A、道岔
B、脱轨
C、调车
D、车挡
答案：A
解析：题目解析：这道题考察的是在集中联锁调车区进行连续溜放作业时，分歧道岔应该设置什么表示器。根据题目描述，在这种情况下，应该设置道岔表示器。脱轨、调车和车挡都不符合题目要求，因为它们的功能与连续溜放作业无关。因此选A。
A、道岔
B、脱轨
C、调车
D、车挡
答案：A
解析：题目解析：这道题考察的是在集中联锁调车区进行连续溜放作业时，分歧道岔应该设置什么表示器。根据题目描述，在这种情况下，应该设置道岔表示器。脱轨、调车和车挡都不符合题目要求，因为它们的功能与连续溜放作业无关。因此选A。
A. 210t
B. 220t
C. 230t
D. 240t
解析：题目要求计算每百吨列车重量换算闸瓦的压力。已知某重载列车编组轴重为25t，货车共有60辆，列车总重为6000t，主管压力为500kPa。我们需要找出每百吨列车重量换算闸瓦的压力。选项B为220t，表示每百吨列车重量换算闸瓦的压力为220t。因此，选项B是正确答案。
解析：天窗修维修作业在指定时间段内完成，列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的命令。 答案：B（错误） 这个答案是错误的。根据题目描述，在天窗修维修作业完成的指定时间段内，列车调度员应发布维修作业结束恢复行车的命令。这个命令确保了维修工作的完成，并告知相关人员可以恢复正常的行车运营。
A. 接制动软管
B. 提开车钩
C. 动车
D. 撤除防溜措施
解析：题目解析 调车作业挂车时，如果没有连挂妥当，不得撤除防溜措施（选项D）。这表示在挂车时，如果没有确保车辆连挂妥当，就不能撤除防溜措施，以确保车辆的安全。因此，选项D是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：发往区间装卸作业的路用列车，调车指挥人应指挥列车停于指定地点，并根据装卸车负责人要求，指挥机车移动。答案为A（正确）。根据题目描述，调车指挥人应当按照装卸车负责人的要求，指挥机车移动，这是为了确保列车在装卸作业时能够停在指定地点，以便进行有效的装卸操作。
A. 1m
B. 2m
C. 2.5m
D. 不少于3m
解析：普速铁路列车运行速度160km/h及以上区段，接车位置应设置在距钢轨头部外侧（）。 答案: D. 不少于3m 解析: 选项 D. 不少于3m 是正确答案，因为在普速铁路列车运行速度160km/h及以上区段，接车位置应该设置在距离钢轨头部外侧不少于3m的位置上。这样可以确保安全，给列车提供足够的空间停车，并防止列车与接车位置之间的碰撞或意外情况发生。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目描述，如果具备良好的转接设备和通信记录装置的条件，可以使用列车无线调度通信设备向司机、运转车长发布和转达调度命令或口头指示。因此，答案为A（正确）。
A. 响墩
B. 防护牌
C. 停车手信号
D. 铁鞋
解析：当超长列车尾部停在警冲标外方，邻线上未设调车信号机，又无隔开设备，相对方向需要进行调车作业时，必须派人以( )对列车进行防护。 解析：在这种情况下，由于邻线上未设调车信号机且没有隔开设备，为确保安全，需要派人以停车手信号对列车进行防护。停车手信号是指通过手势或特定的动作来指示列车机车司机停车或行进的信号方式。因此，答案选项 C. 停车手信号是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：答案为A（正确）。站间行车电话和扳道电话是用于铁路工作人员之间的通信工具，其他电话接入会干扰正常通信。因此，禁止其他电话接入，以确保通信畅通，保障工作的进行。
A. √
B. ×
解析：题目解析：答案选择A（正确）。全高站台门由滑动门、应急门、端门、固定门组成。全高站台门是为了确保乘客安全，防止人员误入铁轨区域而设置的，而滑动门、应急门、端门、固定门是构成全高站台门的组成部分。
A. 1/3
B. 1/2
C. 1/4
D. 1/5
解析：题目要求根据货物列车的重量和长度是否达到规定标准，以及连续运行距离是否超过机车乘务区段，决定是否按欠重列车办理。根据答案选项，B选项1/2符合条件。选择B的原因是因为它是唯一一个在1/3和1/4之间的选项，符合题目的要求。
