A、遮断
B、引导
C、复示
D、容许
答案：D
解析：在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设（ ）信号。 答案：D. 容许 解析：当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，应在该信号机上装设容许信号。容许信号的作用是向列车驾驶员发出允许起动的信号，以便解决起动困难的情况。
A、遮断
B、引导
C、复示
D、容许
答案：D
解析：在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设（ ）信号。 答案：D. 容许 解析：当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，应在该信号机上装设容许信号。容许信号的作用是向列车驾驶员发出允许起动的信号，以便解决起动困难的情况。
A. 正确
B. 错误
解析：GB/T7178.9对站内停留车辆的防溜措施，交接班时应检查确认，并实行对口交接。 答案:A 解析：根据题目中提到的GB/T7178.9标准，对站内停留车辆的防溜措施在交接班时应进行检查确认，并实行对口交接。因此，选项A（正确）是正确的答案。
A. √
B. ×
解析：《运营时刻表》是行车组织工作的基础。 答案：B（错误） 解析：根据题目描述，《运营时刻表》并不是行车组织工作的基础。行车组织工作主要涉及行车调度、闭塞、信号、车站操作等内容，而《运营时刻表》主要是列车运行时刻的安排和记录。因此，选择答案B，表示该命题描述的情况是错误的。
解析：题目解析 题目描述了对于单机、大型养路机械及重型轨道车的办理要求。答案选择A，即正确。这是因为题目中指出即使这些车辆未完全具备列车的条件，但仍应按照列车的规定进行办理。
A. 前端或后端
B. 前部或后部
C. 前位或次位
D. 机次或机前
解析：题目解析：补机通常应挂在本务机车的前位或次位。选项C中的"前位或次位"是指补机应该挂在本务机车的前方或次于本务机车的位置。只有在特殊情况下，经铁路局批准，才能将补机挂在列车的后部。因此，答案选择C。
A. 装车数
B. 使用车
C. 增加使用车
D. 非运用车
解析：计算分析车站运输指标时，合资铁路分界站接轨站对由合资铁路接入到达本站卸车的重车，按( )计算。 答案：C. 增加使用车 解析：在计算分析车站运输指标时，合资铁路分界站接轨站对由合资铁路接入到达本站卸车的重车，需要考虑的是增加使用车的数量。使用车是指车站内运用于装卸货物的车辆，而本题中需要考虑增加的是用于卸车的重车数量，因此选择答案C。
A. 引火源
B. 可燃物
C. 助燃物
D. 能源
解析：凡使物质开始燃烧的外部热源，统称为()。 A. 引火源 B. 可燃物 C. 助燃物 D. 能源 答案: A 解析：引火源是指引发物质燃烧的外部热源，它可以是火焰、电火花、高温表面等。可燃物指的是能够燃烧的物质，助燃物是指在燃烧过程中增强燃烧的物质，而能源是指供给能量的来源。因此，凡使物质开始燃烧的外部热源被称为引火源。
A. 正确
B. 错误
解析：机车信号是在司机室内预告列车前方运行条件的信号。( ) 答案：A.正确 解析：机车信号是指在铁路运行中用于向司机室内传达列车前方的运行条件的信号。司机根据机车信号来掌握前方的运行情况，以便采取相应的措施。因此，答案为正确。
A. 车站站长
B. 值班站长
C. 运营调度员
D. 班组长
解析：的答案是C. 运营调度员。 根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中的规定，当救援连挂列车运行作业时，列车司机需要根据运营调度员的命令进行运行。这是因为运营调度员负责对整个轨道交通系统的运行进行监控和调度，他们了解列车运行情况，包括道岔位置、线路空闲以及信号机状态显示等，因此列车司机需要严格遵守运营调度员的指令，确保前方安全行车条件符合要求。
A. YZ
B. RZ
C. RW
D. YW
解析：硬卧车是中国铁路的一种列车座位类型，而车种代号是用于标识不同车厢类型的编码。根据选项中的不同代号进行判断。根据我对中国铁路车种代号的了解，RZ代表软座车，RW代表软卧车，而YW代表硬卧车。因此，选项D的YW是硬卧车的车种代号，是正确答案。
A. 全部试验
B. 简略试验
C. 部分试验
D. 持续一定时间的全部试验
解析：更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行简略试验。选择答案B的原因是，在更换机车或更换乘务组时，由于列车的运行情况已经经过测试和验证，因此只需要进行简略试验即可确认自动制动机的正常工作，无需进行全部试验。
