙和电动转辙机手摇把的管理办法有具体规定，因此应按照《站细》的规定执行。
