A、根据需要
B、根据情况
C、根据作业
答案：A
解析：题目解析 当发车进路兼出站信号机时，可以根据需要装设进路表示器，以区分进路方向。这意味着根据实际情况和需要来确定是否装设进路表示器，因此选项A中的"根据需要"是正确答案。
A、根据需要
B、根据情况
C、根据作业
答案：A
解析：题目解析 当发车进路兼出站信号机时，可以根据需要装设进路表示器，以区分进路方向。这意味着根据实际情况和需要来确定是否装设进路表示器，因此选项A中的"根据需要"是正确答案。
A. 每台TVM的补充硬币数量可根据客流情况确定，但必须为10的整数倍
B. 每天运营前两个小时
C. 运营期间，当SC上TVM设备状态显示找零硬币器将空
D. 运营期间，在TVM显示屏上显示“硬币不足”相关信息时
E. 每台TVM的补充硬币数量可根据客流情况确定，但必须为100的整数倍
解析： 根据答案BCDE，正确说法是： B：每天运营前两个小时。在运营开始的前两个小时内，需要对TVM设备进行补充找零硬币。 C：运营期间，当SC上TVM设备状态显示找零硬币器将空。当TVM设备上的状态显示找零硬币器即将用尽时，需要进行补充。 D：运营期间，在TVM显示屏上显示“硬币不足”相关信息时。当TVM显示屏上显示硬币不足的相关信息时，需要进行补充。 E：每台TVM的补充硬币数量可根据客流情况确定，但必须为100的整数倍。根据客流情况，可以确定每台TVM的补充硬币数量，但是必须是100的整数倍。
A. 防溜铁鞋
B. 防溜枕木
C. 止轮器
D. 防盗铁鞋
解析：人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器的车辆遇特殊情况必须单独停留时，两端应使用（）一种防溜措施进行防溜。 A.防溜铁鞋 B.防溜枕木 C.止轮器 D.防盗铁鞋 答案:A 解析：在特殊情况下，如果人力制动机故障或不能使用，为了防止车辆滑动或滑出轨道，需要采取一种防溜措施。防溜铁鞋是一种用于防止车辆滑动的装置，它能够紧紧地固定住车轮，防止车辆滑动。因此，选项A，防溜铁鞋，是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：完整的一套防雷装置都是由接闪器、引下线和接地装置三部分组成。 (答案: A) 题目解析: 正确。完整的一套防雷装置确实由接闪器、引下线和接地装置三部分组成。接闪器用于引导雷电流，引下线将雷电流引入地下，接地装置将雷电流通过接地引走，以保护建筑物免受雷击的损害。这三个部分相互配合，是防雷系统的基本组成部分。
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
解析：根据列车运行限制速度，退行时限速为（ ）km/h。 A.15 B.20 C.25 D.30 答案: A 题目要求根据列车的运行限制速度确定退行时的限速，选项中只有A选项为15 km/h，因此A选项是正确答案。
A. 一般
B. 较大
C. 重大
D. 特别重大
解析：货运列车脱轨6辆以上60辆以下的为（）事故。 答案: B. 较大 解析: 根据题目描述，题目要求判断货运列车脱轨的事故级别。根据选项，选择B. 较大作为答案。这意味着当货运列车脱轨的车辆数目大于等于6辆、小于等于60辆时，被定义为较大事故。其他选项的车辆数目不符合较大事故的定义。
解析：
A. 35%
B. 30%
C. 25%
解析：同一车站投入服务的AFC（自动售票进出闸机）同类设备不允许超过（35%）的设备因缺币、缺票、钱箱满、票箱满、未安装钱票箱降级或退出服务。 答案选择A。这是因为限制设备降级或退出服务的比例可以确保车站的自动售票系统正常运行，保障乘客购票进出站的便利性和系统的稳定性。
A. 正确
B. 错误
解析：发车进路是从列车头部至相对方向进站信号机之间的一段线路。( ) A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：题目描述了发车进路的定义，是指从列车头部至相对方向进站信号机之间的一段线路。根据题目描述，选项A（正确）是正确的答案。
A. 车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，报告列车调度员，恢复正常行车。
B. 车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，恢复正常行车。
C. 车站值班员报告列车调度员，恢复正常行车。
D. 立即恢复正常行车。
解析：的答案是A.车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，报告列车调度员，恢复正常行车。当闭塞分区占用丢失逻辑检查报警自动解除后，车站值班员需要根据电务人员对闭塞分区电务设备正常的登记进行确认，然后向列车调度员报告，并恢复正常行车。这是因为逻辑检查报警解除只表示逻辑检查电路的状态恢复正常，但需要确认闭塞分区的实际状态是否确实可以恢复正常行车，这一确认由电务人员进行登记并由车站值班员报告给列车调度员。
A. A.1辆
B. B.2辆
C. C.3辆
D. D.4辆
解析：题目解析 题目描述货运列车脱轨4辆以上，构成一般A类事故。选项D表示4辆，与题目描述相符，因此选D。
